甲醇燃料使用宣傳稿件，甲醇燃料使用宣傳稿件范文
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料使用宣傳稿件的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹甲醇燃料使用宣傳稿件的解答，讓我們一起看看吧。
對我國新能源車的發(fā)展，你怎么看？
第一，中國不能再靠低廉沒技術(shù)含量的外貿(mào)紡織類產(chǎn)品來支持經(jīng)濟(jì)，中國要提升經(jīng)濟(jì)必須提高工業(yè)化轉(zhuǎn)型。汽車工藝是密集型技術(shù)工業(yè)。而且它體量大，不但國內(nèi)需求大，特別是外貿(mào)潛力巨大。
第二，中國雖地大能源資源匱乏，特別是人均化更低。我們迫切需要找到替代能源，電就是很好的新能源。
第三，中國發(fā)展新能源就像發(fā)展外空，國家政策重視我們引進(jìn)特斯拉技術(shù)就是為了彎道超車。
第四，
房子本身只有使用價值，房也不炒了。那就好好發(fā)展汽車特別是新能源汽車。政策所趨，我考好新能源汽車未來。國家2020年4月剛剛發(fā)布消息延續(xù)2年補(bǔ)貼購買新能源車。
2020年確實太不平凡了，大部分行業(yè)都受到了前所未有的意外打擊，根本沒有任何防備。說道新能源汽車在2020年的發(fā)展，我覺得不會有什么發(fā)展。你可能還會看到一些新車上市，不過這些多數(shù)都是去年的工作體現(xiàn)，談不上今年的發(fā)展。
今年對新能源車發(fā)展不利的因素。
資源不足。汽車的開發(fā)是一個高度協(xié)同的工作，涉及到很多的部門，很多的人員，很多的測試、很多的供應(yīng)商。至少到目前為止，只很多人員這一項就難以保證，雖然已經(jīng)開始復(fù)工，但是離真正的滿載荷運轉(zhuǎn)還有距離，而研發(fā)可能因為缺少一個人，一個供應(yīng)商的配合工作就很難按照節(jié)奏進(jìn)行下去。在正常的年月里，項目延期、項目進(jìn)度緩慢、項目推遲都是很正常，經(jīng)常出現(xiàn)的事情，更遑論在這不利的流年里發(fā)展。
- 抵御特斯拉的強(qiáng)力沖擊。特斯拉上海工廠去年已經(jīng)運轉(zhuǎn)，特斯拉的國產(chǎn)化會對自主新能源企業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊?？梢哉f，特斯拉不降價自主新能源都扛不住人家一拳，更何況人家成本下降有資格大打價格戰(zhàn)?？梢哉f不管有沒有這場疫情，自主新能源車都需要扎好籬笆變成守勢。
- 融資不易。自主新能源車目前依然高度依然投資，在這資本寒冬里，想輕易的拿到幾個億都變得困難重重，多少自主新能源企業(yè)發(fā)不出工資，交不上社保。
- 百姓購買力不足。經(jīng)過這幾個月的煎熬，我想多數(shù)工薪階層想到的第一件事就是存錢吧，能省則省將變成主旋律，新能源車的價格讓銷量成為一個不小的問題。
說了這么多對發(fā)展不利的因素，再來談一談今年新能源車的前進(jìn)方向。
保持對續(xù)航和智能化上的研發(fā)。雖然日子不好過，但是日子還得過對不對。其實這幾年國內(nèi)自主品牌對續(xù)航里程的研發(fā)是有明顯進(jìn)步的，去年末上市的新車已經(jīng)喊出了500Km的口號，智能化也是越來越快。本來大家就處于你追我趕的局面，在這困境中誰能在續(xù)航和智能化突出重圍或者領(lǐng)先一步，那對占領(lǐng)市場將是一個巨大的優(yōu)勢。
磕頭融資。現(xiàn)在早已過了資本求著投資的時候了，主機(jī)廠沒有任何資格再挑剔投資了，能融到的資盡量多融，手里沒有過冬的糧食，你每一天過的都會心驚膽戰(zhàn)。
尋求合作。對于自己不管是研發(fā)還是資本或者營銷哪方面有缺陷的公司，這個時候選擇報團(tuán)取暖，尋得一絲生機(jī)才是首要的，還是那句話，飯都吃不上了，你還有什么資格看不起別人。
轉(zhuǎn)讓。如果依然找不到活下去的路，那轉(zhuǎn)讓公司也是必須走的一步棋。也許沒到山窮水盡的地步，那么提前使用轉(zhuǎn)賣技術(shù)、轉(zhuǎn)賣數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)賣設(shè)備等等手段，提前布好局也是給自己過冬加碼的事情。同時，對于一些有實力的企業(yè)，趁機(jī)吃掉一些新能源企業(yè)，一方面擴(kuò)充自己，另一方面減少敵人，都是不錯的選擇。
題主你好，對于我國未來新能源車的發(fā)展，在這里說一下個人的看法。
新能源汽車簡單來說：是指采用非常規(guī)的車用燃料作為汽車的主要動力來源的新型汽車的總稱。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
目前市面上的新能源主要包含四大類：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、其他新能源；
減少汽車尾氣排放造成的空氣污染。
我國這些年在國家政策的推動下，出來了幾百家專門做純電動車的企業(yè)，基本大多數(shù)之前都是沒有造車經(jīng)驗的企業(yè)，靠概念和理想獲取了融資，僅用了那么一兩年的時間汽車久上市開售，我們都知道汽車制造是一個需要底蘊的行業(yè)，不是誰來就可以的，所以隨之而來的結(jié)果就是，大量的企業(yè)興起之后面臨倒閉，那么造成這個現(xiàn)象的原因到底是什么？
其實，在眾多的電動車企業(yè)中，大部分都是為了騙取國家的補(bǔ)貼，在車子的實用以及設(shè)計上基本都是濫竽充數(shù)，所以在投資人賺的盆滿缽滿之后，其實車子并沒有銷售幾輛。當(dāng)然其中也不乏這兩年做得比較出色的企業(yè)。
在這里，我們以蔚來舉例說明，為什么蔚來這些年發(fā)展的越來越好？其中最主要的原因就是“售后有保障”，那么我們這里說的售后，最主要的就是“電池售后”。
1、電池：我們都知道，純電動汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的方面最主要就是“電機(jī)、電池”，在早期電動汽車剛出來的時候，爆出來最多的新聞就是“換個電池比換輛車還貴”，而電池的壽命直接影響了電動汽車的壽命，所以電池技術(shù)的發(fā)展限制了電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
到此，以上就是小編對于甲醇燃料使用宣傳稿件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料使用宣傳稿件的1點解答對大家有用。