大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料電池既不節(jié)能也不環(huán)保的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹燃料電池既不節(jié)能也不環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。

電動車和燃油車，到底誰更環(huán)保？

電動車

因為燃油車燃燒燃油產(chǎn)生的排放物包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和顆粒物等，這些物質(zhì)對空氣質(zhì)量和環(huán)境造成的污染是非常嚴(yán)重的。

而電車則不會產(chǎn)生這些有害物質(zhì)，所以對環(huán)境污染程度較小。

此外，隨著可再生能源的發(fā)展，電車所使用的電力將更多地來自清潔能源，而燃油車則難以減少其排放的污染物。

因此，從污染的角度來看，電車相對于燃油車來說更加環(huán)保。

電動車比燃油車更環(huán)保。電動車使用電池作為能源，不產(chǎn)生尾氣排放，減少空氣污染和溫室氣體排放。同時，電動車的能源轉(zhuǎn)化效率更高，比燃油車更節(jié)能。此外，隨著可再生能源的發(fā)展，電動車的能源來源也越來越清潔。雖然電動車的制造過程可能涉及一些環(huán)境影響，但總體來說，電動車在減少碳足跡和保護(hù)環(huán)境方面更具優(yōu)勢。

有人說電動汽車一點也不節(jié)能環(huán)保，它的動力同樣來自于產(chǎn)生污染的火電，你怎么看？

在回答這個問題之前，有必要先說明一個前提，那就是所謂的節(jié)能環(huán)保，并非是指絕對的“零碳”，是相對的低碳，就像公交車是環(huán)保交通吧，但同樣是燒汽油的，自行車是環(huán)保吧，不代表就沒有使用能量。

那么，為什么說電動汽車是環(huán)保呢，因為雖然我國80%的電來自煤炭火力發(fā)電，但電動汽車的使用量比較小，如果百公里電耗是15度的話，那么只有12千克二氧化碳的排放，而燃油汽車就高了，得有20多千克二氧化碳排放，所以是相對環(huán)保的。

同樣的，電動自行車也比摩托車節(jié)能環(huán)保，電動自行車的百公里二氧化碳排放大約只有0.96千克，而摩托車至少有3.75千克，所以也是相對低碳環(huán)保的。

當(dāng)然了，隨著新能源不斷地進(jìn)步，相信會有更高比例的清潔發(fā)電，那時候也會更環(huán)保，更節(jié)能，更低碳。

以上回復(fù)由綠源胖編回復(fù)，僅供參考，希望能夠幫到你。

60秒懂車?；卮鹉愕钠噯栴}。

這個問題回答的對，但是要用發(fā)展的眼光看，現(xiàn)代的發(fā)展

以前我們的，電力輸出主要是火電，那么未來，電力的生產(chǎn)，更轉(zhuǎn)向清潔能源。

大家可能受到了，這個新加坡特斯拉車主交的，能源稅，比普通轎車還高，這件事兒的影響。這個事兒不要獨立的去看待，要用全球的眼光去看待，新加坡彈丸小國，他們的電腦主要靠火力發(fā)電，這是無可厚非的。

但是在中國，我們現(xiàn)在的火力發(fā)電占的比重越來越低，而且未來在不斷的降低

隨著社會的發(fā)展核能，風(fēng)能，

太陽能，

以及水電，發(fā)展會占到整個發(fā)電行業(yè)的百分比越來越高，這個時候我們在用的電就是環(huán)保的電腦，那么。那么我們的新能源轎車也就意味著用的是環(huán)保電腦，不再產(chǎn)生二氧化碳。

所以從長遠(yuǎn)看，中國發(fā)展新能源汽車絕對有利于，環(huán)境的發(fā)展。

這是小編的意見，具體你怎么看

其實電動汽車不環(huán)保不是電的來源，國家已經(jīng)建立很多核電風(fēng)電水電站，不僅僅是依靠火力，而且晚上充電還能利用谷電，更加環(huán)保節(jié)能。但是電動車為什么也不環(huán)保，主要問題是電池。不夠容量的電池不夠幾年就玩壞了，容量大的車重裝不下。所以造成的浪費比燒汽油車還厲害。而且容量不大開不遠(yuǎn)，開遠(yuǎn)了沒電白天也得充，白天充的話就會占用了峰值用電。因此即使現(xiàn)在國家在海南島實施新能源車上路，也不切其他省份的實際情況，說白了就是車開出省去了回不來，要回來還得十多個小時充好電，不然就得一邊開著一邊找地充。這玩法估計出個省回來都得好幾天時間。所以現(xiàn)在的電動汽車很多人都在批它是工業(yè)垃圾，也是有點道理，畢竟電池容量還沒能跟上。

電動車當(dāng)然比油車節(jié)能減排

雖然我國發(fā)電主要是煤炭火力發(fā)電，但現(xiàn)代電廠煤熱轉(zhuǎn)換率90%以上。熱電轉(zhuǎn)換率也近80%。

而汽油機(jī)有效功率才40%，廢氣污染當(dāng)然多幾倍。其次，從海外購買運回石油，石油在工廠加工成汽油，汽油抽入油罐車送到加油站轉(zhuǎn)抽入罐，加油站必有工作人員維持，所以使用汽油成本昂貴?，F(xiàn)在加油每升8元，加40升，320元市內(nèi)開不了400公里。電廠送電到充電樁，不用各地大建加油站，還要請那么多員工。充50度電，不到40元，可以開400公里以上。磷酸鐵鋰電池，壽命可充電2000次以上，普通家用可30年以上。電比回收后還可用作跨峰儲電。

如果國家要求加油站必備快充電樁，解決充電焦慮，誰還買油車？

到此，以上就是小編對于燃料電池既不節(jié)能也不環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料電池既不節(jié)能也不環(huán)保的2點解答對大家有用。