燃料油低硫環(huán)保要求高嘛,燃料油低硫環(huán)保要求高嘛知乎
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低硫燃料油深度分析?
1、供應(yīng)方面,由于套利船貨流入較少,低硫燃料油市場得到支撐。因前期新加坡低硫市場表現(xiàn)疲軟,東西價差不足以將貨物從西方運到東方,10月來自西方的套利船貨流入量較少。此外,柴油裂解利潤持續(xù)高位,吸引部分調(diào)油原料流入中間餾分油市場。亞洲低硫燃料油市場近期將維持供應(yīng)緊張態(tài)勢。截至10月17日當(dāng)周,新加坡燃料油庫存錄得2104萬桶,環(huán)比前一周增加83.9萬桶(4.15%);富查伊拉燃料油庫存錄得1207.1萬桶,環(huán)比前一周減少133.1萬桶(9.93%);ARA地區(qū)燃料油庫存錄得103萬噸,環(huán)比減少2.5萬噸(2.37%)。
2、需求方面,10月以來,由于套利船貨流入量較少,疊加年底節(jié)日季前終端加注活動增多,新加坡港口對現(xiàn)貨船用燃料油的需求激增;此外來自日本和韓國的季節(jié)性發(fā)電需求也在支撐低硫需求;而目前正是南亞發(fā)電需求較低的季節(jié),高硫公用事業(yè)部門需求依然疲弱。
3、油價方面,上周EIA 數(shù)據(jù)顯示美國商業(yè)原油庫存減少 172 萬桶至 4.3736 億桶,較五年均值低 1.5%,因出口增加。近期市場對高通脹、經(jīng)濟衰退以及能源需求下降的擔(dān)憂導(dǎo)致國際油價持續(xù)走低。美國多項經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示其通脹預(yù)期未能得到有效緩解,市場擔(dān)心美聯(lián)儲會延續(xù)激進(jìn)加息路線以抑制通脹飆升。拜登政府宣布將于 12 月再次從戰(zhàn)略儲備中釋放 1500 萬桶石油,以平衡市場和防止油價進(jìn)一步上漲。另一方面,OPEC+各成員國重申減產(chǎn)主張,特別是沙特方面拒絕美方關(guān)于推遲減產(chǎn)原油的要求,阿聯(lián)酋、阿爾及利亞等產(chǎn)油國也紛紛再次對減產(chǎn)表示支持。市場驅(qū)動在OPEC+減產(chǎn)與美國壓制能源價格之間反復(fù)博弈。
4、整體來看,上周,國際油價先抑后揚,新加坡燃料油市場也先跌后漲。從基本面來看,低硫燃料油市場基本面稍有走強,高硫燃料油市場繼續(xù)承壓。11月上半月低硫燃料油市場仍將受到西方套利船貨減少的支撐,而日韓在冬季高峰來臨前的季節(jié)性儲備支撐了低硫需求基本面。高硫市場繼續(xù)面臨供應(yīng)充足的問題,俄羅斯船貨源源不斷地流入蘇伊士以東。亞太區(qū)內(nèi)煉廠維持高開工率,裂解價差持續(xù)下降,亞洲高硫燃料油市場繼續(xù)承壓。短期內(nèi)高硫或?qū)⒀永m(xù)弱于低硫運行的狀態(tài)。
高硫燃料油與低硫燃料油的區(qū)別?
主要在于含硫量的不同,也就是燃料油在燃燒后排放氣體對大氣的污染程度不同。
他們和原油都有著千絲萬縷的聯(lián)系,之所以上市低硫燃料油,主要是出于環(huán)境保護(hù)的要求,有些海域規(guī)定船用燃油硫含量不超過0.50%m/m的規(guī)定。意味著低硫燃料油會逐漸取代高硫燃料油。
從低硫燃料油生產(chǎn)工藝來看,低硫原料油和高硫燃料油按照一定比例可以混合,調(diào)制可以生產(chǎn)出低硫燃料油,或者對高硫燃料油進(jìn)行脫硫也能生產(chǎn)出低硫燃料油。
低硫燃油和燃油區(qū)別?
1、根據(jù)硫含量的高低,船用殘渣燃料油可以分為高硫燃料油(HSFO)、低硫燃料油(LSFO)和超低硫燃料油(ULSFO),高硫燃料油的硫含量達(dá)到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上,低硫燃料油一般為0.50%m/m以下,超低硫燃料油一般為0.10%m/m以下。上期所燃料油期貨合約的交易標(biāo)的為硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期貨合約的交易標(biāo)的為硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
2、從期貨交易權(quán)限來看,能源中心低硫燃料油(期貨合約代碼LU)是能源中心的品種,必須開立能源中心交易編碼后才能交易;上期所燃料油(期貨合約代碼FU)是上期所的品種,只要開通了期貨賬戶就可以參與交易。
3、能源中心低硫燃料油是特定品種,接受境外交易者參與;上期所燃料油則不接受境外交易者參與。
4、能源中心的低硫燃料油是國際船用燃料油市場主流產(chǎn)品,上期所的燃料油適用于安裝了洗滌塔的船舶,同時也可以用于發(fā)電和工業(yè)煉化。
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