大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料汽車的工作模式的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹甲醇燃料汽車的工作模式的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇汽車燃燒機理？

1.燃料供給系統(tǒng) 甲醇汽車的燃料供給系統(tǒng)主要由燃料箱、燃料泵°、油箱°、噴油器等組成。燃料箱存放著甲醇燃料，燃料泵將燃料從燃料箱抽取并送入油箱，噴油器將燃料噴射到發(fā)動機內(nèi)進行燃燒。

2.點火系統(tǒng) 甲醇汽車的點火系統(tǒng)主要由點火線圈9、點火塞 等組成。點火線圈接收來自車輛電池的電流，通過高壓電流將點火塞產(chǎn)生的火花點燃燃料混合氣體，從而引發(fā)燃燒過程。

甲醇汽車的燃燒過程與傳統(tǒng)的汽油汽車有些不同。

1. 甲醇汽車使用甲醇作為燃料。甲醇通過噴油器噴射到發(fā)動機內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣體。

2. 點火系統(tǒng)點燃混合氣體，產(chǎn)生能量釋放。

3. 能量轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞運動，進而驅(qū)動車輛前進。

值得注意的是，在這個過程中，氣化甲醇在高溫下燃燒，會釋放出二氧化碳和水蒸氣。同時，在缺氧的條件下，甲醇燃燒會產(chǎn)生一氧化碳。不過，一氧化碳是可燃氣體，也可以進一步燃燒，不會造成環(huán)境污染。然而，需要注意的是，如果一氧化碳的濃度過高，可能會對人體的健康造成影響。

總的來說，甲醇汽車的燃燒過程相對于傳統(tǒng)的汽油汽車，雖然有些不同，但基本原理是相似的。

什么是醇類燃料汽車？

醇類燃料汽車是指以甲醇或者乙醇作為燃料的汽車。它與天然氣汽車、電動汽車一樣，都屬于新能源和低公害汽車。醇類燃料汽車發(fā)展較早，到目前為止，在技術(shù)方面和成本方面已達到實用階段。

　　醇類燃料目前主要有甲醇、乙醇。甲醇的來源廣泛，可以從煤、天然氣、煤、木材和其他含碳物質(zhì)甚至垃圾中制取。乙醇的原料主要是含糖、含淀粉　的農(nóng)作物，如甜菜、甘蔗、玉米、草桿等。甲醇、乙醇性質(zhì)類似之處很多，與汽油相比，它們的缺點和優(yōu)點幾乎相同，只是程度略有差別。另外，醇類燃料吸水性強，化學活性高，容易發(fā)生早燃。

　　醇類燃料在汽車上的應用主要有摻燒、純燒和改質(zhì)等類型。

　　摻燒是指將醇類以不同的比例摻入汽油中，作為發(fā)動機的燃料燃燒。研究結(jié)果表明，如果摻燒的醇類比例少于20％，則發(fā)動機不必改造，只要進行適當調(diào)整，即可達到汽車性能，與燃燒汽油時相當。摻燒比例加大，則要通過適當增加壓縮比和發(fā)動機預熱裝置，保證汽車的使用性能。同時，在混合燃料中添加助溶劑，防止醇燃料與汽油分層。

　　純燒是指單純?nèi)紵碱惾剂?。這種方法的優(yōu)點是，發(fā)動機可以根據(jù)燃料的特點進行改造。如按照醇類燃料的理論空燃比設(shè)計和調(diào)整供油系統(tǒng)，加裝發(fā)動機預熱裝置，加大油泵的供油量，改善零部件的抗腐蝕性等。

　　改質(zhì)主要是針對甲醇，是指利用發(fā)動機的余熱將甲醇改成為H2

　　和CO，然后輸送到發(fā)動機內(nèi)燃燒。采用甲醇改質(zhì)需要對發(fā)動機進行較大的改造，最好是重新設(shè)計發(fā)動機。

首先需要了解什么是醇基燃料：甲醇或乙醇混合汽油，或純?nèi)剂霞状?/strong>

• M100甲醇汽油

  M85甲醇汽油

  E10乙醇汽油

  上述三種新型燃油是與“醇”有關(guān)系的混合燃油，其中E10并不屬于醇基燃料。因其90%的部分是普通無鉛汽油，剩下的10%是燃料乙醇（無水乙醇）；定義某種燃料屬于“某某基”可理解為以主要成分命名，所以即將全面普及的E10乙醇汽油屬于清潔燃料。

  重點1：想要理解兩種醇基燃料有什么缺點，首先需要了解E10汽油的優(yōu)缺點。

  眾所周知E10乙醇汽油會造成油耗的上升，但因增長的油耗產(chǎn)生的排放物，相比減少10%汽油燃燒排放物要小一些；通過一個簡單的減法得出的結(jié)論是E10可以實現(xiàn)減排，所以這種會增加油耗的汽油仍可以普及。而對于汽車用戶而言用車成本的少量提升，等于的是為減排的環(huán)保事業(yè)做貢獻，但是也不適合提升太多，這就是醇基燃料不能普及的原因，下面以熱值對比進行解析。

  汽油熱值44000KJ/KG

  乙醇熱值26796KJ/KG

  甲醇熱值19464KJ/KG

  熱值的概念是消耗相同單位的燃料釋放出的熱能總量（量化數(shù)值），燃料的熱值越高燃燒產(chǎn)生的熱能越強，通過內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化成為的扭矩也就越高。發(fā)動機的扭矩大則能夠通過低轉(zhuǎn)速獲得大馬力，因為馬力的計算公式為【（轉(zhuǎn)速×扭矩÷常數(shù)）×1.36】；扭矩與轉(zhuǎn)速是相乘的關(guān)系，那么相同的馬力需求則為扭矩大轉(zhuǎn)速低，反之則是扭矩小就需要高轉(zhuǎn)速。

  到此，以上就是小編對于甲醇燃料汽車的工作模式的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料汽車的工作模式的2點解答對大家有用。