大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料egr的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料egr的解答，讓我們一起看看吧。

怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放？

沒邀請(qǐng)我，但我看題目進(jìn)來了！

如何能減少汽車尾氣排放？

現(xiàn)在汽車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，尤其是有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了移動(dòng)式尾氣檢測(cè)點(diǎn)，減少汽車尾氣排放也成為了廣大車友的頭等大事。

那么到底應(yīng)該如果做呢？

現(xiàn)在市面上有一種方法就是在汽油中加入添加劑，來改變?nèi)剂铣煞?，如?guó)家將要推出的乙醇汽油，還有市面上的燃油添加劑（實(shí)際上就是甲醇加入了一些化學(xué)催化劑）。但是大家都知道乙醇和甲醇燃燒放出的熱量比汽油要低的多，因此不可避免的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力的現(xiàn)象，而且乙醇與甲醇是可以跟水互溶的，如果是天氣濕度比較大的情況下，比如下雨天，就會(huì)在汽油中混入一點(diǎn)量的水，至于水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害，相信廣大車友都是知道的。

現(xiàn)在的汽車為了減少尾氣的排放，一般都裝有曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)（EGR）或者曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）。這兩個(gè)系統(tǒng)都會(huì)將曲軸箱中的廢氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，這樣雖然減少了尾氣的排放，但其中的曲軸箱廢氣也是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

那么有沒有一種既不破害發(fā)動(dòng)機(jī)，也不改變汽油性質(zhì)的方法來解決尾氣問題呢？

答案當(dāng)然是肯定的，我在這里給大家介紹一種通過物理方法在不損害發(fā)動(dòng)機(jī)，也不改變汽油性質(zhì)的物理方法。有網(wǎng)友推薦給我云科勁霸汽車防碳節(jié)油器安裝在曲軸箱廢氣管上，通過將進(jìn)入曲軸箱循環(huán)系統(tǒng)的廢氣、水蒸氣、機(jī)油蒸氣等冷凝在設(shè)備中，既保證了曲軸箱循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，又將其中產(chǎn)生積碳的罪魁禍?zhǔn)锥寂懦谕?，并通過設(shè)備向系統(tǒng)中充入一定量的新鮮空氣，促進(jìn)了汽油的燃燒，從而達(dá)到減少尾氣排放的效果。

一般國(guó)產(chǎn)的車子開了五年，或者8萬(wàn)公里以后尾氣就會(huì)不達(dá)標(biāo)，有人就會(huì)認(rèn)為車企生產(chǎn)的車子是合格出廠的，加油也是國(guó)家的兩桶油現(xiàn)在說我車子尾氣不過那就是國(guó)家和車企的責(zé)任。其實(shí)這樣是無知的，任何車子開了幾年都會(huì)有磨損，你的車子不經(jīng)常保養(yǎng)，把小客車當(dāng)貨車用，然后你的貨車又長(zhǎng)期超載，試問這樣的車長(zhǎng)期不在一個(gè)合理的運(yùn)行狀態(tài)下，加上不是所有的司機(jī)都懂車，直到年檢的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己的車子尾氣不過。最后，我說下，幾萬(wàn)塊的車，想跟十幾萬(wàn)，幾十萬(wàn)，百萬(wàn)級(jí)別的車做比較那是不可能的。一分錢一分貨是有道理的。便宜沒好貨～當(dāng)然你開好車不愛惜車，沒良好的駕駛習(xí)慣，不注重保養(yǎng)，久而久之，你的車一樣會(huì)尾氣不達(dá)標(biāo)。

汽車尾氣污染環(huán)境，偏偏咱們很多人卻都離不開它，有不有既不影響出行，還不污染環(huán)境的方法來解決汽車尾氣呢?

唉！這個(gè)老大難問題，讓我絞盡腦汁想一想，羅列下如下幾條，堪可試行。

第一，改用生物動(dòng)能，套牛套馬，跑得慢點(diǎn)，安全系數(shù)還高，不污染環(huán)境，就是費(fèi)些糧草，咱們干脆回到過去，原生態(tài)，人與自然和諧相處，得了，。

第二，改用電動(dòng)，天然氣作燃料，這個(gè)己經(jīng)實(shí)現(xiàn)，正在普及，好用還不貴，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。

第三，以前看到過相關(guān)報(bào)道，說一外國(guó)牛人發(fā)明了一款濾屁內(nèi)褲，可放心暢快，絶無異味，這個(gè)嘛！真的值得借鑒，咱們這么多專家學(xué)者，給排氣管研發(fā)一款汽車專用濾屁裝置，應(yīng)該不是難事吧！唉！專家些!這樣豈不妙哉，這個(gè)是最現(xiàn)實(shí)，最美好!

哈哈!這個(gè)應(yīng)該由專業(yè)人士作答，外行人，純屬娛樂，切勿當(dāng)真。

只要國(guó)家盡快出臺(tái)“節(jié)能減排”新政，讓我在2008年一2013年發(fā)明的“可最生新能源水(H20)氫氧光解復(fù)式燃燒節(jié)能減排”~科技早日應(yīng)用市場(chǎng)，但盡管目前已得到了三個(gè)國(guó)家發(fā)明專利(公告)，但還是民間發(fā)明~科技進(jìn)不了市場(chǎng)，得不到國(guó)家的支持和補(bǔ)助。目前我徑過十多年來的努力研發(fā)，現(xiàn)在第四輛實(shí)驗(yàn)樣車(國(guó)三柴油車)的尾氣排放已達(dá)零排放(0.02~0.07)，節(jié)油率已還50%，真正地做到了“讓柴汽油機(jī)天天喝水，告別黑煙，節(jié)能減排又省錢，利國(guó)利民，造福人類”。所以希望國(guó)家出臺(tái)新政，盡快讓我“水光解復(fù)式燃燒夢(mèng)”成為“中國(guó)夢(mèng)”“人類夢(mèng)”，夢(mèng)想成正就好?。?/p>

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料egr的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料egr的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。