大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇出租車燃料補(bǔ)助的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇出租車燃料補(bǔ)助的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇汽油來(lái)了，安全嗎？貴不貴？

甲醇汽車既然國(guó)家都有指導(dǎo)性文件，就證明國(guó)家已經(jīng)在這方面做了整體的評(píng)估。

安全性方面我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題的，當(dāng)然初期估計(jì)會(huì)有一部分問(wèn)題逐步解決，汽油車剛開(kāi)始或者現(xiàn)在也存在一些安全性的問(wèn)題。如果甲醇汽車也是一個(gè)趨勢(shì)，后面肯定會(huì)把這個(gè)問(wèn)題搞好，畢竟安全才算是最重要的。初期的白老鼠，我覺(jué)得個(gè)人就先不考慮了。

價(jià)格方面，初期我覺(jué)得也不用怎么考慮，土豪除外。應(yīng)該是補(bǔ)貼公共交通車輛先推廣起來(lái)，把價(jià)格降下來(lái)后逐步推廣到私人汽車上面，參考現(xiàn)在的電動(dòng)汽車。

綜合來(lái)看，甲醇汽車初期來(lái)說(shuō)，星斗市民看看就好了～

什么是甲醇汽車？

甲醇汽車就是以甲醇作為主要燃料的汽車，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料為燃料，是一種甲醇-汽油燃料靈活轉(zhuǎn)換的具有節(jié)能環(huán)?？萍己康男滦推?，也可以由普通汽車改裝而成。

生產(chǎn)乙醇要消耗的資源要遠(yuǎn)大于甲醇，從這一點(diǎn)來(lái)看，甲醇汽油未來(lái)比乙醇汽油更具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從“補(bǔ)車”走向了“補(bǔ)樁”，充電站樁的春天要來(lái)了嗎？

新能源汽車補(bǔ)貼將地補(bǔ)從補(bǔ)車轉(zhuǎn)為補(bǔ)樁，對(duì)于電樁市場(chǎng)有明顯利好，不過(guò)這片藍(lán)海是否應(yīng)該涉足仍要以所在地的新能源汽車保有量決定。

電動(dòng)或混動(dòng)汽車的共同點(diǎn)是買車一定會(huì)配套送充電樁，而電樁的安裝又有相關(guān)規(guī)定要求各地方不得以各種理由限制或阻撓；所以購(gòu)買這類車即使是在商業(yè)住宅區(qū)也有條件安裝電樁，即使在建樁過(guò)程中仍需要承擔(dān)一定的成本大部分人也會(huì)選擇使用家用樁，因公共充電樁的使用成本過(guò)高。

公用樁計(jì)入停車位和服務(wù)費(fèi)后，1kwh的費(fèi)用約在1.5~2元之間，純電汽車的電池組容量約在50kwh左右，充滿一組則要75~100元之間。

家用充電樁會(huì)配合使用電力部門配發(fā)的專用電表計(jì)價(jià)，特點(diǎn)是不計(jì)階梯電價(jià)只區(qū)別峰谷；日間充電約0.6元/1kwh、夜間充電0.3元/kwh，大部分家用車會(huì)選擇夜間充電，充滿一組電池的成本僅僅為15元左右。

使用公用樁成本比家用樁高5~6.66倍，用車頻率較高的家用車顯然會(huì)選擇提前支出一定的成本建樁。

而電動(dòng)汽車除北上廣深等一線城市以外，其他數(shù)百個(gè)城市的保有量是極小的，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到了261萬(wàn)輛，而這四個(gè)城市電動(dòng)汽車就有接近百萬(wàn)輛的占有率。

而城市共有661個(gè)，去掉這四個(gè)城市以后還有657個(gè)，以整數(shù)粗略計(jì)算剩下的城市平均新能源汽車保有量?jī)H僅為2345.3臺(tái)。

目前停車位的比例為一線城市約1:0.8、中小型城市約1:0.5，停車位的比例看似能夠帶來(lái)一定的電樁市場(chǎng)，但是對(duì)于新能源汽車消費(fèi)群體的分析也是必要的。

在限行限牌城市選擇電動(dòng)汽車可能對(duì)停車位或者公共充電樁有一定需求，但是在其他無(wú)剛需用車要求的城市選擇電動(dòng)汽車很少會(huì)是首臺(tái)車，與第二或第三臺(tái)車購(gòu)買力的消費(fèi)群體不會(huì)在停車位上出現(xiàn)空白，那么在這些地區(qū)建設(shè)公共充電樁要給誰(shuí)用呢？

所以充電樁看似是一片藍(lán)海，但短時(shí)間內(nèi)這片海過(guò)于平靜了，新能源汽車的保有量至少要超過(guò)停車位的供給比例才能有效的激活這片市場(chǎng)。

這個(gè)想法是不成立的。

充電樁多了，每個(gè)居民小區(qū)的電力負(fù)荷會(huì)相應(yīng)的增加，小區(qū)變電站容量，甚至輸電線的粗細(xì)都得相應(yīng)的改動(dòng)，這個(gè)工程量很嚇人。

國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，所以現(xiàn)在的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼也在逐漸地減少，甚至有取消補(bǔ)貼的趨勢(shì)。

再說(shuō)電力汽車并不環(huán)保，只是把產(chǎn)生電力和電池的污染向源頭轉(zhuǎn)移，還有后續(xù)的電池處理也比較麻煩。

今后的清潔能源汽車將會(huì)是百花齊放，不再押寶在純電力驅(qū)動(dòng)的汽車，而是會(huì)向氫能源汽車，或者甲醇作為燃料的汽車有所傾斜。讓多種多樣的能源形式都一起發(fā)展，最終看結(jié)果，哪個(gè)更好用哪個(gè)。

車補(bǔ)變充電設(shè)施補(bǔ)貼是春天的腳步近了，但新能源汽車春天的還有幾個(gè)倒春寒要度過(guò)。首先充電設(shè)施不足還被占用；其次新建商場(chǎng)居民小區(qū)排斥；再之充電APP繁雜不統(tǒng)一，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)監(jiān)管；最后充電時(shí)間長(zhǎng)和電池容量衰減后的質(zhì)保難保證。所以還需要政策引導(dǎo)，補(bǔ)貼車主并行使監(jiān)督，鼓勵(lì)企業(yè)參與建設(shè)，形成市場(chǎng)規(guī)范統(tǒng)一！

新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡50%，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股還能買嗎？

瀉藥。

新能源產(chǎn)業(yè)股還是可以買的。

最近，大陸汽車宣布放棄內(nèi)燃機(jī)，懂得這個(gè)的重大意義吧。

經(jīng)過(guò)2019年上海車展的禮鑒，各路造車勢(shì)力幾乎已經(jīng)達(dá)成共識(shí)：汽車電動(dòng)化的革命已經(jīng)來(lái)了，并且勢(shì)不可擋。

是的，新能源，純電動(dòng)還有一堆問(wèn)題要解決。

但是，補(bǔ)貼的退坡，不代表產(chǎn)業(yè)的沒(méi)落。

新能源的革命已經(jīng)來(lái)了。！

新能源汽車是國(guó)家政策大方向，退補(bǔ)也是必然趨勢(shì)，前期新能源的炒作已經(jīng)大大透支，要暫時(shí)回避。跟著政策走，最近燃料電池和充電裝備被多次提及，可以多關(guān)注。對(duì)于三元材料要密切關(guān)注其價(jià)格走勢(shì)，像格林美等個(gè)股既有鈷、鎳等資源，又符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，股價(jià)、業(yè)績(jī)還好可以多關(guān)注。謝謝。

新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡50%給很多打著新能源旗號(hào)騙取補(bǔ)助的企業(yè)來(lái)了個(gè)會(huì)心一擊。

通知明確，今年新能源汽車補(bǔ)貼將大幅度退坡。在補(bǔ)貼退坡方面，純電動(dòng)乘用車退坡約50%，補(bǔ)貼變成兩檔；純電動(dòng)客車退坡約50%；地補(bǔ)不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。這意味著很多企業(yè)將不能通過(guò)政府補(bǔ)助來(lái)彌補(bǔ)成本損失。會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成洗牌性的震蕩。

雖然規(guī)定2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。但是幾乎所有行業(yè)從業(yè)人員都已經(jīng)退提前在政府的種種蛛絲馬跡，或者說(shuō)吹風(fēng)中察覺(jué)到了這一點(diǎn)。針對(duì)這種情況，車企已經(jīng)有了相關(guān)對(duì)策。新能源企業(yè)市場(chǎng)潛力很大，而且是朝陽(yáng)企業(yè)。絕對(duì)會(huì)是未來(lái)的支柱性產(chǎn)業(yè)。我認(rèn)為短期的震蕩會(huì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈造成強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者淘汰的變動(dòng)。可以重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)或者有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。這些企業(yè)會(huì)成為新的龍頭企業(yè)。

鋰電池股票的牛市紅了2年，于去年初就結(jié)束了。

鋰電池上游的鋰礦早已產(chǎn)能過(guò)剩，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)大跌了一年多，所以鋰礦股票不能買了。下游的整車行業(yè)因補(bǔ)貼下降而且明年將全部結(jié)束補(bǔ)貼，所以整車行業(yè)股票也不能買了，唯有中游行業(yè)的電解液和正負(fù)極材料及隔膜等股票還可以買，畢竟目前存量市場(chǎng)已經(jīng)很大了，新能源車銷量每年還是大增的，所以中游行業(yè)利潤(rùn)還有增長(zhǎng)。另外鋰電池行業(yè)還有一個(gè)致命風(fēng)險(xiǎn)就是可能會(huì)被氫電池車取代，所以總體不看好鋰電池股票

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇出租車燃料補(bǔ)助的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇出租車燃料補(bǔ)助的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。