大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于甲醇燃料推廣普及方面的問題，于是小編就整理了3個相關介紹甲醇燃料推廣普及方面的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料技術應用有何優(yōu)勢？

甲醇作為燃料在汽車上的應用主要有摻燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）摻入汽油中，作為發(fā)動機的燃料，一般稱為甲醇汽油；純甲醇替代是指將高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽車燃料，它需要對發(fā)動機構造進行改裝，技術難度更大?！　〖状甲鳛檐囉萌剂嫌腥缦聝?yōu)點：（1）辛烷值高，能顯著提高燃料的混合辛烷值，增強抗爆性能，可以提高發(fā)動機的壓縮比，從而提高發(fā)動機的功率。（2）甲醇是高含氧量物質，它在氣缸內完全燃燒時所需要的過量空氣系數(shù)可以遠遠小于燃用汽油時所要求的值，燃燒更為充分。（3）揮發(fā)性好，有利于與空氣的混和。甲醇汽油的可燃界限寬，燃燒速度快，可以實現(xiàn)稀薄燃燒，有利于提高發(fā)動機熱效率，對排氣凈化及降低油耗有利。（4）可顯著降低尾氣排放。甲醇具有很高的氧含量，發(fā)動機應用甲醇汽油燃燒更加完全，且提高了發(fā)動機的熱效率，因此可減少汽車常規(guī)運行時尾氣中一氧化碳和碳氫化合物（CH）等廢氣排放。（5）在高油價、低甲醇價格情況下，經濟上甲醇燃料占有很大優(yōu)勢。 　　甲醇作為車用燃料表現(xiàn)出的缺點有：（1）甲醇吸濕性強，與汽油互溶性差，會造成混合燃料的穩(wěn)定性、遇水分層問題；（2）甲醇凈熱值不到常規(guī)汽油一半，甲醇燃料著火性差、低溫啟動性差，會出現(xiàn)發(fā)動機低溫啟動困難；（3）甲醇對各種金屬均有嚴重腐蝕，造成發(fā)動機腐蝕及磨損問題，純燒甲醇需要對發(fā)動機進行改造，有發(fā)動機通用性問題；（4）甲醇燃料十六烷值低，在壓燃式發(fā)動機中燃用甲醇燃料較困難，有發(fā)動機積碳問題；（5）甲醇對汽車橡膠有溶漲作用問題；（6）甲醇能量密度較低，燃油箱容積需適當放大。甲醇使?jié)櫥妥兿?，會加劇磨損，需要加防腐抑制劑；（7）甲醇有毒，怠速情況下甲醇汽車排放的甲醛（非常規(guī)排放）為普通汽油車的3~6倍；（8）使用甲醇燃料（M85、M100）時，需要另建儲運、加注和銷售設備系統(tǒng)，并建立安全防護系統(tǒng)。以上問題引起人們對于甲醇可否作為汽車替代燃料的長期爭議，成為甲醇燃料能否推廣應用的重大障礙。圍繞解決上述問題，國內外從甲醇燃料、運輸與加注、甲醇發(fā)動機、甲醇汽車等多個方面進行了研究開發(fā)。

甲醇汽油和乙二醇汽油是否已經開始大規(guī)模的推廣使用？

只有乙醇汽油，沒有乙二醇汽油。乙醇汽油是大規(guī)模推廣的，但是取得調配資質很困難，很多地方中石油都沒資質。

甲醇汽油在山西等幾個內陸省份封閉運行，主要是產煤省份，有資源。

國標只有乙醇汽油（10%乙醇），甲醇汽油只有85%的國標，85%甲醇 使用需要改裝車輛，改裝成本較高，一般不可能推廣。而15%甲醇的甲醇汽油標準遲遲不能面世。存在較多問題，這是利益集團的博弈。

原說2010年底出臺甲醇M15標準，現(xiàn)在看來也是夢想而已

甲醇汽油為什么一直不能被普及？

甲醇汽油可以說是新能源燃料的重要代表，其通用性、替代性、環(huán)保型都比較好。

那為什么沒有得到普及呢？甲醇酸性，腐蝕性很強的。冬天溫度低的話汽車點過都成問題，要解決這些問題需要更高深的技術與研究。

對一般的車而言，甲醇汽油價格又太貴。據(jù)資深油品分析師認為，之所以甲醇汽油沒有很好的普及是因為這種汽油價格比較高，而且沒有專業(yè)的部門檢測過，存在很多未解謎團，消費者不認可。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料推廣普及方面的問題就介紹到這了，希望介紹關于甲醇燃料推廣普及方面的3點解答對大家有用。