大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇清潔燃料發(fā)展趨勢論文的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹甲醇清潔燃料發(fā)展趨勢論文的解答，讓我們一起看看吧。

燃料電池終將成為全球競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，中國是否已經(jīng)做好準備？

氫能目前的情況就是只能講未來，不說別的就從路來看就是脫褲子放屁，天然氣及甲醇均可直接開車，非得走天然氣淺甲醇一制氫一貯運一加氫一電，轉(zhuǎn)一圈才能開動車。理論上天然氣8公斤制1公斤氫，甲醇是16公斤制1公斤氫，計算下來，用氫燃料電池還不如直接燒天然氣或甲醇開的遠。電解水也一樣，電本來可開車，非得走電一制氫一貯運一加氫一電一驅(qū)功車，正如特斯拉總裁馬科斯所說是氫燃料電池就是一個愚蠢的想法。以上只是從路線角度所說，如果從成本及安全的角度來看，那氫燃料電池就更加只能說未來了，因為目前來看沒有未來，我相信永遠也沒有，豐田堅守了二十年現(xiàn)在還在指望中國給他未來說明了一切。

氫燃料電池的核心研發(fā)難題在于非鉑金觸媒的開發(fā)，為日本人統(tǒng)治的領(lǐng)域。汽車領(lǐng)域，鋰電池終將是過渡性技術(shù)，可以錯過鋰電池，但絕不可錯過氫燃料電池。

國內(nèi)對氫燃料電池的判斷存在誤區(qū)，以為還早。有人這樣說甚至是出于誤導目的，畢竟鋰電池投資了幾千億，不希望很快被替代。

從專利地圖分析，目前70%的相關(guān)專利掌握在以豐田為首的日本企業(yè)手中，不是還早，而是再不奮起直追就為時已晚了。

1. 經(jīng)濟性好，安全性高的超高壓鋼瓶目前只有美國和日本能生產(chǎn)，這涉及到基礎(chǔ)材料工業(yè)的整體提升，中國在相當一段時間內(nèi)不具備競爭能力。

2. 碳材料為基礎(chǔ)的燃料電池電極技術(shù)是日本人的天下，這類技術(shù)同樣需要相關(guān)材料科技的整體提升。

3. 催化劑技術(shù)目前是歐洲人做的最好，國內(nèi)有一些比較先進的催化劑研發(fā)但是產(chǎn)業(yè)化情況不佳。

綜上，雖然這幾項關(guān)鍵技術(shù)仍然落后，但是我認為氫能源方面是相對傳統(tǒng)技術(shù)更加容易追趕的方向，畢竟相較傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)動機技術(shù)，我們的電動機技術(shù)處于領(lǐng)先地位。

到此，以上就是小編對于甲醇清潔燃料發(fā)展趨勢論文的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇清潔燃料發(fā)展趨勢論文的1點解答對大家有用。