大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于北京市環(huán)保局醇基燃料采暖的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹北京市環(huán)保局醇基燃料采暖的解答，讓我們一起看看吧。

北京標(biāo)普能源油是真的嗎？

行業(yè)確實(shí)有，有做好些年的實(shí)體廠家，也有去加盟代理沒有學(xué)到精髓做不起來(lái)的，目前做醇基燃料的五花八門，有些人自己都沒有實(shí)踐，就拿個(gè)配方在胡亂開價(jià)。網(wǎng)上那么多培訓(xùn)學(xué)習(xí)的，令人眼花繚亂。從業(yè)這行多年，算是老前輩了，給大家提個(gè)醒，不要以為網(wǎng)上什么大公司就是靠譜，那些都是讓你多花冤枉錢，加萌買設(shè)備，而自己根本都不做。

其實(shí)做這行很簡(jiǎn)單，找個(gè)實(shí)體師傅學(xué)，一桶一個(gè)泵，安裝，改造換爐心，做幾天就會(huì)了。

比如你想學(xué)汽修，學(xué)廚師，是去學(xué)校學(xué)？

還是去汽修廠，去酒店學(xué)徒實(shí)地操作？

哪個(gè)更能學(xué)到實(shí)戰(zhàn)技術(shù)？

咋每月也賣幾百噸，八載市場(chǎng)論證

都說鍋爐用醇基燃料比用燃?xì)夤?jié)省，是真的嗎？

醇基燃料就是以醇類（如甲醇、乙醇、丁醇等）物質(zhì)為主體配置的燃料。它是以液體或者固體形式存在的。它也是一種生物質(zhì)能，和核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力能、水力能一樣，是各國(guó)政府目前大力推廣的環(huán)保潔凈能源；面對(duì)石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潛力的新型替代能源，深受各國(guó)企業(yè)組織的青睞。

醇基燃料生產(chǎn)易得，將來(lái)可以像醇酒一樣獲得。未來(lái)有兩種酒，一種用于喝的酒，一種將用于燃燒的“酒”就是醇基燃料。

目前，國(guó)內(nèi)的醇基燃料價(jià)格在1000～3000元/噸，按照GB16663-1996的標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)醇基燃料的熱值是16750KJ/KG，折合約4001Kcal/Kg，1元錢可以獲得1333～4001Kcal熱量。一級(jí)醇基燃料熱值是21000KJ/KG，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提高。

以北京天燃?xì)鉃槔細(xì)鉄嶂凳?500Kcal/立方米，每立方的價(jià)格是2.28，每元錢可以獲得3728Kcal熱量。

僅從價(jià)格比較，二者差不多。但天燃?xì)馔ǔＪ枪艿浪蜌猓蓟剂闲枰\(yùn)輸和貯存，對(duì)于普通用戶而言顯然并不適合。加上燃料的存儲(chǔ)場(chǎng)所需要防火等措施，小規(guī)模用戶顯然需要增加許多成本。這個(gè)意義上說并不合算。

當(dāng)然，如果是鍋爐用，要看具體情況。天燃?xì)庖桓艿雷阋印５蓟剂线€需要看有沒有穩(wěn)定的貨源及運(yùn)輸，有沒有合適的倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地，有沒有足夠大的用量，用量不夠大的話，光多出來(lái)的人工就讓運(yùn)營(yíng)成本會(huì)大幅上漲，完全談不到能節(jié)省。

這么說吧，在用量足夠大時(shí)（大到可以完全攤消增加的貯存和人工成本），醇基燃料的價(jià)格如果能低于當(dāng)?shù)厝細(xì)鈨r(jià)格的1/3，才有可能節(jié)省成本。否則，不可能比使用燃?xì)夤?jié)省。當(dāng)然，如果與液化石油氣比較或許會(huì)更容易省錢。

大家感覺電動(dòng)汽車什么時(shí)候會(huì)向電動(dòng)車一樣滿大街都是？說說看法？

電動(dòng)汽車像電車一樣滿大街跑，我預(yù)計(jì)還有很長(zhǎng)一段路要走。為什么這么說呢？我從三個(gè)方面闡述我的觀點(diǎn)。

車企

首先從車企出發(fā)，一些傳統(tǒng)車企也著手新能源，電動(dòng)汽車，比如比亞迪、吉利、北汽、長(zhǎng)城等，紛紛拿出在新能源領(lǐng)域的答卷，至于質(zhì)量如何，不管好壞，市場(chǎng)接受電動(dòng)汽車也需要個(gè)過程。在新能源方面，造車新勢(shì)力也是可圈可點(diǎn)，蔚來(lái)、小鵬、合眾新能源等造車新勢(shì)力都隨性發(fā)展趨勢(shì)沒有傳統(tǒng)燃油車的底子，直接從新能源做起。

消費(fèi)者

作為新能源車的消費(fèi)人群，電動(dòng)汽車的價(jià)格不便宜，即使在補(bǔ)貼之后。價(jià)格肯定是消費(fèi)人群買車第一要考慮的因素，如果價(jià)格下不來(lái)，消費(fèi)人群是不會(huì)認(rèn)可的，還有電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的問題（尤其電池冬季續(xù)航里程變短）、電動(dòng)汽車的配套設(shè)施，充電的速度，都是一個(gè)消費(fèi)者決定是否買電動(dòng)汽車的考慮因素。

政策

為什么會(huì)出現(xiàn)很多造車新勢(shì)力，這很得益于2010年新能源補(bǔ)貼政策的執(zhí)行。但是補(bǔ)貼政策采取退坡機(jī)制，就是補(bǔ)貼比例會(huì)逐年遞減，本來(lái)就不便宜的新能源車，再減少補(bǔ)貼，我覺得消費(fèi)人群會(huì)進(jìn)一步減少。 2019年3月26日，四部委發(fā)布2019年補(bǔ)貼政策，多家車企紛紛上調(diào)自家車型售價(jià)，購(gòu)買的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)相對(duì)減少。

《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。要求降低新能源車補(bǔ)貼的同時(shí)，支持各地對(duì)充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“補(bǔ)短板”建設(shè)。新能源不單單指電動(dòng)汽車，也有氫燃料電池、甲醇等等，所以電動(dòng)汽車滿大街跑的現(xiàn)象任重而道遠(yuǎn)。

到此，以上就是小編對(duì)于北京市環(huán)保局醇基燃料采暖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北京市環(huán)保局醇基燃料采暖的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。