大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于氫燃料汽車的環(huán)保的問題，于是小編就整理了3個相關介紹氫燃料汽車的環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。

氫能源汽車燒什么？

氫能源在汽車燃料的應用主要有兩種途徑: 氫能源內(nèi)燃機和氫氣燃料電池。 說白了就是傳統(tǒng)汽車和電動車的區(qū)別，所以氫內(nèi)燃機可以說是燒氫氣的，而燃料電池是電動的。 這兩種優(yōu)劣性如何呢？ 首先是氫能源內(nèi)燃機， 它的原理和普通汽油內(nèi)燃機一樣，不過為了適應氣體，將噴氣系統(tǒng)的壓力增強了一些已以及其他方面等等。寶馬研制的氫能源內(nèi)燃機氫能源內(nèi)燃機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比優(yōu)勢也很大，寶馬研制的內(nèi)燃機目標是達到42%的熱效率和100KW/L的升功率，和大部分傳統(tǒng)汽車相比，已經(jīng)是位居前列了。 不過它的缺點更加致命，首先是氫能源的儲存，這是所有氫能源應用的掣肘，為了儲存方便，一般氫氣要以液態(tài)儲存(沸點:-253℃)，這要求極高性能的絕熱層，幾乎無法做到的。在現(xiàn)在的條件下，如果車不使用，氫能源會在半個月內(nèi)揮發(fā)殆盡。而現(xiàn)在金屬氫化物和有機氫儲存都在研究之中，成本較高，目前還沒有應用。 其次，雖然氫能源十分清潔，產(chǎn)物只有水，但是氫氣燃燒產(chǎn)生的高溫足以使空氣中的氮氣和氧氣反應，生成氮氧化物NOx,造成環(huán)境污染。

而另一種途徑:氫燃料電池，就要更具優(yōu)勢一點。 氫氧燃料電池原理 燃料電池作為廣義上電池的一種，也具有電池的所有優(yōu)點:轉(zhuǎn)換效率高，比能量高，容量大，功率范圍廣……所以現(xiàn)在大部分氫能源汽車基本都是朝這個方向去的。 和氫內(nèi)燃機相比，優(yōu)點就很明顯，因為沒有卡諾循環(huán)的限制，轉(zhuǎn)換效率很高，轉(zhuǎn)換率一般能達到60%，競爭力更強?？ㄖZ循環(huán)給出了熱機效率的極限值 同時，燃料電池也不會產(chǎn)生高溫，所以不會產(chǎn)生NOx,不會對環(huán)境造成污染。 如此，氫燃料電池和氫內(nèi)燃機相比，更具有優(yōu)勢。 最后，在現(xiàn)在的條件下，氫能源的應用是不成熟的。氫氣的產(chǎn)生，儲存都面臨著種種困難。氫能源的廣泛應用還要等很久很久以后了……

2021氫能源汽車安全嗎？

非常安全。

氫燃料電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。

目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在中國有著不錯的發(fā)展，但國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)仍然存在一定的差距，尤其在技術領域，差異則更為明顯。如關鍵材料，國內(nèi)無法形成批量生產(chǎn)，仍需要進口，如此受制于人，也進一步導致了氫燃料電池汽車難以穩(wěn)定生產(chǎn)。據(jù)悉，在我國舉辦2022年世界冬季奧運會時，會投放幾百臺氫燃料電池汽車服務冬奧會。

什么動力電池的汽車最環(huán)保？

燃料電池是最環(huán)保的汽車，可完全的實現(xiàn)零排放，加上加氫時間短，續(xù)航長，它極有可能是未來汽車發(fā)展的主要途徑。燃料電池汽車相比電動汽車的主要優(yōu)勢就是方便。

氫氣燃料電池汽車只需3到5分鐘就能充滿長途行駛所需的高壓儲氣罐(70Mpa)，而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點，就必須更換整組電池。

充電也至少需要20分鐘才能充滿電，但行駛的距離還不到氫氣燃料電池汽車的一半。在性能和環(huán)保方面，燃料電池汽車使用和電動汽車一樣的電動馬達，所以性能表現(xiàn)差不多。但燃料電池會更適合皮卡和SUV，目前鋰電池并沒有辦法滿足這些車型的需要。

鋰電池也要比燃料電池組(儲氫罐)重得多。燃料電池汽車的售價和維護費用要比電動汽車貴。豐田Mirai（查成交價|車型詳解）、日產(chǎn)Leaf的售價要比特斯拉便宜不少，給燃料電池汽車補充的氫氣價格約為3美元(換算成每加侖汽油等效產(chǎn)品后)。經(jīng)估算，給一輛車加滿氫氣需要花約50美元。這意味著，一輛燃料電池汽車的維護成本是普銳斯混合動力汽車的兩倍，是電動汽車的四倍。

到此，以上就是小編對于氫燃料汽車的環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關于氫燃料汽車的環(huán)保的3點解答對大家有用。