大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料替代柴油的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹甲醇燃料替代柴油的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇發(fā)動機(jī)燃料可否用柴油代替？

甲醇會腐蝕油泵和油管，而且當(dāng)甲醇比例到15%以上，不進(jìn)行發(fā)動機(jī)改裝，油耗就會增加，所以想用甲醇或乙醇汽油的話就要改裝發(fā)動機(jī)，汽車改成甲醇或乙醇汽車后沒有絕對的壞處。

只是甲醇有毒性，但這個基本可以忽略，汽車尾氣會更加清潔。

但是如果加乙醇汽油的話，之前油管里面的污垢會被乙醇清洗下來，容易導(dǎo)致堵塞或動力不足。

最好在加油前清洗供油系統(tǒng)，甲醇和乙醇汽油，速度起來還是一樣的，只是起步的時候你可能會覺得不如汽油的效果。

甲醇加什么才能和柴油相融？

基叔丁基醚助溶劑正辛烷5％－10％，異甲苯15％－20％，正丁醇25％－30％，甲基環(huán)戊烷10％－35％。甲醇是通過按體積比代替原料來制備的：甲醇10－25％，柴油70－88％，甲醇柴油添加劑2－5％。原油的主要成分是約5?12個鏈狀烴或芳烴，主要表現(xiàn)為非極性，而甲醇的極性被轉(zhuǎn)化，因此直接混合溶解度不好，密度差可以達(dá)到。

甲醇和柴油添加什么能溶到一起？

基叔丁基醚助溶劑

正辛烷5％－10％，異甲苯15％－20％，正丁醇25％－30％，甲基環(huán)戊烷10％－35％。甲醇是通過按體積比代替原料來制備的：甲醇10－25％，柴油70－88％，甲醇柴油添加劑2－5％。

原油的主要成分是約512個鏈狀烴或芳烴，主要表現(xiàn)為非極性，而甲醇的極性被轉(zhuǎn)化，因此直接混合溶解度不好，密度差可以達(dá)到?？梢酝ㄟ^使用小分子酯（例如血漿或乙酸）來輔助偶聯(lián)。

甲醇（甲醇，無水CH4O）是最簡單的飽和一元醇，CAS號為67－56－1、170082－17－4，分子量為32．04，沸點(diǎn)為64．7°C。

擴(kuò)展資料：

甲醇和柴油的怎么分別？

華中科技大學(xué)能源與動力工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室對MH15—MH30甲醇柴油的使用性能做對比試驗(yàn)結(jié)論為：

1、在室溫為35℃的情況下，發(fā)動機(jī)使用甲醇/柴油混合燃料冷啟動及熱啟動性能良好，都能一次性啟動成功。

2、在原柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及參數(shù)都未變動的情況下，使用甲醇柴油及0#柴油時的總功率特性對比試驗(yàn)表明，在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速2800r/min時，使用0#柴油的最大功率為90.2KW,使用甲醇柴油的最大功率為86.9KW,平均下降3.84%。

3、柴油機(jī)使用0#柴油及甲醇柴油時的最大扭矩分別為352.4Nm/1800r/min和322.4N·m/1800r/min。

4、從總功率特性上看，柴油機(jī)使用0#柴油和甲醇柴油時的最低油耗分別為260.07/KWh和294.20/KWh。如將甲醇柴油的油耗量按等熱值計(jì)算成當(dāng)量柴油,那么柴油機(jī)使用甲醇柴油的當(dāng)量油耗（或比能耗）將接近使用0#柴油時的水平。

5、柴油機(jī)使用甲醇柴油時的有害排放物明顯比使用0#柴油時低，CO下降幅度為71%—86%，平均下降79.4%；CO2下降幅度為6.1%—9.8%，平均為8.1%；NOX下降幅度為13.2%—58.0%，平均31.3%；穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下尾氣煙度下降幅度為78.8%—91%，平均85.9%；自由加速時煙度下降51.8%；噪音比使用0#柴油略有增加。

6、柴油機(jī)使用甲醇柴油后，各工況的排氣溫度均下降，下降幅度為0.8%—10%，平均下降5.7%。這有利于降低零部件的熱負(fù)荷。

7、在柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)都不變的情況下，使用甲醇柴油時如需增加功率，可以加大噴油泵的每循環(huán)供油量并同時調(diào)整噴油提前角，使燃燒情況改善，降低比油耗。MH15～MH30甲醇柴油在山西晉城、臨汾、呂梁地區(qū)選用不同車型進(jìn)行行車試驗(yàn)，在油罐車及大型載重車上試運(yùn)行，行車試驗(yàn)累計(jì)約8萬公里，試用表明，使用甲醇柴油，動力無明顯變化，油耗略有下降，啟動性好，尾氣排放減少，是理想的柴油機(jī)替代燃料。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料替代柴油的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料替代柴油的4點(diǎn)解答對大家有用。