大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于國(guó)產(chǎn)甲醇燃料車(chē)型推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹國(guó)產(chǎn)甲醇燃料車(chē)型推薦的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇期貨上市，想請(qǐng)問(wèn)下甲醇主要相關(guān)的行業(yè)或是上下游涉及到的一些產(chǎn)品是什么？

甲醇上游：煤炭 、天然氣 我國(guó)甲醇消費(fèi)的主要領(lǐng)域是用于生產(chǎn)甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE以及甲胺和氯甲烷醫(yī)藥農(nóng)藥等。

2010年國(guó)內(nèi)甲醇需求總量約在2500萬(wàn)噸左右。去年中國(guó)甲醇消費(fèi)量為：甲醛：27%，甲醇燃料：21%，二甲醚：17%，醋酸：10%，MTBE：4%，其他占20%左右，甲醛需求量依然占到第一位。而今年甲醇汽油推廣加速及煤制烯烴裝置投產(chǎn)較多，也成為較為關(guān)注的新興下游產(chǎn)品。

甲醇和石油的區(qū)別？

、供求關(guān)系。甲醇和原油都是能源產(chǎn)品，甲醇雖然是由煤炭為主要原材料，但國(guó)內(nèi)的技術(shù)可用于甲醇制烯烴，國(guó)際上原油則也主要用于制烯烴，因此原油和甲醇在生產(chǎn)下游有一定的相關(guān)性。當(dāng)原油價(jià)格上升時(shí)，市場(chǎng)會(huì)轉(zhuǎn)而使用甲醇替代，從而提高甲醇價(jià)格，當(dāng)原油價(jià)格下跌時(shí)，市場(chǎng)用原油為原料制烯烴，則降低對(duì)甲醇的使用，甲醇價(jià)格下跌，國(guó)內(nèi)目前稱(chēng)甲醇為小原油品種，當(dāng)前價(jià)格堅(jiān)挺。

2、甲醇與原油的聯(lián)系日漸緊密，并且價(jià)格傳導(dǎo)路徑在增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年年底上市至今，鄭商所甲醇期貨主力合約收盤(pán)價(jià)與WTI原油期貨主力合約收盤(pán)價(jià)的相關(guān)性為0.7264。市場(chǎng)人士認(rèn)為，原油期貨上市后，將進(jìn)一步完善甲醇下游的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，也會(huì)提供跨品種套利的機(jī)會(huì)。原油的大趨勢(shì)決定了甲醇的大方向，原油市場(chǎng)的強(qiáng)弱將直接決定甲醇市場(chǎng)的走勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)80%的甲醇下游與原油存在直接和間接的聯(lián)系，甲醇和原油的方向一致性將會(huì)更強(qiáng)。

甲醇用途廣泛，是基礎(chǔ)的有機(jī)化工原料和優(yōu)質(zhì)燃料，主要應(yīng)用于精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域。甲醇可以用來(lái)制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機(jī)產(chǎn)品，是農(nóng)藥、醫(yī)藥的重要原料之一。

原油經(jīng)煉制加工可以獲得各種燃料油、溶劑油、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、石蠟、瀝青以及液化氣、芳烴等產(chǎn)品，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供燃料、原料和化工產(chǎn)品。

答：甲醇，是醇類(lèi)物質(zhì)的最簡(jiǎn)單的。分子式：CH3OH。分子量是：32。石油是各種碳?xì)浠衔锏幕旌弦后w。它們的區(qū)別：

一，比重不同，甲醇比重低，石油比重高。

二，生成物不同，甲醇燃燒時(shí)主要產(chǎn)物是水。而石油主要產(chǎn)物是二氧化碳。

三，熱值不同，甲醇熱值低于石油。

四，甲醇可直接燃燒，而石油要經(jīng)過(guò)門(mén)上加工。

1、它們都屬于易燃品

露天環(huán)境：汽油在露天的環(huán)境內(nèi)非常容易著火，而甲醇汽油是比較容易著火；

密閉環(huán)境：汽油在密閉環(huán)境中比較容易著火，甲醇汽油在密閉環(huán)境中容易著火。

滅火：汽油著火不可以用水澆滅，甲醇汽油著火可以用水澆滅。

2、危險(xiǎn)性

低濃度吸入：汽油會(huì)有嚴(yán)重不適反應(yīng)，甲醇汽油只會(huì)有味道上的輕微癥狀；

中國(guó)甲醇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

這個(gè)我專(zhuān)業(yè)。制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是吉利汽車(chē)，采用技術(shù)路線(xiàn)是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個(gè)油箱分兩部分。一個(gè)是甲醇，一個(gè)是汽油。天冷時(shí)候用汽油啟動(dòng)，熱車(chē)轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個(gè)，一套汽油噴油嘴4個(gè)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)是相對(duì)解決甲醇冷啟動(dòng)問(wèn)題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，代價(jià)很高。千萬(wàn)級(jí)別?？偼顿Y3多億呢。帶來(lái)的問(wèn)題就是其他汽車(chē)廠(chǎng)家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨(dú)樂(lè)樂(lè)的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車(chē)不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車(chē)為盈利拐點(diǎn))。

其他發(fā)動(dòng)機(jī)也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在公交車(chē)上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車(chē)，在長(zhǎng)治運(yùn)營(yíng)。本人現(xiàn)場(chǎng)考察過(guò)了，技術(shù)路線(xiàn)有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點(diǎn)火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場(chǎng)不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車(chē)行業(yè)一直說(shuō)技術(shù)過(guò)關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見(jiàn)，

1.經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，比如吉利甲醇汽車(chē)在寶雞，西安等地試驗(yàn)(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對(duì)于出租車(chē)行業(yè)，經(jīng)濟(jì)不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價(jià)格下不來(lái)。其二技術(shù)不過(guò)關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個(gè)牛逼點(diǎn)的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問(wèn)題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車(chē)上不來(lái)規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴(lài)關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車(chē)，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了?；蛟S，加大財(cái)政補(bǔ)貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買(mǎi)甲醇車(chē)，甲醇汽車(chē)才能普及。

但是普及需要更多汽車(chē)廠(chǎng)家參與，就像比亞迪電動(dòng)車(chē)一樣，一家玩是玩不起來(lái)的，而且不見(jiàn)得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時(shí)代了。吉利甲醇汽車(chē)技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說(shuō)這話(huà)的時(shí)候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線(xiàn)了。

到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)產(chǎn)甲醇燃料車(chē)型推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)產(chǎn)甲醇燃料車(chē)型推薦的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。