大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于北京為什么甲醇燃料的問題，于是小編就整理了3個相關介紹北京為什么甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

室內(nèi)氫氣的來源？

氫氣的工業(yè)制法之三

工業(yè)上制氫氣要考慮到原料、能量來源、成本和設備情況,也要根據(jù)所需氫氣的純度和用量來制造氫氣,現(xiàn)把主要方法簡介于下：

一、電解水制氫

多采用鐵為陰極面,鎳為陽極面的串聯(lián)電解槽（外形似壓濾機）來電解苛性鉀或苛性鈉的水溶液.陽極出氧氣,陰極出氫氣.該方法成本較高,但產(chǎn)品純度大,可直接生產(chǎn)99.7%以上純度的氫氣.這種純度的氫氣常供：①電子、儀器、儀表工業(yè)中用的還原劑、保護氣和對坡莫合金的熱處理等,②粉末冶金工業(yè)中制鎢、鉬、硬質(zhì)合金等用的還原劑,③制取多晶硅、鍺等半導體原材料,④油脂氫化,⑤雙氫內(nèi)冷發(fā)電機中的冷卻氣等.像北京電子管廠和科學院氣體廠就用水電解法制氫.

二、水煤氣法制氫

用無煙煤或焦炭為原料與水蒸氣在高溫時反應而得水煤氣（C+H2O→CO+H2─熱）.凈化后再使它與水蒸氣一起通過觸媒令其中的CO轉(zhuǎn)化成CO2（CO+H2O→CO2+H2）可得含氫量在80%以上的氣體,再壓入水中以溶去CO2,再通過含氨蟻酸亞銅（或含氨乙酸亞銅）溶液中除去殘存的CO而得較純氫氣,這種方法制氫成本較低產(chǎn)量很大,設備較多,在合成氨廠多用此法.有的還把CO與H2合成甲醇,還有少數(shù)地方用80%氫的不太純的氣體供人造液體燃料用.像北京化工實驗廠和許多地方的小氮肥廠多用此法.

三、由石油熱裂的合成氣和天然氣制氫

石油熱裂副產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量很大,常用于汽油加氫,石油化工和化肥廠所需的氫氣,這種制氫方法在世界上很多國家都采用,在我國的石油化工基地如在慶化肥廠,渤海油田的石油化工基地等都用這方法制氫氣。

北京新能源汽車申請條件？

北京市戶口的居民應具備以下條件：本人名下沒有北京市登記的小客車，本人名下沒有應當報廢而未辦理注銷登記的機動車，且持有公安交管部門核發(fā)的有效的機動車駕駛證。

非本市戶籍人員應具備以下條件：

本人名下沒有本市登記的小客車，本人名下沒有應當報廢而未辦理注銷登記的機動車，且持有公安交管部門核發(fā)的有效的機動車駕駛證；且同時滿足下列條件：持有本市有效暫住證且近五年（含）連續(xù)在北京市繳納社會保險和個人所得稅。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

每月能省下一半油錢，但甲醇汽車安全嗎？

甲醇汽車的安全等級與燃油動力汽車相同，因為兩種車的結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，但用車成本省一半是不可能的。

甲醇汽車本質(zhì)就是燃油汽車改變了使用能源的類型，車輛結(jié)構(gòu)沒有任何不同。

甲醇加注在油箱內(nèi)部，通過油泵施加壓力吸入甲醇在油路系統(tǒng)中通過濾清器到發(fā)動機，霧化噴油后進行燃燒，油路系統(tǒng)沒有任何變化。

甲醇使用的發(fā)動機仍是內(nèi)燃機式熱機，而且也是點燃式需要火花塞點火；甲醇與空氣混合后燃爆產(chǎn)生熱能，熱能轉(zhuǎn)發(fā)為機械能推動活塞連桿曲軸運轉(zhuǎn)。

原理與燃油車沒有不同之處，所以安全系數(shù)也沒有任何不同；不過這是指車企按照甲醇汽車標準生產(chǎn)的專用汽車，普通的燃油車并不能直接換用甲醇。因為甲醇具有腐蝕性，對銅鐵鋁以及銅合金制品都有損傷，而這些材質(zhì)又都是制造發(fā)動機的材料。

其次對于橡膠或塑料制品也有腐蝕性，直接換用甲醇對油管和油箱也是考驗。燃油動力汽車改裝使用甲醇早在十幾年前就已經(jīng)試驗過一階段，結(jié)果是因腐蝕性過強被市場淘汰，其次也還有使用成本過高的缺點。

甲醇燃料使用成本粗略計算：

甲醇的熱值約為19530KJ/KG

汽油的熱值約為44000KJ/KG

熱值是評價燃料品質(zhì)的重要參數(shù)，指單位容積內(nèi)的燃料完全燃燒釋放出的熱量值，同樣一升燃料熱值越高釋放出的熱量越多轉(zhuǎn)化為的扭力越大；扭力決定了車輛的加速性能和極速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低，如果扭矩小想要急加速、重載加速或高速巡航就需要深踩節(jié)氣門讓進氣量加大，空燃比是固定的所以噴油量也會加大。

甲醇的熱值僅為汽油的44.38%，這一數(shù)據(jù)說明的是同樣容積的甲醇燃燒后輸出的扭力小，說白了就是汽車燒甲醇沒勁，沒有勁就只能加大噴油燃燒量才能感覺到有勁；而噴油量得增加55.62%才能達到與燃燒汽油一樣的動力水平，簡單了解就是燒甲醇想要動力合格能耗會非常高，高達使用汽油的2.25倍。

到此，以上就是小編對于北京為什么甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關于北京為什么甲醇燃料的3點解答對大家有用。