大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于保時(shí)捷開發(fā)更能環(huán)保的合成燃料的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹保時(shí)捷開發(fā)更能環(huán)保的合成燃料的解答，讓我們一起看看吧。

保時(shí)捷混動(dòng)技術(shù)好嗎？

好

保時(shí)捷混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低！

保時(shí)捷911什么時(shí)候停產(chǎn)燃油車？

保時(shí)捷計(jì)劃在2025年前停產(chǎn)所有燃油車，包括911系列。目前，保時(shí)捷正加速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃推出多款電動(dòng)車型，其中包括純電動(dòng)版的911和Taycan Cross Turismo等。保時(shí)捷的目標(biāo)是到2025年，電動(dòng)車型銷量占比達(dá)到50%以上。這一決策符合全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和環(huán)保要求，也反映了保時(shí)捷對(duì)未來市場(chǎng)和技術(shù)的預(yù)判和規(guī)劃。

保時(shí)捷燒機(jī)油嗎？

燒。

保時(shí)捷燒機(jī)油并非原廠缺陷，國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)差，再加國(guó)內(nèi)城市路況擁堵，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于怠速狀態(tài)，燃油燃燒不充分，導(dǎo)致大量積炭形成，通過活塞運(yùn)動(dòng)卡制活塞環(huán)，從而形成活塞環(huán)卡制燒機(jī)油，所有就形成了燒機(jī)油加機(jī)油的惡性循環(huán)。最后拉缸，治理燒機(jī)油要從源頭解決。

燒機(jī)油。

保時(shí)捷燒機(jī)油是因?yàn)槠涓咝阅芤婕斑\(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致的。保時(shí)捷車型的引擎具有高轉(zhuǎn)速和高壓縮比，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫和高壓力，從而導(dǎo)致機(jī)油燃燒、蒸發(fā)或泄漏。然而，對(duì)于那些熱愛駕駛體驗(yàn)和追求高性能的車迷來說，這些問題并不會(huì)成為他們購買保時(shí)捷的阻礙。

他們更愿意為這些問題付出一些代價(jià)，以享受駕駛這款頂級(jí)豪華跑車的樂趣和驕傲感。

保時(shí)捷汽車在一些特定的情況下可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。這可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)密封件老化、活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損或其他機(jī)械故障引起的。然而，這并不是所有保時(shí)捷車型都會(huì)出現(xiàn)的普遍問題。定期保養(yǎng)和維護(hù)是減少機(jī)油燒損的關(guān)鍵，包括定期更換機(jī)油和濾清器、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)密封件的狀況以及及時(shí)修復(fù)任何機(jī)械故障。如果發(fā)現(xiàn)您的保時(shí)捷汽車燒機(jī)油，建議盡快聯(lián)系專業(yè)的汽車維修技師進(jìn)行檢查和修復(fù)。

環(huán)保法規(guī)面前保時(shí)捷如何兼顧排放與性能？

滿足環(huán)保法規(guī)監(jiān)管需求，同時(shí)在性能和排放之間尋求平衡，保時(shí)捷用的是P4級(jí)（后軸電機(jī)）混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比一代E-HYBRID系統(tǒng)，應(yīng)用在全新Panamera上的二代E-Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行更多升級(jí)，更加強(qiáng)調(diào)電動(dòng)機(jī)輸出能力。

為了區(qū)別對(duì)待，混動(dòng)車型的剎車卡鉗被特意涂裝成淺綠色。

根據(jù)保時(shí)捷官方提供的產(chǎn)品信息，新一代Panamera插電式混合動(dòng)力車，系統(tǒng)總輸出462馬力和516磅/尺扭矩（700牛·米），0-60mph加速不到4.6秒，最高時(shí)速173mph（280km/h），純電力續(xù)航30英里（48千米），純電模式下最高時(shí)速87mph（140km/h）。

作為混合動(dòng)力車型，保時(shí)捷新一代Panamera 4 E-Hybrid的燃油動(dòng)力系統(tǒng)更換為一臺(tái)與4S一樣的可輸出326匹馬力的2.9T V6引擎（排量更小，排放更少，引入國(guó)內(nèi)的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)更低）。

P4級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)主要的布局模式就是，電動(dòng)機(jī)后軸輸出，所以新一代車型的后軸上有一個(gè)能產(chǎn)生134馬力和295磅/尺（400牛·米）扭矩的電動(dòng)機(jī)。

新的電機(jī)系統(tǒng)與保時(shí)捷曾經(jīng)的旗艦混動(dòng)跑車918 Spyder一樣，當(dāng)你輕踩油門時(shí)電機(jī)便會(huì)介入駕駛，上一代車型需要踩下80%系統(tǒng)才會(huì)介入，動(dòng)力會(huì)通過新的8速PDK變速箱傳遞出去，相比上一代的變速箱，效率更高，更平順，速度也更快。

保時(shí)捷宣布下一代Macan將會(huì)是純電動(dòng)車，燃油車真的要淘汰了嗎？

應(yīng)該不會(huì)把汽油車淘汰掉，純電動(dòng)是汽車工業(yè)未來發(fā)展的方向沒錯(cuò)，保時(shí)捷作為技術(shù)大廠，在同行紛紛踏足電動(dòng)車量產(chǎn)，自己也肯定會(huì)拿出自己的技術(shù)去分一杯羹，它沒有把911這種經(jīng)典車型拿出來去做電動(dòng)車，而是把最年輕的macan作為純電動(dòng)的嘗試，證明全面替換電動(dòng)車還是有一段時(shí)間的，也許作為經(jīng)典車型的911也許一直會(huì)保持燃油車去做下去。

燃油車被淘汰的話純電汽車還上需要一段時(shí)間考驗(yàn)才能實(shí)現(xiàn)的，會(huì)有個(gè)過渡期。

目前十個(gè)人最少有八個(gè)不看好新能源純電動(dòng)車，有的人是因?yàn)樗欢?，有的人可能覺得認(rèn)同就是無知，還有的人會(huì)覺得認(rèn)同就是沒有文化，還有的人會(huì)覺得認(rèn)同會(huì)掉身份，還有的人說電池比燃油車更污染，總之不認(rèn)同的就有不認(rèn)同的各種理由。

我是認(rèn)同純電動(dòng)汽車的少數(shù)人，我覺得新能源車是趨勢(shì)，十年前中國(guó)有人發(fā)展電動(dòng)車被全世界的車企笑話，也被國(guó)內(nèi)黑媒體和黑狗無知亂噴，但又如何？

目前幾乎全球沒有哪一家汽車企業(yè)不快馬加鞭的在發(fā)展電動(dòng)車，都希望自己不落后。

能源汽車受限的理由是充電樁問題，是城市充電樁規(guī)劃與建設(shè)的問題，以及續(xù)航里程的問題。

每一次有革命性變化的發(fā)展總會(huì)有人跳出來說三倒四，還有人胡說八道，更有人喜歡提出異議，也不缺乏有黑媒體在刷存在感，但那又如何？

時(shí)代在變，人的思想也在跟著變，人總會(huì)融入社會(huì)，而不是總懷念過去或滿足于現(xiàn)狀。

純電汽車保養(yǎng)成本會(huì)很低，養(yǎng)車費(fèi)用也會(huì)很低。但必須達(dá)到產(chǎn)能達(dá)到一定規(guī)模，價(jià)格便宜之后才會(huì)有合理的發(fā)展！

很少人會(huì)擔(dān)心石油會(huì)越來越少，但總會(huì)有擔(dān)心燃油價(jià)格越來越高。

如果有一天汽車用電每個(gè)月用300塊錢，而燃油要3000塊的時(shí)候，我不相信這類人嘴還那么硬！

到此，以上就是小編對(duì)于保時(shí)捷開發(fā)更能環(huán)保的合成燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于保時(shí)捷開發(fā)更能環(huán)保的合成燃料的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。