大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中科院甲醇氫燃料的問題，于是小編就整理了3個相關介紹中科院甲醇氫燃料的解答，讓我們一起看看吧。

清潔柴油含氧添加劑聚甲氧基二甲醚(DMMn)是什么？

聚甲氧基二甲醚DMM3-8是國際上公認的降低油耗和減少煙氣排放的新型環(huán)保型燃油含氧組分。

它最先由美國開始研究，歐洲的幾家公司也進行了探索，但都存在收率低、產物分布不理想等問題。國內報道最多的是中科院蘭州化物所采用甲醇、甲醛這兩種大宗煤化工產品，采用環(huán)境友好的離子液體新催化材料，使單程DMMn收率達到50%，其中n＝3-8的產物可達45%-50%，但是還在實驗室研發(fā)階段。西安尚華科技有限責任公司與江蘇永大化工設備有限公司共同開發(fā)了一套以離子固體為催化劑，甲醇直接到聚甲氧基二甲醚DMM3-8循環(huán)工藝，使單程DMMn收率達到78%，其中n＝3-8的產物可達75%-90%，優(yōu)點為：催化劑不需要回收，直接循環(huán)利用，在生成過程中脫出的稀甲醛，不需要加壓與降壓精餾，回到前一工序循環(huán)使用，減少大量的蒸汽，與電耗。以通過實驗室小試，模擬試驗，2000噸/年的中試裝置在安裝調試中，5萬噸/年的可研報告在編寫中。在不久的將來就可以工業(yè)化生產。DMMn的十六烷值76以上，含氧為47～50％，閃點為65.5℃，沸點為156-350℃。由于DMMn十六烷值高，物性與柴油相近。按比例調和到柴油中，可增加油品含氧量，提高柴油質量，增加含氧量7％以上。DMM3-8環(huán)保性能好，減排50%以上的尾氣污染,大幅度減少NOx和CO的排放。在柴油中可添加10％至20％。我國目前交通用柴油每年超過1.5億噸左右，如果按照15%至20％的比例添加，對DMM3-8的年需求量超過1800至2400萬噸，市場潛力極大，具有十分顯著的經濟價值。技術成果實現產業(yè)化后，能消化甲醇，解決產能過剩問題，開辟了我國發(fā)展優(yōu)勢煤資源替代石油資源的清潔能源技術的新途徑。社會效益顯著。

李蘭娟等13位院士被提名2020年最高科技獎，他們都畢業(yè)于什么大學？

2020年國家科學技術獎提名已經結束，其中備受關注的國家最高科學技術獎目前已知提名13人，國家最高科技獎可是含金量非常的高啊。他們作為國家的寶貝，他們畢業(yè)于那些大學呢？

1、李蘭娟，中國工程院院士，浙江大學

1947年生。李蘭娟院士，大家都很熟悉了，李蘭娟畢業(yè)于浙江大學醫(yī)學院（原浙江醫(yī)科大學），目前是浙江大學附屬第一醫(yī)院主任醫(yī)師、傳染病診治國家重點實驗室主任 、國家衛(wèi)健委高級別專家組成員。

浙江醫(yī)科大學并入浙江大學后發(fā)展很快，從一個普通的醫(yī)學院，現在已經是國內頂級醫(yī)學院。

2、葛昌純，中國科學院院士，北京科技大學

1934年生。中國科學院院士，粉末冶金和先進陶瓷專家，北京科技大學材料科學與工程學院教授。

新能源汽車真的可以代替?zhèn)鹘y燃油汽車嗎？

謝謝邀請，新能源電動汽車替代燃油汽車應該是必然的，在能源科技沒有超越傳統認知的突破之前，電能是唯一可以取代燃油的能源。

電動汽車是第四輪能源革命中的全新產物，是必然會出現而且必然會普及的類型，只是公眾對新生事物的認知需要時間，這和從水車到蒸汽輪機的轉變一樣，初期是必然受到排斥的。

能源革命有四個階段，分別是：

1、以煤為代表的內燃機帶來的第一次能源革命

2、以石油天然氣為代表的第二次工業(yè)革命

3、以計算機為代表的技術能源革命

4、以電為代表的能源革命3.0時代

本輪能源革命對于中國的影響不僅是從傳統能源向電能的轉換，還包括體質改革和價格體系的變化。從傳統火電占7成逐漸轉換為清潔能源為主導，以地熱、光伏、風能、核能等能源作為普及變革的砝碼，最終可以實現汽車的電氣化以及電力與民生的風向轉變。

汽車從燃油轉變?yōu)殡娔苤皇琼槕诉@一輪的能源技術革新，最后電能是要普及到方方面面的。汽車技術方面動力電池的技術似乎是遇到了壁壘，但問題不僅可以由技術升級、還可以由市場調控。

電動汽車目前最大的問題是續(xù)航，其實限制續(xù)航的原因主要是動力電池的壟斷，成本價格的不合理。一旦補貼時代完結市場回歸合理的競爭，成本價格下探會這個問題會迎刃而解，這就像3000毫安的手機可以續(xù)航半天，想要續(xù)航一天把電池加大是比優(yōu)化系統更實際的方式。

以目前的科技水平來說還不行，以后很難講，畢竟科技是會不斷的進步與改良，如果有一天突然發(fā)明出一種新能源體積又小，續(xù)航能達到1000公里左右，那可以墾定的說，不用政府動員，人們都會自然而然的選擇新能源汽車。這種結果都不用猜疑的。

回答這個問題，應該加上一個時間節(jié)點。如果時間放到無限遠，這個問題的答案是無可爭議的，因為石油的儲量是有限的，終有用完的一天，新型能源的替代是必然的，另一方面，環(huán)境問題日趨嚴峻，終究是要人類自己埋單的，注定要使用清潔能源替代。

就眼下的新能源車，多數是指電動汽車，眼下看主要取決于電池材料和技術的革新，這個不好預測。保不齊材料方面突然有一個重大突破，那電動汽車取代燃油車可就是分分鐘的事了。有一點需要注意，就是當今的研發(fā)速度比歷史以往任何時候都快，所以我們有理由相信幾年內電動汽車會取代燃油車。

我們現在處在的時代是，只要想得到，不怕做不到。遺憾的是常常讓你放開了想，也跟不上科技進步的步伐。每每看到最新科技成果，總會感嘆匪夷所思，他們是怎么想到的呢？

燃油車被替代，這是歷史發(fā)展的趨勢，化石能源遲早會耗盡。但大的趨勢不表示馬上會實現，就目前新能源發(fā)展情況來看，屬電動車發(fā)展最快，但也有很多問題，其中主要原因就是電池密度不高，如果電池領域沒有新的突破，個人覺得要替代燃油車很難很難，畢竟跑不遠，大家都擔心。而且目前電池更換成本太高，停車充電的地方也不配套。

到此，以上就是小編對于中科院甲醇氫燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關于中科院甲醇氫燃料的3點解答對大家有用。