大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料加注機(jī)現(xiàn)狀的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料加注機(jī)現(xiàn)狀的解答，讓我們一起看看吧。

庫(kù)爾勒有甲醇加注站嗎？

是的，庫(kù)爾勒擁有甲醇加注站。位于庫(kù)爾勒市北郊的北疆路，具體地址是北疆路196號(hào)。該甲醇加注站由中國(guó)石化集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，提供優(yōu)質(zhì)的工業(yè)和車輛用甲醇，為周邊工業(yè)企業(yè)和汽車用戶提供了便利的甲醇加注服務(wù)。

甲醇充裝站充裝的是甲醇燃料嗎？也就是說(shuō)是賣(mài)甲醇汽油嗎？

通常叫甲醇燃料加注站，雷同中石化和中石油的汽柴油加油站。甲醇燃料加注站主要經(jīng)營(yíng)的是各種符合標(biāo)準(zhǔn)的甲醇汽油或者M(jìn)100甲醇燃料。如果同時(shí)申請(qǐng)了汽柴油零售許可證，也可以經(jīng)營(yíng)普通國(guó)標(biāo)的汽柴油。

西安鼓勵(lì)新能源車后又鼓勵(lì)甲醇汽車，有什么補(bǔ)助政策？加油方便嗎？

據(jù)西安市政府辦公廳最新發(fā)文，西安市正式下發(fā)了鼓勵(lì)甲醇汽車發(fā)展的通知，根據(jù)該指示精神，我們可以歸納總結(jié)以下幾點(diǎn)關(guān)于甲醇汽車的發(fā)展扶持補(bǔ)助政策。

1、對(duì)于在目錄上的甲醇汽車，凡是在西安購(gòu)買(mǎi)上牌的，可以享受重卡1萬(wàn)元補(bǔ)貼，乘用車5000元的額外補(bǔ)貼。

2、甲醇汽車區(qū)別管理，有車輛服務(wù)綠色通道。另外在全市范圍內(nèi)不限行，還可以行駛公交車道，算是一種變相福利了。

3、稅收優(yōu)惠，凡是涉及甲醇汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)可以得到稅收優(yōu)惠，具體優(yōu)惠幅度以稅務(wù)局發(fā)布的通知為準(zhǔn)。

4、停車優(yōu)惠，根據(jù)通知，凡是在市屬轄區(qū)內(nèi)的 公共停車場(chǎng)停放，可以享受2小時(shí)免費(fèi)停車服務(wù)，停車難的問(wèn)題也可以得到部分緩解。

個(gè)人認(rèn)為，不管是新能源汽車，還是甲醇汽車，乙醇汽車，都是為了減少石油的使用。

眾所周知，我國(guó)是世界進(jìn)口石油最多的國(guó)家之一，我國(guó)自身的石油產(chǎn)量不高，對(duì)外依存度較高，而且我們沒(méi)有石油的定價(jià)權(quán)，受制于人，更何況一旦打起仗來(lái)，很吃虧的。

甲醇汽油，其實(shí)就是在汽油當(dāng)中勾兌一些甲醇，甲醇可以由煤中提取，而我國(guó)煤礦的儲(chǔ)存量是世界第一的，不缺煤。陜西，山西的煤資源不少，西安作為中西部的大城市推行甲醇汽車也是因地制宜的考慮。

甲醇汽油的熱度沒(méi)純汽油高，加甲醇汽油來(lái)用，可能油耗會(huì)比純汽油高一些，但如果甲醇汽油汽油便宜很多，那還是很劃算的，若是價(jià)格一樣甚至更貴，那就虧了。

陸小鳳

前不久，西安有10000輛甲醇出租車投放市場(chǎng)，在汽油漲價(jià)、限行等束縛下，市民將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車，如今甲醇汽車也走進(jìn)大眾視野。西安市也鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)此類汽車，而且也給出了很好的補(bǔ)貼政策。

西安10000輛甲醇出租車投放

在西安市區(qū)域購(gòu)買(mǎi)并登記和使用的甲醇汽車，重卡每輛補(bǔ)助10000元，乘用車每輛補(bǔ)助5000元。在登記時(shí)會(huì)在行駛證副頁(yè)簽注甲醇汽車專用章，便于識(shí)別區(qū)分，而且辦理時(shí)有綠色通道。

在使用時(shí)，甲醇汽車可以走公交專用道，而且不受相關(guān)限行措施限制。而且在公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停放，2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。

成本方面，每公里燃料成本與天然氣出租車燃?xì)獬杀净境制?，政府?huì)通過(guò)補(bǔ)貼形式平抑燃料價(jià)格。

配套設(shè)施方面，西安市將建設(shè)4個(gè)甲醇汽車維修服務(wù)站，截至明年年底前，預(yù)計(jì)在全市建成45座M100甲醇加注站。

一年開(kāi)不到5w公里的千萬(wàn)別買(mǎi)。

1.加甲醇價(jià)格確實(shí)誘人，但是1.9每升不是甲醇的正常價(jià)。2200到3000每噸是甲醇價(jià)格，一頓等于1200升。自己去算一升沒(méi)補(bǔ)貼的話是多錢(qián)，記得帶上油站利潤(rùn)。1.9每升論比加氣還貴一點(diǎn)點(diǎn)，從他倆燃燒熱值和價(jià)格綜合來(lái)說(shuō)

2.甲醇加速橡膠件老化

3.甲醇吸水性，這點(diǎn)是最大問(wèn)題。出租車整天開(kāi)影響不大，私家車呢，停倆月看看，那甲醇還敢用不。理論上沒(méi)有百分百濃度的甲醇，因?yàn)閷?shí)際中無(wú)法隔出空氣中的水分子，甲醇極易吸水

本人賣(mài)過(guò)幾年甲醇，所說(shuō)之處如有不對(duì)歡迎指正

目前來(lái)看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車會(huì)是能源危機(jī)的苦口良藥嗎？

甲醇汽車必然是下一步汽車發(fā)展重頭，是能源屬性決定的。

1電動(dòng)車替代不了燃油車，電動(dòng)車市場(chǎng)份額最多3%而已。彎道超車的想法相當(dāng)于水變油。

2/中國(guó)石油70.6%依賴進(jìn)口。油價(jià)高是必然的了，而中國(guó)煤炭開(kāi)采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3噸煤產(chǎn)1噸甲醇，原料成本1200元/噸，生產(chǎn)成本1700元/噸，合計(jì)1.36元/升。2升甲醇熱值等值于1份汽油。

中國(guó)國(guó)情和油價(jià)，決定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推廣，不能是汽車廠唱主角。

應(yīng)該是，

國(guó)家-要有激勵(lì)政策。拿出電動(dòng)車補(bǔ)貼的.1/10足夠了，畢竟甲醇代油，利于國(guó)家能源安全。

投資主體不是汽車廠，而是煤炭行業(yè)，畢竟賣(mài)車不如賣(mài)甲醇賺錢(qián)啊，再說(shuō)，這邊賣(mài)車，那邊甲醇漲價(jià)，白玩。

曾經(jīng)甲醇這樣漲價(jià)過(guò)，把市場(chǎng)搞死很容易。

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來(lái)源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來(lái)講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因?yàn)槲覀儑?guó)家能源布局只有煤炭?jī)?chǔ)量占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進(jìn)口大國(guó)。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實(shí)用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來(lái)生產(chǎn)。這樣一來(lái)我過(guò)儲(chǔ)量豐富的煤炭就派上了用場(chǎng)，即使原油供應(yīng)不足時(shí)，煤炭也可以制取甲醇。

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甲醇汽車可以在某種程度上降低對(duì)原油等能源的依賴。

也可以補(bǔ)充電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。例如電動(dòng)汽車存在續(xù)航程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端，如果作為運(yùn)營(yíng)車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時(shí)間長(zhǎng)也影響運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。這時(shí)候甲醇汽車的優(yōu)點(diǎn)就完全展現(xiàn)出來(lái)了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對(duì)沒(méi)有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

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只要沒(méi)有發(fā)生能源危機(jī)，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開(kāi)私家車市場(chǎng)的。

如果論使用成本，電動(dòng)汽車無(wú)疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費(fèi)最低只有幾分錢(qián)，而且電動(dòng)汽車享受政策補(bǔ)貼，是國(guó)家扶持的項(xiàng)目。如果擔(dān)心電動(dòng)車行駛里程不足，那么插電混動(dòng)汽車則可以滿足無(wú)限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動(dòng)汽車也可以無(wú)限續(xù)航。

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除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

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標(biāo)準(zhǔn)落地，甲醇汽車是比電動(dòng)車更好的選擇嗎？

甲醇汽車對(duì)比電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)成本而言，傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行甲醇改造成本大概是在2000元甚至更低。舉例而言，一臺(tái)比亞迪唐的燃油版入門(mén)款官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)為12.99萬(wàn)元，而比亞迪唐新能源入門(mén)款的觀望指導(dǎo)價(jià)則為23.99萬(wàn)元，差價(jià)11萬(wàn)元拋開(kāi)變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等差別，三電系統(tǒng)的成本估計(jì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2000元這個(gè)區(qū)間。

由于甲醇燃料的加注方式目前與汽油/柴油的加注方式相同，所以相對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，甲醇汽車在日常使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生“充電焦慮”與“里程焦慮”的問(wèn)題。

但是甲醇汽車的劣勢(shì)也同樣明顯，除了甲醇甲醇本身屬于化學(xué)原料使用不當(dāng)容易對(duì)人身造成傷害，以及甲醇汽車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)增加甲醛等有害氣體的排放，最大的劣勢(shì)在于甲醇本身具有較高的溶脹性和腐蝕性。其高溶脹性對(duì)汽車的橡膠、塑料等質(zhì)地的零件造成損傷，而腐蝕性對(duì)汽車金屬零件造成損傷，這一點(diǎn)成為甲醇汽車被終端消費(fèi)者“排斥”的主要原因。

日前國(guó)家工信部發(fā)文汽車行業(yè)一直鼓勵(lì)有條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。這就意味著甲醇汽車發(fā)展有了國(guó)家政策的推動(dòng)，行業(yè)發(fā)展的腳步會(huì)更快。

對(duì)于國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼再降50%來(lái)看，會(huì)有部分人對(duì)于電動(dòng)汽車會(huì)加以考慮了。

綜合上述而言，甲醇汽車和電動(dòng)汽車同樣存在其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者而言，根據(jù)不同的需求對(duì)于汽車的需求也有所不同。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料加注機(jī)現(xiàn)狀的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料加注機(jī)現(xiàn)狀的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。