前四后八甲醇燃料車，前四后八燃?xì)廛?/h1>
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于前四后八甲醇燃料車的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹前四后八甲醇燃料車的解答，讓我們一起看看吧。
什么車能加甲醇？
供燒甲醇燃料的汽車能加甲醇。如：
吉利汽車旗下的吉利新款帝豪甲醇車以及帝豪GL甲醇車。吉利汽車作為自主品牌的領(lǐng)軍車企，不但在銷量上處于領(lǐng)先地位，在新能源技術(shù)領(lǐng)域也是處于領(lǐng)先地位，吉利新款帝豪甲醇車以及帝豪GL甲醇車就是業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)的甲醇車。其中吉利新款帝豪甲醇車搭載的是1.5L或1.8L以甲醇為燃料的發(fā)動機(jī)，其中1.5L版車型的最大輸出功率為78kW，1.8L版車型的最大輸出功率為100kW，這樣的動力輸出對比燃油車并不會占據(jù)下風(fēng)。
另外，作為自主品牌中較早發(fā)家的奇瑞汽車，也推出了自己的甲醇車型，即奇瑞旗云甲醇新型燃料車。奇瑞旗云甲醇新型燃料車是在燃油版旗云的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，經(jīng)濟(jì)且實用，同時不僅可以甲醇還可以使用汽油作為動力源。同時，奇瑞旗云甲醇新型燃料車也被作為出租車使用，兼具環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可靠、安全四大優(yōu)勢。
發(fā)展甲醇汽車具有幾大優(yōu)勢，其一是我國甲醇原料豐富，要知道甲醇的原料為煤炭、焦?fàn)t氣和天然氣等，而煤炭、焦?fàn)t氣和天然氣等這些資源在我國非常豐富，因此可以減少對于汽油的依賴；再者，甲醇屬于清潔能源，整體污染較低，所以大量推廣甲醇汽車，對于環(huán)境保護(hù)是有好處的。
甲醇能直接加轎車?yán)锂?dāng)汽油用嗎?有多大害處呢？
首先汽油燃燒后所產(chǎn)生的溫度理論值可以達(dá)到1000度，實際汽車燃燒后只能有400到500度；而甲醇燃燒后理論值可達(dá)到1000到1300度，汽車加裝后沒有進(jìn)行有氧裝置的加裝熱值只有460度左右，而要給汽車加裝甲醇燃料必須有添加劑，使甲醇更易于燃燒。缺點定期檢查噴油嘴和油泵。
甲醇燃油發(fā)動機(jī)打不著火??？
應(yīng)該是發(fā)動機(jī)積碳的問題造成的。積碳是燃油車無法避免的問題，積碳所造成的問題很多，其中啟動困難就是其中之一。
而啟動困難則是噴油嘴積碳所造成的，噴油嘴在發(fā)動機(jī)啟動的時候噴出油霧，而噴油嘴積碳這個時候會將噴出的油吸收一部分，還會影響油的霧化程度，導(dǎo)致油霧濃度較低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點火困難。直到積碳吸收了足量的油飽和之后才能正常啟動汽車。
看看油吸到油管里面沒有，沒的話堵住排氣管拉幾下手拉器，把油吸到風(fēng)門中。
看看點火器是否有電，可以把火花塞卸下來接上點火器看亮不亮，亮的話就有電。還有風(fēng)門間距一毫米左右，新發(fā)動機(jī)可以適當(dāng)大一點。
油針設(shè)定，老發(fā)動機(jī)按原來的設(shè)定來，新發(fā)動機(jī)主油針寧死后反向擰四圈，副油針兩圈，怠速油針不要動。
如果是還沒磨合的新發(fā)動機(jī)即便是這些都做了一時半會兒也可能還打不著火，因為新的比較緊，不過只管照這樣做，肯定能打著的。
打不著火的原因如下：1、火頭壞了，2、
發(fā)動機(jī)不吸油。3、點火電壓或者電流不夠大。4、油的純度低。5、操作不當(dāng)。
面對以上的問題，你可以這樣做：1、用一個小燈泡來檢查火頭。2、檢查是否吸油。3、多個1.2V的鎳鉻電池并聯(lián)。4、加大油的濃度。這樣就會解決打不著火的問題了。
油錢可省一半，獲力推的甲醇汽車安全實用嗎？
專用甲醇汽車安全性與燃油動力汽車相同，用車成本“節(jié)省一半”的可能性不存在，是否值得“力推”有待商榷。
甲醇汽車的油路系統(tǒng)基本復(fù)刻燃油動力汽車，油箱改為醇箱但結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，油路系統(tǒng)同樣有油泵、濾清器、噴油嘴直到發(fā)動機(jī)開始燃燒做功，運行的原理并沒有顛覆性的改變，說穿了只是更換了燃料類型，那么對于安全又有什么影響呢？
不過想要安全的使用甲醇燃料前提得是專用的甲醇汽車，因為甲醇是有腐蝕性的；對于金屬銅合金、鐵、鋁等物質(zhì)均有腐蝕性，而這些時材質(zhì)正是制造發(fā)動機(jī)的常用材料。
其次甲醇也是橡膠材質(zhì)的溶解劑，樹脂材料油箱面對甲醇也會有溶脹破裂的可能。而部分地區(qū)使用的所謂甲醇汽油多為E100級別，也就是100%的甲醇，即使加入抗蝕劑也不能有效改善腐蝕程度，畢竟不是專用車。
所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用針對性生產(chǎn)的甲醇汽車，不過這種汽車只有極其少數(shù)的車企在研發(fā)，當(dāng)然這些車企也是推廣甲醇燃料的主要力量。汽車的選擇面太窄是限制發(fā)展的主要原因之一，另一個原因是用車成本可能會很高。
簡單計算：
甲醇熱值約22.7兆焦每公斤，普通無鉛汽油的熱值約為46兆焦每公斤，甲醇的熱值僅約為汽油的49.34%。
解釋：燃料熱值指燃料燃燒發(fā)熱量，熱值越高燃燒釋放出的熱量越多，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例則越大；同樣體積的燃料高熱值可以消耗更少的量推動汽車合理的加速和巡航，低熱值則要消耗更多的燃料獲得同樣的動能。
所以燃料熱值越低能耗則越高，甲醇燃料熱值不到汽油的一半，也就是說使用汽油作為燃料百公里油耗如果是10升，使用甲醇作為燃料則要高達(dá)20L/100km以上，能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的價格約在3K以上一噸，密度約為0.792一噸則是1262.62升，以最低的3K一噸計算平均每升的價格約為2.37元。
假設(shè)甲醇汽車全面普及，在燃料成本之上加入場地建設(shè)、人員成本后預(yù)計會達(dá)到3元一升；把汽油中40%以上的附加費同比加入到甲醇燃料中，最終的價格預(yù)計會在4元以上一升；且保有量一旦增加后供需關(guān)系會決定價格上漲，按照5元一升計算，普通A級車醇耗按照15L/100km計算，每公里的費用達(dá)到0.75元；普通B級車按照20L/100km計算，每公里的費用達(dá)到1元，這比使用燃油優(yōu)勢在哪呢？
如果成本沒有優(yōu)勢的話其他方面都是缺點，因為同樣容積的油箱汽油車可以行駛500公里，而甲醇汽車只能行駛200多公里，續(xù)航里程比入門級的電動汽車還差。
到此，以上就是小編對于前四后八甲醇燃料車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于前四后八甲醇燃料車的4點解答對大家有用。
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于前四后八甲醇燃料車的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹前四后八甲醇燃料車的解答，讓我們一起看看吧。
什么車能加甲醇？
供燒甲醇燃料的汽車能加甲醇。如：
吉利汽車旗下的吉利新款帝豪甲醇車以及帝豪GL甲醇車。吉利汽車作為自主品牌的領(lǐng)軍車企，不但在銷量上處于領(lǐng)先地位，在新能源技術(shù)領(lǐng)域也是處于領(lǐng)先地位，吉利新款帝豪甲醇車以及帝豪GL甲醇車就是業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)的甲醇車。其中吉利新款帝豪甲醇車搭載的是1.5L或1.8L以甲醇為燃料的發(fā)動機(jī)，其中1.5L版車型的最大輸出功率為78kW，1.8L版車型的最大輸出功率為100kW，這樣的動力輸出對比燃油車并不會占據(jù)下風(fēng)。
另外，作為自主品牌中較早發(fā)家的奇瑞汽車，也推出了自己的甲醇車型，即奇瑞旗云甲醇新型燃料車。奇瑞旗云甲醇新型燃料車是在燃油版旗云的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，經(jīng)濟(jì)且實用，同時不僅可以甲醇還可以使用汽油作為動力源。同時，奇瑞旗云甲醇新型燃料車也被作為出租車使用，兼具環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可靠、安全四大優(yōu)勢。
發(fā)展甲醇汽車具有幾大優(yōu)勢，其一是我國甲醇原料豐富，要知道甲醇的原料為煤炭、焦?fàn)t氣和天然氣等，而煤炭、焦?fàn)t氣和天然氣等這些資源在我國非常豐富，因此可以減少對于汽油的依賴；再者，甲醇屬于清潔能源，整體污染較低，所以大量推廣甲醇汽車，對于環(huán)境保護(hù)是有好處的。
甲醇能直接加轎車?yán)锂?dāng)汽油用嗎?有多大害處呢？
首先汽油燃燒后所產(chǎn)生的溫度理論值可以達(dá)到1000度，實際汽車燃燒后只能有400到500度；而甲醇燃燒后理論值可達(dá)到1000到1300度，汽車加裝后沒有進(jìn)行有氧裝置的加裝熱值只有460度左右，而要給汽車加裝甲醇燃料必須有添加劑，使甲醇更易于燃燒。缺點定期檢查噴油嘴和油泵。
甲醇燃油發(fā)動機(jī)打不著火??？
應(yīng)該是發(fā)動機(jī)積碳的問題造成的。積碳是燃油車無法避免的問題，積碳所造成的問題很多，其中啟動困難就是其中之一。
而啟動困難則是噴油嘴積碳所造成的，噴油嘴在發(fā)動機(jī)啟動的時候噴出油霧，而噴油嘴積碳這個時候會將噴出的油吸收一部分，還會影響油的霧化程度，導(dǎo)致油霧濃度較低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點火困難。直到積碳吸收了足量的油飽和之后才能正常啟動汽車。
看看油吸到油管里面沒有，沒的話堵住排氣管拉幾下手拉器，把油吸到風(fēng)門中。
看看點火器是否有電，可以把火花塞卸下來接上點火器看亮不亮，亮的話就有電。還有風(fēng)門間距一毫米左右，新發(fā)動機(jī)可以適當(dāng)大一點。
油針設(shè)定，老發(fā)動機(jī)按原來的設(shè)定來，新發(fā)動機(jī)主油針寧死后反向擰四圈，副油針兩圈，怠速油針不要動。
如果是還沒磨合的新發(fā)動機(jī)即便是這些都做了一時半會兒也可能還打不著火，因為新的比較緊，不過只管照這樣做，肯定能打著的。
打不著火的原因如下：1、火頭壞了，2、
發(fā)動機(jī)不吸油。3、點火電壓或者電流不夠大。4、油的純度低。5、操作不當(dāng)。
面對以上的問題，你可以這樣做：1、用一個小燈泡來檢查火頭。2、檢查是否吸油。3、多個1.2V的鎳鉻電池并聯(lián)。4、加大油的濃度。這樣就會解決打不著火的問題了。
油錢可省一半，獲力推的甲醇汽車安全實用嗎？
專用甲醇汽車安全性與燃油動力汽車相同，用車成本“節(jié)省一半”的可能性不存在，是否值得“力推”有待商榷。
甲醇汽車的油路系統(tǒng)基本復(fù)刻燃油動力汽車，油箱改為醇箱但結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，油路系統(tǒng)同樣有油泵、濾清器、噴油嘴直到發(fā)動機(jī)開始燃燒做功，運行的原理并沒有顛覆性的改變，說穿了只是更換了燃料類型，那么對于安全又有什么影響呢？
不過想要安全的使用甲醇燃料前提得是專用的甲醇汽車，因為甲醇是有腐蝕性的；對于金屬銅合金、鐵、鋁等物質(zhì)均有腐蝕性，而這些時材質(zhì)正是制造發(fā)動機(jī)的常用材料。
其次甲醇也是橡膠材質(zhì)的溶解劑，樹脂材料油箱面對甲醇也會有溶脹破裂的可能。而部分地區(qū)使用的所謂甲醇汽油多為E100級別，也就是100%的甲醇，即使加入抗蝕劑也不能有效改善腐蝕程度，畢竟不是專用車。
所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用針對性生產(chǎn)的甲醇汽車，不過這種汽車只有極其少數(shù)的車企在研發(fā)，當(dāng)然這些車企也是推廣甲醇燃料的主要力量。汽車的選擇面太窄是限制發(fā)展的主要原因之一，另一個原因是用車成本可能會很高。
簡單計算：
甲醇熱值約22.7兆焦每公斤，普通無鉛汽油的熱值約為46兆焦每公斤，甲醇的熱值僅約為汽油的49.34%。
解釋：燃料熱值指燃料燃燒發(fā)熱量，熱值越高燃燒釋放出的熱量越多，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例則越大；同樣體積的燃料高熱值可以消耗更少的量推動汽車合理的加速和巡航，低熱值則要消耗更多的燃料獲得同樣的動能。
所以燃料熱值越低能耗則越高，甲醇燃料熱值不到汽油的一半，也就是說使用汽油作為燃料百公里油耗如果是10升，使用甲醇作為燃料則要高達(dá)20L/100km以上，能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的價格約在3K以上一噸，密度約為0.792一噸則是1262.62升，以最低的3K一噸計算平均每升的價格約為2.37元。
假設(shè)甲醇汽車全面普及，在燃料成本之上加入場地建設(shè)、人員成本后預(yù)計會達(dá)到3元一升；把汽油中40%以上的附加費同比加入到甲醇燃料中，最終的價格預(yù)計會在4元以上一升；且保有量一旦增加后供需關(guān)系會決定價格上漲，按照5元一升計算，普通A級車醇耗按照15L/100km計算，每公里的費用達(dá)到0.75元；普通B級車按照20L/100km計算，每公里的費用達(dá)到1元，這比使用燃油優(yōu)勢在哪呢？
如果成本沒有優(yōu)勢的話其他方面都是缺點，因為同樣容積的油箱汽油車可以行駛500公里，而甲醇汽車只能行駛200多公里，續(xù)航里程比入門級的電動汽車還差。
到此，以上就是小編對于前四后八甲醇燃料車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于前四后八甲醇燃料車的4點解答對大家有用。