大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保與燃料論文范文大全的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保與燃料論文范文大全的解答，讓我們一起看看吧。

全球能源發(fā)展趨勢 論文？

隨著全球氣候變化問題日益凸顯，能源發(fā)展方向成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在當(dāng)前的能源市場中，可再生能源成為了主導(dǎo)趨勢。太陽能和風(fēng)能等清潔能源正在快速發(fā)展，取代傳統(tǒng)燃煤等高碳排放能源。這一轉(zhuǎn)變不僅受到環(huán)保政策的推動(dòng)，也受到市場競爭力的促進(jìn)。

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除了可再生能源外，電動(dòng)汽車等清潔能源交通工具也在嶄露頭角。xx鼓勵(lì)減少碳排放、提高空氣質(zhì)量的政策支持，推動(dòng)了電動(dòng)車市場的迅速增長。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和技術(shù)進(jìn)步，為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的清潔能源目標(biāo)提供了有力支持。

然而，在全球范圍內(nèi)，傳統(tǒng)石油、天然氣等化石燃料仍占據(jù)重要地位。雖然化石燃料仍是許多國家主要的能源來源之一，但也面臨著資源枯竭和環(huán)境污染等挑戰(zhàn)。因此，在未來的發(fā)展中，平衡利用各種資源、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和加強(qiáng)國際合作將是解決全球能源挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。

綜上所述，在全球能源發(fā)展趨勢中，可再生能源、清潔交通和環(huán)境保護(hù)將是未來發(fā)展的主導(dǎo)方向。各國應(yīng)積極響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展理念，加強(qiáng)合作與交流，在共同努力下實(shí)現(xiàn)更加清潔、高效和可持續(xù)的全球能源格局。

全球化石燃料資源快速減少，開采成本持續(xù)增加，價(jià)格高漲，不能滿足人類的需求，污染環(huán)境嚴(yán)重，降低了人民群眾的生活質(zhì)量，影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，所以各國都投入巨大的人力物力研發(fā)潔凈的新能源代替化石燃料，不久的將來誰掌握了新能源技術(shù)，誰就是未來強(qiáng)大的國家。

電動(dòng)汽車比燃油汽車環(huán)保嗎？

就現(xiàn)階段的技術(shù)來說，我覺得所謂的新能源汽車更環(huán)保就是一個(gè)偽命題，它所謂的環(huán)保其實(shí)是將汽車的污染從大城市轉(zhuǎn)移到了偏遠(yuǎn)的小城市或者農(nóng)村而已。就汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來說，污染不但沒有減少，相反還會(huì)有所增加。

為什么這么說呢？大家知道，新能源汽車主要由電力驅(qū)動(dòng)，那么它一定要用到兩種物質(zhì)：一個(gè)是電，另一個(gè)是電池。就現(xiàn)階段的技術(shù)和生產(chǎn)工藝來說，這兩種物質(zhì)的來源都不環(huán)保，并且會(huì)制造比燃油車更大的污染。

首先我們來看看電的來源。現(xiàn)在世界上主要的電力來源還是火力發(fā)電，也就是燒煤發(fā)電。大家知道，煤燃燒過程中產(chǎn)生的污染比石油大多了，并且它的能量轉(zhuǎn)化效率沒有內(nèi)燃機(jī)高。也就是說，燒同樣多的煤和石油，用它們產(chǎn)生的能量直接驅(qū)動(dòng)汽車，比把煤轉(zhuǎn)化成電再來驅(qū)動(dòng)汽車要?jiǎng)澦愕枚啵廴疽矔?huì)小得多。而現(xiàn)在的火力發(fā)電廠，大多建設(shè)在偏遠(yuǎn)的小城市或者農(nóng)村，所以汽車使用的能源和產(chǎn)生的污染并沒有減少，只是從城市轉(zhuǎn)移到了其它地方而已。

我們?cè)賮砜纯葱履茉雌嚿狭硪粋€(gè)重要的零部件——電池的問題。現(xiàn)在新能源汽車上普遍使用的是鋰離子電池，這種電池在生產(chǎn)制造過程中，要使用多種化學(xué)原料和重金屬、稀有金屬等，屬于重污染企業(yè)。雖然它的污染和汽車尾氣的污染不是同一個(gè)類型的，但對(duì)環(huán)境的危害一樣不可小覷。另外，電池都是有使用壽命的，這種電池報(bào)廢時(shí)怎么辦？隨手亂扔，污染更大；回收處理，一方面是巨大的成本，另一方面是處理過程中對(duì)環(huán)境也會(huì)造成污染。

由此可見，新能源汽車不論是電力來源還是電池的來源及回收都不環(huán)保，它怎么會(huì)比燃油汽車更環(huán)保呢？它在事實(shí)上是把大城市的污染轉(zhuǎn)移到了小城市或農(nóng)村，讓大城市中有話語權(quán)的精英們呼吸到新鮮一點(diǎn)的空氣，看到一點(diǎn)更藍(lán)的天和更白的云，換來群眾的一片叫好聲。然后繼續(xù)制定那些以鄰為壑的坑爹政策，把污染向更遠(yuǎn)、更偏僻的地方轉(zhuǎn)移。這真是只要眼前清凈，哪管千里之外的哀嚎！

目前的實(shí)際狀況更加不利于環(huán)保。原因有這么幾個(gè)，：一是電力來源，當(dāng)前主要是火電，發(fā)電的污染并不少；二是發(fā)電再加上輸送還有轉(zhuǎn)化損耗后，能源利用率只有20%左右，不像一般燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到30%，這是巨大的浪費(fèi)；三是電池技術(shù)根本不成熟，電池的處理有巨大環(huán)境隱患。

新思界很高興能回答你的問題，隨著動(dòng)力電池行業(yè)需求的持續(xù)增長，目前國內(nèi)鋰離子電池正極材料的市場需求也將持續(xù)增加。因此，擴(kuò)大再生資源的利用效率，通過將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行循環(huán)利用，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)，是規(guī)避原生礦產(chǎn)短缺及價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

目前電池回收行業(yè)規(guī)范仍處于起始階段。未來隨著動(dòng)力電池市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，報(bào)廢電池量也會(huì)快速增加。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2017-2021年動(dòng)力電池回收行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報(bào)告》顯示，2014-2015年動(dòng)力電池市場快速增長，2016年我國電力電池報(bào)廢回收量為1.39萬噸，預(yù)計(jì)2018年以后將逐漸進(jìn)入回收期，隨著電動(dòng)汽車保有量不斷增長，動(dòng)力電池的報(bào)廢量還會(huì)逐年增長。

2014-2016年中國動(dòng)力電池報(bào)廢回收量分析

數(shù)據(jù)來源：新思界產(chǎn)業(yè)研究中心整理

目前廢舊動(dòng)力電池的處理方法以拆解為主，代表企業(yè)有廣東邦普、格林美、贛州豪鵬等。隨著動(dòng)力電池報(bào)廢規(guī)模逐步增長、動(dòng)力電池回收規(guī)則明確、回收渠道規(guī)范、動(dòng)力電池拆解回收技術(shù)進(jìn)步，鋰電池梯次利用和報(bào)廢回收的規(guī)模將逐年擴(kuò)大。

政府支持電池回收產(chǎn)業(yè)

近年來，國家先后推出了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策，積極支持電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2016年1月，發(fā)改委、工信部、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局聯(lián)合出臺(tái)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，明確動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體，明確建立動(dòng)力電池編碼制度，建立可追溯體系，鼓勵(lì)進(jìn)行廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序發(fā)展。

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