大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料已被淘汰嗎知乎的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料已被淘汰嗎知乎的解答，讓我們一起看看吧。

每月能省下一半油錢(qián)，但甲醇汽車(chē)安全嗎？

甲醇汽車(chē)的安全等級(jí)與燃油動(dòng)力汽車(chē)相同，因?yàn)閮煞N車(chē)的結(jié)構(gòu)沒(méi)有區(qū)別，但用車(chē)成本省一半是不可能的。

甲醇汽車(chē)本質(zhì)就是燃油汽車(chē)改變了使用能源的類(lèi)型，車(chē)輛結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何不同。

甲醇加注在油箱內(nèi)部，通過(guò)油泵施加壓力吸入甲醇在油路系統(tǒng)中通過(guò)濾清器到發(fā)動(dòng)機(jī)，霧化噴油后進(jìn)行燃燒，油路系統(tǒng)沒(méi)有任何變化。

甲醇使用的發(fā)動(dòng)機(jī)仍是內(nèi)燃機(jī)式熱機(jī)，而且也是點(diǎn)燃式需要火花塞點(diǎn)火；甲醇與空氣混合后燃爆產(chǎn)生熱能，熱能轉(zhuǎn)發(fā)為機(jī)械能推動(dòng)活塞連桿曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。

原理與燃油車(chē)沒(méi)有不同之處，所以安全系數(shù)也沒(méi)有任何不同；不過(guò)這是指車(chē)企按照甲醇汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的專(zhuān)用汽車(chē)，普通的燃油車(chē)并不能直接換用甲醇。因?yàn)榧状季哂懈g性，對(duì)銅鐵鋁以及銅合金制品都有損傷，而這些材質(zhì)又都是制造發(fā)動(dòng)機(jī)的材料。

其次對(duì)于橡膠或塑料制品也有腐蝕性，直接換用甲醇對(duì)油管和油箱也是考驗(yàn)。燃油動(dòng)力汽車(chē)改裝使用甲醇早在十幾年前就已經(jīng)試驗(yàn)過(guò)一階段，結(jié)果是因腐蝕性過(guò)強(qiáng)被市場(chǎng)淘汰，其次也還有使用成本過(guò)高的缺點(diǎn)。

甲醇燃料使用成本粗略計(jì)算：

甲醇的熱值約為19530KJ/KG

汽油的熱值約為44000KJ/KG

熱值是評(píng)價(jià)燃料品質(zhì)的重要參數(shù)，指單位容積內(nèi)的燃料完全燃燒釋放出的熱量值，同樣一升燃料熱值越高釋放出的熱量越多轉(zhuǎn)化為的扭力越大；扭力決定了車(chē)輛的加速性能和極速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低，如果扭矩小想要急加速、重載加速或高速巡航就需要深踩節(jié)氣門(mén)讓進(jìn)氣量加大，空燃比是固定的所以噴油量也會(huì)加大。

甲醇的熱值僅為汽油的44.38%，這一數(shù)據(jù)說(shuō)明的是同樣容積的甲醇燃燒后輸出的扭力小，說(shuō)白了就是汽車(chē)燒甲醇沒(méi)勁，沒(méi)有勁就只能加大噴油燃燒量才能感覺(jué)到有勁；而噴油量得增加55.62%才能達(dá)到與燃燒汽油一樣的動(dòng)力水平，簡(jiǎn)單了解就是燒甲醇想要?jiǎng)恿细衲芎臅?huì)非常高，高達(dá)使用汽油的2.25倍。

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先叫一下這位朋友, 這位童鞋請(qǐng)醒一醒呀,現(xiàn)在還沒(méi)有什么能源比石油這種能源方便和節(jié)約的喲,是不是在那里看的宣傳片呀,包括甲醇汽車(chē),純電動(dòng)汽車(chē)等等,它們的能源都不及石油能源來(lái)的直接喲.

說(shuō)使用甲醇可以讓汽車(chē)更節(jié)約能源,這個(gè)是不成立的,就如使用電動(dòng)汽車(chē)就是環(huán)境節(jié)能的一樣,這是一個(gè)比較假的話題了,純電動(dòng)汽車(chē)也一點(diǎn)兒不節(jié)能,更不省錢(qián)喲.有朋友會(huì)說(shuō),現(xiàn)在的純電汽車(chē)好像就是比較省錢(qián)呀,那是因?yàn)榧冸娖?chē)并沒(méi)有被普及,同時(shí)因?yàn)槿藗儧](méi)有把用車(chē)成本能放進(jìn)去,就如同燃?xì)馄?chē)是一樣的,好像那些改裝燃?xì)獾钠?chē)是省錢(qián)的,但是失去的是舒服感和駕駛體驗(yàn),而汽車(chē)如果使用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),也是一樣的,比如摩托車(chē).

現(xiàn)在之所以有人說(shuō)使用甲醇是節(jié)約的,那是因?yàn)樗鼈兪前凑宅F(xiàn)在的成本來(lái)簡(jiǎn)單的計(jì)算而已,比如甲醇是使用糧食來(lái)獲取的,而實(shí)際上,如果真的使用這樣的能源,一定甲醇的成本會(huì)變的很高.

對(duì)于甲醇汽車(chē)是不是安全的,這個(gè)可以肯定的回答,它是安全的,它的動(dòng)力產(chǎn)生過(guò)程或是方式是現(xiàn)在汽車(chē)是一樣的,和燃油汽車(chē)是一樣的方式,所以它的安全也是一樣的,沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜的要求和技術(shù)了.

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★我們常見(jiàn)的是M15型甲醇汽油，也就是甲醇摻入量15%，雖然甲醇屬于中等毒性，但在經(jīng)過(guò)工藝處理及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)人體是沒(méi)有傷害的，

★且其排出的CO（一氧化碳）HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體也是比傳統(tǒng)汽油少的，唯一要注意的是確實(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及橡膠件有腐蝕性，若是在M15以上也就是甲醇含量超過(guò)15%的，其在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)方面可明顯感覺(jué)不及傳統(tǒng)汽油。

★另外要注意年代稍微久一點(diǎn)的車(chē)要事先清洗油箱油路及發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免甲醇汽油的清潔能力將沉積物雜質(zhì)剝離下來(lái)造成堵塞問(wèn)題。@熊貓你在哪里

2020年，燃油車(chē)還能存活幾天？

從前，有個(gè)叫王洪成的人，搞了水變油工程，吸引很多政府部門(mén)注意，然后何祚庥出面揭露其偽科學(xué)面目。

現(xiàn)在我們知道了水不可能變成油。

因?yàn)樗悄芰孔畹蛻B(tài)。

然而，還有一個(gè)概念，讓人難以廣為熟知，就是一公斤物質(zhì)存在多少能量的問(wèn)題。

1公斤氫，和氧燃燒生成水。產(chǎn)生39度電的熱量

1公斤汽油，和氧燃燒。生成CO2+水，釋放12度電的熱量。

1公斤三元鋰電池，存儲(chǔ)0.3度電的樣子。

1公斤鋰電池和汽油柴油比。就像1個(gè)人和30層樓比高度。

怎么比？

人能長(zhǎng)到3米嗎？基因決定了想不到3米。就算長(zhǎng)到6米又怎么樣？和100米大樓比高度，還是侏儒類(lèi)。

我們都知道，隨著社會(huì)的發(fā)展，大家對(duì)保護(hù)環(huán)境都非常的重視，然而目前社會(huì)對(duì)環(huán)境污染比較嚴(yán)重的還是汽車(chē)尾氣的排放，關(guān)于汽車(chē)尾氣罪魁禍?zhǔn)桩?dāng)然是使用的燃料，也就是，對(duì)礦物的開(kāi)采石油，但是呢，我們?cè)谛W(xué)的時(shí)候，在教科書(shū)里就已經(jīng)學(xué)到全世界的石油似乎馬上就要枯竭，全世界的石油加起來(lái)只能撐過(guò)人類(lèi)用10年左右。

但是在地球上，石油的儲(chǔ)存量真的像教科書(shū)那樣微不足道那樣渺小嗎？實(shí)際上不是的，因?yàn)橹翱茖W(xué)家給出的石油儲(chǔ)存量那么少，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的開(kāi)采技術(shù)限制以及當(dāng)時(shí)的探測(cè)技術(shù)的限制開(kāi)采技術(shù)，導(dǎo)致了許多能夠利用的資源，人類(lèi)無(wú)法開(kāi)采，因此這一部分沒(méi)有算進(jìn)人類(lèi)可以利用的地方，另外一個(gè)是科學(xué)家統(tǒng)計(jì)的數(shù)量是截止當(dāng)時(shí)人類(lèi)發(fā)現(xiàn)的石油儲(chǔ)存量，可是隨著社會(huì)的發(fā)展，人類(lèi)生產(chǎn)力的提高，以及科技水平的提高，人類(lèi)發(fā)現(xiàn)了更多的石油資源，并且在開(kāi)采石油技術(shù)上也有很大的提升，所以目前地球上儲(chǔ)存的石油含量實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們心里的認(rèn)知，這么多的石油含量必然會(huì)得到有效的利用，所以石油含量這么多，就會(huì)直接影響到我們汽車(chē)的產(chǎn)量，使用石油的汽車(chē)在未來(lái)的10~20年內(nèi)肯定是存在的，目前很多汽車(chē)廠家已經(jīng)通過(guò)在汽車(chē)尾部增加空氣凈化機(jī)來(lái)消除汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響，所以你問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上可以放心大膽的購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)樵谀闫?chē)的壽命年限內(nèi)一定能夠不會(huì)被淘汰。

燃油車(chē)永遠(yuǎn)是取締不了的。

首先，燃油車(chē)可以長(zhǎng)距離的奔跑，只要有油，它可以長(zhǎng)時(shí)間不停的行走，而電動(dòng)車(chē)在這方面就往往有一定的缺陷，假如電動(dòng)車(chē)跑到荒郊野外，長(zhǎng)時(shí)間的待城鄉(xiāng)結(jié)合部，或者是大漠無(wú)人區(qū)，那么電動(dòng)車(chē)就無(wú)法發(fā)揮他的優(yōu)勢(shì)。在這些地方還得是燃油車(chē)，只要有油。他可以爬山過(guò)坎，過(guò)溝都可以。只要喂飽了油，許多燃油車(chē)可以闖進(jìn)無(wú)人區(qū)，行駛十天半拉月的，在這方面燃油車(chē)是有利于電動(dòng)車(chē)的，所以說(shuō)燃油車(chē)在這方面可以發(fā)揮到極致。

另一方面就是，在北方尤其是在三九天電動(dòng)車(chē)，無(wú)法發(fā)揮他的優(yōu)勢(shì)，是在于低溫電量耗的太快，原本續(xù)航在500公里以上的電動(dòng)車(chē)到三九天，在外邊兒一凍，電池的耗電量會(huì)折掉一半。在三九天的北方電動(dòng)車(chē)幾乎都不敢開(kāi)暖風(fēng)。燃油車(chē)在這方面，不論是氣溫低到何種程度，只要是加滿了油，別熄火，完全可以耐得住低溫，特別是在冰雪路面奔跑的時(shí)候，特別是汽油車(chē)，不怕凍，再低的溫度，只要是保持油箱不凍，那么就可以啟動(dòng)，著火以后全車(chē)就可以得到溫度，那么暖風(fēng)打開(kāi)以后駕駛時(shí)就會(huì)溫暖如春，當(dāng)然了，這個(gè)必須保證汽油充足的情況下。

我們從這兩方面考慮，燃油車(chē)就不會(huì)被淘汰，所以說(shuō)燃油車(chē)一直仍是運(yùn)輸行業(yè)的主力軍

燃油車(chē)是歷經(jīng)百年技術(shù)革新與驗(yàn)證的產(chǎn)物，在人類(lèi)與科技發(fā)展史上具有里程碑意義，它是真實(shí)的歷史車(chē)輪，改變?nèi)祟?lèi)社會(huì)各領(lǐng)域認(rèn)知，讓世界變得更便捷，更美好！盡管乘用車(chē)領(lǐng)域的燃油車(chē)受到電動(dòng)車(chē)的挑戰(zhàn)最大，但此時(shí)談?wù)撊加蛙?chē)的生命周期終結(jié)還為時(shí)尚早。畢竟新興的電動(dòng)車(chē)技術(shù)仍不成熟，還有很多短板，比如電樁配套完全無(wú)法與全球的加油站體系抗衡，電池本身的性能，損耗，環(huán)保，回收等仍是短板無(wú)法徹底解決。此外，中國(guó)目前的絕大多數(shù)電能是來(lái)自于燃煤火電，以特斯拉為例，該電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力實(shí)則很可能來(lái)自新疆燃煤火電轉(zhuǎn)化來(lái)的電能，真的清潔能源嗎？再有，燃油車(chē)在其他工程機(jī)械等領(lǐng)域的地位至今無(wú)法撼動(dòng)，因?yàn)檫@類(lèi)燃油技術(shù)與機(jī)車(chē)，坦克，輪船，乃至航空飛行器飛機(jī)，火箭都具有相通性，真能替代它嗎？但新能源科技領(lǐng)域的氫能源確是有這種實(shí)力的，火箭??早就有液態(tài)氫動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，民用的日本未來(lái)汽車(chē)技術(shù)比較領(lǐng)先，所以未來(lái)真正清潔環(huán)保零污染能夠替代傳統(tǒng)燃油技術(shù)的應(yīng)該是氫科技毋庸置疑！在此技術(shù)廣泛應(yīng)用之前，燃油技術(shù)和燃油車(chē)依然老而彌堅(jiān)，繼續(xù)為人類(lèi)社會(huì)貢獻(xiàn)力量！

首先要給燃油車(chē)下一個(gè)定義

一個(gè)是純?nèi)加蛙?chē)，就是完全用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為唯一動(dòng)力，沒(méi)有其他形式的動(dòng)力參與

一個(gè)是混合動(dòng)力，就是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他動(dòng)力形式混用，依然有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

最激進(jìn)的就是純電動(dòng)，完全電力驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

燃油發(fā)動(dòng)機(jī)由于其固有特性，在提高效率方面有天然的瓶頸，尤其是在冷啟動(dòng)和低速高扭階段能量利用效率很低。

電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，沒(méi)有扭矩限制，但是儲(chǔ)能充能又沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那么方便。

所以目前和可見(jiàn)的未來(lái)，電動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)彼此取長(zhǎng)補(bǔ)短的解決方案是比較現(xiàn)實(shí)的，根據(jù)電池動(dòng)力介入的深度，汽車(chē)的動(dòng)力電氣化可以分為幾個(gè)層次：

輕混，一般是48V輕混，主要用于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段動(dòng)力需求，改善自動(dòng)啟停的體驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)一部分的能量回收，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)依然主要靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)（Hybrid），以豐田和本田混動(dòng)為代表，動(dòng)力電池容量不大（比如豐田混動(dòng)只有1.3KWh），但是通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)可以讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更多的工作在高效率區(qū)（甜區(qū)），大幅度降低燃油消耗。

插混（PHEV），目前國(guó)內(nèi)各主要品牌都已經(jīng)有插混車(chē)型量產(chǎn)銷(xiāo)售，一般配備10~20KWh的電池，既可以市區(qū)短途（50公里左右）純電行駛，又可以加油以混合動(dòng)力方式跑長(zhǎng)途。

增程式，已經(jīng)是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雖然有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但只用來(lái)發(fā)電不直接用機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，效率方面不如混動(dòng)和插混。

長(zhǎng)城汽車(chē)的氫能和吉利汽車(chē)的甲醇誰(shuí)能贏得未來(lái)新能源？

從三個(gè)方面看，氫燃料不可能有發(fā)展。一制氫方面，目前日本也只能用天然氣制的氫用于燃料電池，氯堿二業(yè)的副產(chǎn)品及煤制氫，由于鉑催化劑在少量雜質(zhì)就中毒，因此凈化所需成本目前來(lái)看不合算，電解水就更不用說(shuō)了。二是運(yùn)輸方面很難用管道運(yùn)輸，因?yàn)橐簹湟鋮s至零下253度才能液化，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)哪芎目上攵?，同時(shí)管道不能走有人通過(guò)及有建筑物的地方，一旦爆炸有可能整個(gè)街道飛上天。三是從安全性上看，氫氣是分子量最小的氣體，穿透能力很強(qiáng)，不能使用鋼鐵材料儲(chǔ)存及運(yùn)輸，即使使用目前的碳纖維樹(shù)脂罐也不能加氫口不泄漏，因此全面發(fā)展燃料電池車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的，地下車(chē)庫(kù)不敢停放大量的燃料電池車(chē)，一旦爆炸可能把整個(gè)樓飛上天，也不敢通過(guò)隧道，一旦發(fā)生事故也有可能把隧道炸飛，因此從安全性上看是不宜大力發(fā)展氫燃料電池的，就像目前很少再用氫氣球是一樣。

氫電池是未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，中國(guó)三大自主品牌其實(shí)一早就布局了，目前只是限制于氫的存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本貴，技術(shù)上已經(jīng)突破不少了，當(dāng)然和日系和韓系還有一點(diǎn)距離，但估計(jì)五年內(nèi)應(yīng)該有車(chē)可以上市了。國(guó)家目前也在布局氫能源的推廣，佛山公交已經(jīng)是試點(diǎn)了

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡50%，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股還能買(mǎi)嗎？

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡50%給很多打著新能源旗號(hào)騙取補(bǔ)助的企業(yè)來(lái)了個(gè)會(huì)心一擊。

通知明確，今年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將大幅度退坡。在補(bǔ)貼退坡方面，純電動(dòng)乘用車(chē)退坡約50%，補(bǔ)貼變成兩檔；純電動(dòng)客車(chē)退坡約50%；地補(bǔ)不再對(duì)新能源汽車(chē)(新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。這意味著很多企業(yè)將不能通過(guò)政府補(bǔ)助來(lái)彌補(bǔ)成本損失。會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成洗牌性的震蕩。

雖然規(guī)定2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。但是幾乎所有行業(yè)從業(yè)人員都已經(jīng)退提前在政府的種種蛛絲馬跡，或者說(shuō)吹風(fēng)中察覺(jué)到了這一點(diǎn)。針對(duì)這種情況，車(chē)企已經(jīng)有了相關(guān)對(duì)策。新能源企業(yè)市場(chǎng)潛力很大，而且是朝陽(yáng)企業(yè)。絕對(duì)會(huì)是未來(lái)的支柱性產(chǎn)業(yè)。我認(rèn)為短期的震蕩會(huì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈造成強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者淘汰的變動(dòng)?？梢灾攸c(diǎn)關(guān)注相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)或者有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。這些企業(yè)會(huì)成為新的龍頭企業(yè)。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料已被淘汰嗎知乎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料已被淘汰嗎知乎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。