大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于保定甲醇燃料采暖的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹保定甲醇燃料采暖的解答，讓我們一起看看吧。

保定釀的棗杠子酒怎么樣？

保定的棗杠子酒都是出產(chǎn)自保定阜平，這是因為保定阜平是中國大棗之鄉(xiāng)說第二沒人說第一的哪一種就是這么霸氣，當然這也是因為阜平的地理環(huán)境特別的適合種植大棗，以肉厚核小味甜還有就是阜平的水也是山泉水完全沒有污染還有回甘所以這就能讓阜平人釀出非常香醇的棗杠子酒。這也是為什么保定阜平的棗杠子酒非常的人們歡迎。

味道獨特阜平的棗杠子酒在清朝的初期就出現(xiàn)了也是在出現(xiàn)的時候就盛興在了全國，棗杠子酒的味道非常的獨特，棗杠子酒吧不是那種柔和型的白酒，棗杠子酒入口又辣又沖，一般的話不是老喝酒的人完全是受不了的，但是棗杠子酒特別的香，回味無窮這都是他的特點。而且吧棗杠子酒不添加任何的酒精含量的東西都是純大棗釀制的，絕對是純的完全的無任何添加物。

這是一款地方特產(chǎn)農(nóng)家酒，在西北部山區(qū)，幾乎家家種棗樹，戶戶釀棗酒。從農(nóng)家作坊中釀出的“棗木杠”，度數(shù)高，入口沖。

棗木杠酒也叫行唐棗酒，行唐憑借著當?shù)卮竺娣e種植的上乘大棗，因地制宜，在很久以前就開始了棗酒的釀造。在《行唐縣志》中，記載了春秋時期的晉國大夫郄谷偶然在村里發(fā)現(xiàn)棗酒的歷史故事。這種酒釀造工藝采用保守的制曲復式發(fā)酵法，分為五步，如今這種技藝已經(jīng)列入了非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

說到地方特色酒，比較有名的還有茅臺鎮(zhèn)醬酒，因其特殊的自然環(huán)境，被譽為釀酒的“風水寶地”，全年冬暖夏熱，雨水少，風小濕潤，為釀酒微生物的繁殖提供了適宜的生存環(huán)境。茅臺、東方國賓醬酒都是當?shù)靥厣镁疲还苁亲燥嬤€是送人都很合適。

保定棗杠子，在阜平直接叫棗酒，本身阜平這個地方就產(chǎn)大棗，而且大棗很出名，肉多并且甜。無論是鮮棗還是干棗都很好吃。

下面說說正題，棗酒，棗酒在阜平縣很平常，有些人很喜歡喝有些人不喜歡喝，這都正常，口味問題罷了。那么我們說說，什么樣子的棗酒好喝。

很多人都知道，棗酒里含有大量的鉛，我們?nèi)绾伟盐者@個？首先要看酒的年份，隨著年份時間越長，酒中的鉛會越來越少，甚至微乎其微。我妻子就是阜平的，岳父送過我一壇封好的五十年棗酒，一直留著沒喝。

其次就要看今天的天氣情況，干旱，棗就好，雨大水大，棗就差。所以用料也要看。我的岳父有時候就會告訴我，今年棗不行或者很一般。

好棗好年份的棗酒，開蓋后，一股撲鼻的棗香，酒液發(fā)黃，喜歡的人喝上一口，滿嘴的棗香，回味無窮。

棗酒是保定市下轄阜平縣的特產(chǎn)。阜平有“大棗第一鄉(xiāng)”的美譽。獨特的地理氣候和土壤非常適合棗樹生長。盛產(chǎn)的大棗皮薄、肉厚、核小。再加上天然的山泉水釀造的酒非常醇香。年份越久越好喝。當?shù)貢厌労玫臈椌平巡仄饋?。等過十年八年后再開賣。真的是非常好喝。勁頭足，不上頭，有濃烈的棗香。

保定棗杠子酒，主要是在曲陽縣阜平縣， 現(xiàn)在人們說這個酒含鉛量太高，所以喝的人少了，但是我很喜歡喝這個酒，他算是純糧食酒吧不上頭，很多的棗杠子酒都是自己釀的，用塑料桶包裝，雖然包裝簡陋，但是什么價格的都有，有十塊一斤的，也有上百塊錢一斤的。

我最早接觸棗杠子酒是在93年到95年之間，當時我有很多曲陽縣的戰(zhàn)友，我們一起在唐山當兵，因為我們是種水稻的農(nóng)場，所以在農(nóng)閑的時候或者干活累的時候連隊是允許我們喝點酒的，探家回來的戰(zhàn)友就拿出曲陽縣產(chǎn)的這個棗杠子，我們一起喝這個酒。這個酒有淡淡的棗香，喝著很綿和，還有一點醇香，最多的一次我們算戰(zhàn)友三個，一次喝了將近五斤左右棗杠子酒，還喝了一箱啤酒，那一次是真的喝多了，早晨起來撒尿的時候，哪里都是酒味，

再一次接觸棗杠子酒的時候是我們復員以后，我曲陽縣戰(zhàn)友結(jié)婚，那是96年，當時盒裝酒在他們那里還不太流行，結(jié)婚辦喜事的時候都喝的是棗杠子酒，都用啤酒瓶子裝著，在他結(jié)婚的那兩天里，我們這些去祝賀的戰(zhàn)友，不知道喝了多少瓶棗杠子酒，總之當時的棗杠子酒非常的淳和不上頭，總是能讓我們開懷暢飲

2000年以后到現(xiàn)在，我陸陸續(xù)續(xù)的也喝過幾次棗杠子酒，喝的最貴的一次，說是有200多塊錢一斤，喝著跟九幾年的時候基本一樣，但是聽戰(zhàn)友們說，現(xiàn)在真正的棗杠子酒越來越少了，又聽說含鉛多，現(xiàn)在就不怎么喝這種酒了，但是如果你能找到農(nóng)家自釀的這種棗杠子酒味道還是相當不錯的。

真正的棗杠子酒綿軟醇和不上頭，還帶有淡淡的棗香，我自己認為非常的好喝，所以說保定產(chǎn)的棗杠子酒相當不錯，你可以去村里找一找嘗嘗。

我是保定微評說，來自古城保定，歡迎大家關(guān)注我，可以下方留言交流，我在問答等你。

2050年進入氫能時代，你覺得燃料電池汽車準備好了嗎？

“2050年進入氫能時代，燃料電池汽車準備好了嗎？”

一年一度的電動汽車百人會2018論壇不久前在釣魚臺國賓館閉幕。

先介紹一下百人會是什么。電動汽車百人會是2014年由政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員、學者、企業(yè)家組成的機構(gòu)。登陸一下它們的官網(wǎng)，查詢里面的組織架構(gòu)，能夠了解其強大的背景（顧問委員會國家部長級別，學會委員會兩院院士，理事會成員OEM以及知名的零部件供應商）。

根據(jù)參會專家們的發(fā)言，看看燃料電池汽車究竟離我們有多遠？

干勇（中國工程院院士）

化石能源向綠色能源轉(zhuǎn)變，本質(zhì)為加氫減碳

全世界能源來源40%煤炭，中國70%煤炭，2%核電，4.7%太陽能，9.3%風電，20.2%核電

風電和光伏不可預測，上網(wǎng)率僅20%，需要儲能系統(tǒng)

氫能可再生，高能，高效，儲存轉(zhuǎn)換自如，零排放（0.77元/立方米，0.87元/公斤）

央企神華國際積極布局

前幾天我寫了一篇關(guān)于電動汽車的文章。隔了兩天，又補充寫了編關(guān)于氫燃料電池汽車的文章。有興趣的讀者可以去看看，文章若有錯誤也讓大家能給予指正。


燃料汽車，和充電式電動汽車一樣都是電能驅(qū)動。但不同的是，它充能快速，和內(nèi)燃機汽車差不多，無需等待。續(xù)航里程長，不用擔心半路沒電而拋錨?？梢哉f充電式汽車所有的有點它都有，但卻沒有充電式電動汽車的充電慢，續(xù)航短的缺點！簡直完美！

所謂人無完人，就現(xiàn)階段來說。氫燃料電池汽車還存在諸如氫燃料獲取，氫燃料儲存，運輸，等問題。若問題不能解決，就不能廣泛應用。普及就無從說起。

如題所言，氫燃料電池汽車準備好了嗎？現(xiàn)階段來說，沒有！正真在路上跑的，可以民用的氫燃料電池汽車還沒有出現(xiàn)。

反觀充電式電動汽車，市面上比比皆是。兩者差距不是一星半點。原因無非就是在上述技術(shù)方面。還有基礎設施方面的嚴重不足。

但到2050年，還有漫長的三十年，時間完全是夠的。隨著科技的發(fā)展，氫燃料的獲得，儲存，運輸方面技術(shù)的成熟，氫燃料安全應用問題的解決?；A設施不斷完善。氫燃料電池汽車一定會迎來春天！

在時間面前，技術(shù)的問題好解決。難的是國家政策方面的問題。若沒有政府的政策扶持……任何一個行業(yè)恐怕都會不好發(fā)展！

吉利、長城、比亞迪相比，你覺得誰才是國產(chǎn)第一品牌？它們的技術(shù)實力如何？

這三個比嘛，個人認為比亞迪技術(shù)最雄厚，當稱第一，關(guān)注度高的車型很多，手機領(lǐng)域也有一席之地。

吉利帝豪所有車型都看了，提不起興趣。也不知道沃爾沃讓不讓吉利用自己特有技術(shù)。

長城汽車外形挺好的，內(nèi)飾差點意思，產(chǎn)品就皮卡和SUV。

既然被邀請了咱這外行就瞎說兩句，貽笑大方。

說句不好聽的話，長城與比亞迪還不夠格跟吉利比，吉利已經(jīng)三年都是世界5O0強企業(yè)了，還手握一個沃爾沃汽車也是5o0強，奔馳大股東，買斷美國飛行汽車，聯(lián)合寶騰與主持蓮花，一年國內(nèi)銷量也是這二家車企的二倍，要比也得跟現(xiàn)代比。這幾天又有人說吉利水軍黑長城，我覺得笑死了，人家有時間黑你嗎？

關(guān)于這個問題我來談談，因為這三個品牌都曾和我有一些或多或少的關(guān)聯(lián)！之所以這樣說是因為多年前，我在比亞迪4S店做過市場部經(jīng)理，那是主銷車型還是F3、F3R、F6和后面上市的M6（新疆上市活動，還是我策劃執(zhí)行的）；而我一度也是長城哈弗H6的車主，那時10萬出頭的哈弗真的很皮實耐造；至于吉利我也曾買過吉利金鷹Cross，性價比還不錯。作為國產(chǎn)汽車工業(yè)的“三巨頭”，他們?nèi)覅s是各有所長。

吉利成功的關(guān)鍵在于李書福，缺失在于沉迷于“換殼游戲”

“我要造中國老百姓都買的起的車”這是李書福剛剛進軍乘用車市場的豪言，是的，后來他也的確是這么做的，從遠景、金剛、帝豪、熊貓、全球鷹再到擁有中國文化的博越/瑞。吉利的迭代更新速率是值得肯定的。也一直踐行著初心。當國人都在為吉利收購沃爾沃歡呼時，吉利卻依舊奉行自己的“換殼政策”，盡管研制出多款發(fā)動機來，但油耗一直是難以解決的頑疾。變速箱也一直依賴進口。希望今后的吉利都研發(fā)出真正的“吉利心”。

長城穩(wěn)坐皮卡、SUV的第一把交椅，缺乏創(chuàng)新驅(qū)動的主動性

細心的人都發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在的長城乘用車從最初的哈弗SUV，到現(xiàn)在的轎車、SUV、皮卡和MPV。作為這一市場的主力軍。銷量也一直沒有讓人失望。但是，長城也有些忠于“換湯不換藥”的技藝。吐槽最多的就是長城VV7，一個H6的底盤搖身一變成為高端SUV的新寵！雖然定位在年輕消費群體。但是沒有實質(zhì)性的誠意。不知道是長城高層缺乏創(chuàng)新驅(qū)動的意識還是主動性。同時，哈弗的內(nèi)飾也是亟待提高的方面。

比亞迪一直勤勤懇懇，雖然造車只是半路出家，但是技術(shù)創(chuàng)新走在前面

Building you dream！直到現(xiàn)在還清晰的記得比亞迪的廣告語，我這個曾今的雇員還是蠻衷心的！比亞迪的發(fā)展史早在進入之前，有通過《員工手冊》了解過。最早為國外汽車廠商和通訊制造商供應電池的比亞迪，對于造車算是半路出家。但是，十幾年來比亞迪一直不忘初心，將自己所擅長的電池技術(shù)，用在了新能源汽車的研發(fā)和投入上。也取得了一定的成績。相比前兩家來說，比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新態(tài)度和能力，還是值得肯定的。

到此，以上就是小編對于保定甲醇燃料采暖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于保定甲醇燃料采暖的3點解答對大家有用。