大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料消費(fèi)量的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料消費(fèi)量的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇能源產(chǎn)生什么？

甲醇能源：甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料?？商娲裼?，用于各種機(jī)動(dòng)車，鍋灶爐使用。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì)，提高資源綜合利用。

甲醇燃料

甲醇燃料一般分為甲醇汽油和甲醇柴油。

甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，甲醇汽油由汽油、甲醇和天德甲醇汽油添加劑配置而成的新能源燃料，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。

甲醇柴油：柴油、甲醇、添加劑按照一定的體積或質(zhì)量比經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的新型環(huán)保清潔燃料。清潔甲醇柴油是國(guó)標(biāo)輕柴油中按體積或重量比加入一定比例（15%，50%，90%）的變性燃料甲醇配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。甲醇柴油其外觀為接近于柴油的澄清透明液體，粘度、熱值等指標(biāo)均接近柴油，可替代柴油使用于內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)車、工業(yè)鍋爐、灶爐等領(lǐng)域。

甲醇用來(lái)干什么？

甲醇是一種重要的有機(jī)化工原料，主要用于生產(chǎn)甲醛，其消耗量要占到甲酵總產(chǎn)量的一半，甲醛則是生產(chǎn)各種合成樹脂不可少的原料。甲醇是一種無(wú)色、透明、易燃、易揮發(fā)的有毒液體，略有酒精氣味。甲醇是一種重要的有機(jī)溶劑，其溶解性能優(yōu)于乙醇，可用于調(diào)制油漆。一些無(wú)機(jī)鹽如碘化鈉、氯化鈣。

甲醇是一種重要的有機(jī)原料，主要用于以下方面：

制備甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多種有機(jī)產(chǎn)品。

用于制造汽油辛烷值添加劑甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等產(chǎn)品。

作為基本有機(jī)原料、溶劑及防凍劑，用于制甲醛、香精、染料、醫(yī)藥、火藥、防凍劑等。

用于配制卡爾·費(fèi)休試劑，以測(cè)定醇類、飽和烴、苯、氯仿、吡啶中微量水分。

1、甲醇是基本有機(jī)原料之一，用于制造氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多種有機(jī)產(chǎn)品，也是農(nóng)藥、醫(yī)藥的原料。

2、甲醇的主要應(yīng)用領(lǐng)域是生產(chǎn)甲醛，甲醛可用來(lái)生產(chǎn)膠粘劑，主要用于木材加工業(yè)，其次是用作模塑料、涂料、紡織物及紙張等的處理劑。

3、甲醇另一主要用途是生產(chǎn)醋酸。醋酸消費(fèi)約占全球甲醇需求的7%，可生產(chǎn)醋酸乙烯、醋酸纖維和醋酸酯等，其需求與涂料、粘合劑和紡織等方面的需求密切相關(guān)。

4、甲醇可用于制造甲酸甲酯，甲酸甲酯可用于生產(chǎn)甲酸、甲酰胺和其他精細(xì)化工產(chǎn)品，還可用作殺蟲劑、煙草處理劑和汽油添加劑。

氫燃料、甲醇汽車來(lái)勢(shì)洶洶，純電動(dòng)車會(huì)“失寵”嗎？

氫燃料電動(dòng)汽車、甲醇汽車、純電動(dòng)汽車，哪種車型存在的問(wèn)題多？

純電動(dòng)汽車最大的問(wèn)題是續(xù)航里程過(guò)短以及價(jià)格略高，動(dòng)力電池的制造成本居高不下限制了容量、容量限制了續(xù)航里程。

看似無(wú)解的問(wèn)題實(shí)際在不斷突破，2018年能達(dá)到400公里續(xù)航的純電動(dòng)汽車已經(jīng)被視為超長(zhǎng)續(xù)航，但19年15萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)汽車已經(jīng)陸續(xù)突破500線，隨著電池技術(shù)的不斷突破、電池制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，純電動(dòng)汽車的里程會(huì)以很快的速度增長(zhǎng)，只是價(jià)格結(jié)構(gòu)的調(diào)整還需要時(shí)間。

那么在純電汽車價(jià)格不夠理想之前，該用哪一種類型的汽車過(guò)渡是值得思考和探索的，氫燃料汽車和電動(dòng)汽車以及燃油動(dòng)力增程式汽車都在探索過(guò)程中。

氫燃料汽車的本質(zhì)還是電動(dòng)汽車，只是在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上加入了【氫罐+發(fā)電器】組成的增程器，原理是由氫和氧的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，之后由電能供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

這類車只要能夠量產(chǎn)一定會(huì)提供插電短途EV行駛的功能，使用的動(dòng)力儲(chǔ)能蓄電池的容量與目前大熱的PHEV相當(dāng)，所以制造成本并不低。

其次制氫成本非常高，清潔方式制氫只有通過(guò)電解水，而接近60kwh的電才能生成一公斤的氫，一公斤的氫能驅(qū)動(dòng)車輛行駛約100公里左右，但60kwh的電可以讓電動(dòng)汽車行駛超過(guò)400公里，制氫要付出的代價(jià)太高。

再次發(fā)電器需要消耗大量的鉑，鉑也就是俗稱的白金，其成本比制氫的成本高得多，曾經(jīng)計(jì)算過(guò)如果氫燃料電動(dòng)汽車普及目前的全球鉑金年消耗量都不能滿足，但是某些國(guó)家鉑金儲(chǔ)量很大只是不是我國(guó)。

甲醇燃料更談不到來(lái)勢(shì)洶洶，甲醇的熱值比乙醇還低，E10汽油添加了10%的乙醇就導(dǎo)致了燃油車?yán)m(xù)航里程的減少，某些地區(qū)使用E100純甲醇燃料同樣的油箱容積續(xù)航只是燃油車的不到一半，便利性似乎是比電動(dòng)汽車更差的。

而且甲醇作為燃料必須有車企生產(chǎn)專用甲醇汽車，普通燃油車使用甲醇燃料首先會(huì)腐蝕油路系統(tǒng)，其次甲醇對(duì)銅合金、鋁、鐵等金屬都有腐蝕作用，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有一定損傷；燃燒后產(chǎn)生的甲酸會(huì)影響機(jī)油品質(zhì)，不充分燃燒還會(huì)排放甲醛，這種燃料到底值不值得推廣有待商榷。

氫燃料電動(dòng)汽車只是過(guò)渡期內(nèi)電動(dòng)汽車的一個(gè)分支，消耗大量的電制造少量的電似乎是邏輯錯(cuò)誤，所以其制造成本之高決定了用車成本同樣高，以65元左右一公斤的液氫為例實(shí)際用車會(huì)比燃油車費(fèi)用還高，所以值得推廣應(yīng)還是燃油動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料消費(fèi)量的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料消費(fèi)量的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。