大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于氫燃料是綠色環(huán)保無污染能源嗎的問題，于是小編就整理了4個相關介紹氫燃料是綠色環(huán)保無污染能源嗎的解答，讓我們一起看看吧。

為什么說氫氣是最清潔的燃料？

氫氣燃燒時只生成水

我們現(xiàn)在使用的化石燃料在燃燒時除了生成水還有二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等物質,這些物質向環(huán)境中大量排放，會造成溫室效應、酸雨等空氣污染問題。而氫氣的燃燒不會產(chǎn)生除水之外的其他產(chǎn)物，在燃燒過程中，兩個氫原子和一個氧原子結合，釋放大量能量并生成水。在使用氫氣作為燃料時，連水源問題都解決了。

氫氣燃燒產(chǎn)熱量大

氫氣的熱值為1.4*10^8 J/kg，氫氣熱值比所有的化石燃料都要高，是現(xiàn)在常用的汽油熱值的三倍。而且由于氫氣無色無味無毒，所以也是一種安全燃料。

應用限制

氫氣的制取通常為煤水反應、裂化石油氣、電解水等，都需要消耗大量能源，造成氫氣的生產(chǎn)成本高昂。氫氣是非常易燃的氣體，爆炸極限范圍是4%～74.2%，儲存不當極易發(fā)生危險。由于氫原子是非常微小的微粒，高壓儲存時甚至會穿透金屬容器，所以氫氣的儲存也是一大問題。氫氣的制取與儲存問題是導致其至今沒有大量使用的原因。

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氫能源是指什么燃料？

液態(tài)燃料。

氫燃料，是指液態(tài)氫燃料。燃燒一克氫能釋放出142千焦耳的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。

法國軌道交通建設巨頭阿爾斯通公司11月9日宣布，由他們生產(chǎn)的世界首款以氫為能源的火車于2021年在德國正式開跑。

氫能源為什么沒污染？

初中的時分，上化學信任咱們咱們都背過公式，并且還做過從水中別離氫氣和氧氣的試驗。相同的，氫氣焚燒后，產(chǎn)生水，根本對環(huán)境是無污染的，可以說是十分環(huán)保了。并且氫氣是可再生動力，跟石油、煤炭、天然氣等需求持久時刻沉積的不行再生資源不一樣。并且具有便利運送，損耗少，利用率高的特色。可以說，跟著時刻的推移，氫動力將會是對人類文明史開展不行或缺的存在。

到現(xiàn)在，美國、日本、加拿大、我國等都漸漸的開端著手對氫動力的研討，氫燃料電池和氫動力轎車的課題研討都在穩(wěn)步推動。那么，首要的難點在哪里呢？首戰(zhàn)之地的便是氫氣制作的本錢問題。相比較石油等天然存在，只需求挖掘再經(jīng)過工藝加工的燃料不同，大自然中的氫氣并不能直接運用，全部都需求人工發(fā)明。在當時技能下，假如用電解水的方法獲取氫動力，那么60度的電才干發(fā)明出1千克的氫。

還如不直接用電動轎車來得節(jié)約。再來，氫盡管由于分量輕盈，運送起來便利，但安全程度真實不讓人定心，在生活中信任很多人都會玩氫氣球，也難免遇見爆破的場景，假如是發(fā)生了事故，兩輛氫動力轎車相撞，結果真的無法想象。當然，或許有那么一天，咱們現(xiàn)在所評論的問題都將不再是問題。究竟，在幾千年前，幾百年前，咱們也不會知道本來太陽能還有這么多用途，本來風也可拿來發(fā)電。你們等待有一天能開上氫動力轎車嗎？

這張圖是2019年11月1日，我國國6標準的第1天，她是一個17年的別克凱越1.8升老車，經(jīng)過改性水作氫能輔助燃燒，整個汽車沒有污染。新能源主要來源于水，它是由氫2氧1組成，它們兩個在一起燃燒的過程產(chǎn)生水，是沒有污染的人的來源和石油的來源，地球的萬物的來源主要是水與光和作用。地球已走過了漫長的45億年，它的能源石化也是億萬年漫長的歲月形成，但是人類的高速發(fā)展，估計石油歷史不會超過200年，中國已有85%的能源靠國外，大慶玉門潛江基本枯竭，沿海也基本上枯血，子孫后代面臨無油可用局面，所以說再過40年全世界的能源也將枯竭，最后人類還是要回到氫能源。世界上包括我國有很多科技人員不現(xiàn)實，搞所謂的氫電池能源，電池能源，替代百年內燃機，是不可持續(xù)發(fā)展的內燃機文化大革命，那都是走在大大的彎路，只有氫能源是人類的終極能源。氫能源用在內燃機上可以把汽油里的乙醇去掉，僅此一項，每年我國用來生產(chǎn)乙醇汽油10--15％糧食，可輕松的去掉為國家和人民節(jié)約1億噸糧食，柴油內燃機不在有污染（全世界都無法解決，大眾被美國罰款180億）最后徹底替代汽油，柴油天然氣。我國2000年來僅有四大發(fā)明，總是尋求穩(wěn)定，這是不利于創(chuàng)新的，15億華人一定要在創(chuàng)新中生存。人類的能源周期一定回到水和太陽能中。

為什么說氫燃料是最有前途、最清潔、相對安全蓄能量高、可調節(jié)電網(wǎng)峰谷的新能源？

1，氫能源是人類汽車，甚至中小型動力機組未來唯一選擇，因為氫的能量密度很高，以木材為例，能量密度只有每公斤0.13兆焦，氫氣能量密度則是140兆焦，而目前鋰電池的能量密度只有5～7兆焦，氫氣是地球上能量密度最高的東西之一，更不用說氫的補充速度是鋰電池的幾百倍

2，制氫成本非常低，首先我國是工業(yè)大國，化工，冶煉產(chǎn)生時會產(chǎn)生大量副產(chǎn)品氫氣無處消化只能白白燒掉，如果進入氫時代這些產(chǎn)品都是0成本的，其次，工業(yè)化制氫最便宜的是 煤炭氣化 ，價格只有0.6~1.2 元立方，第三，我國是煤炭大國，裂解煤炭生產(chǎn)氫氣是原材料再也不會受制國外，第四全程無環(huán)境污染，裂解法所需要的高溫蒸汽是現(xiàn)有熱電廠的副產(chǎn)品，利用現(xiàn)有資源不增加額外污染不增加成本，也沒有粉塵和硫的污染，第四，過去很難使用的高硫煤炭，低熱量的褐煤都可以利用起來

3，可以利用大量富裕電能，2020年到2050年，我國的風電和光電的裝機容量會達到2-4億千瓦，但是因為不可預測性，上網(wǎng)率再怎么提高也只有20%，大量的富裕電力需要儲能。如果要把這些消化掉，需要建將近400座儲水水庫，破壞生態(tài)、成本巨大。如果我們用電和氫來做儲能的載體，這將是投資成本低、環(huán)境適應強的一種方式，推動了燃料電池汽車、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供和無人機等領域，氫動力將成為一個主動力。

4，我國發(fā)展燃料電池的基礎非常好，雖然目前沒有日本那么領先，但是我國很早就形成了以大學研究院為主體，特別是同濟大學等等，科技部萬鋼部長也是搞燃料電池的，徐冠華部長之前就布局了燃料電池總體攻關，現(xiàn)在我國燃料電池開發(fā)出了20千瓦、50千瓦、60千瓦和110千瓦的產(chǎn)品，很多技術都正在成熟，上汽推出了兩款產(chǎn)品，而且已經(jīng)訂貨，包括中航十五所、山東濰柴、中車燃料電池生產(chǎn)全部下線，2017年4月累計生產(chǎn)的燃料電池接近700個。其中，我們的雙極板已經(jīng)完全工業(yè)化，我們用鈦合金和不銹鋼的雙極板代替石墨，性能非常優(yōu)越，而且現(xiàn)在是供給美國，東岳的自制膜在國際上處于一流方陣，和美國的戈爾公司并列

5，氫燃料電池的安全性的難題，隨著技術的提高已經(jīng)被攻破。以豐田2014年推出的純氫燃料汽車MIARI在日本和美國廣受好評，從2014年起訂單就排到2019年，而且經(jīng)過3年多用戶的實際使用，沒有出現(xiàn)任何安全問題，氫燃料汽車已經(jīng)做到與普通車一樣的安全性和便利性

到此，以上就是小編對于氫燃料是綠色環(huán)保無污染能源嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于氫燃料是綠色環(huán)保無污染能源嗎的4點解答對大家有用。