大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀論文的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹環(huán)保燃料節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀論文的解答，讓我們一起看看吧。

內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢及利用前景論文？

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車、工程機(jī)械和船舶等。由于下游市場的長期需求拉動，我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景。具體分析如下：

一、內(nèi)燃機(jī)及配件在汽車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認(rèn)為，汽車行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)的重點(diǎn)需求領(lǐng)域，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出，“十二五”時期，我國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2800萬-3000萬輛，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長，這將大力推動我國汽車用內(nèi)燃機(jī)需求的增長。同時，隨著汽車向輕量化、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展，也將使得車用內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)量質(zhì)量性能。

二、內(nèi)燃機(jī)及配件在摩托車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認(rèn)為，摩托車用內(nèi)燃機(jī)作為摩托車的核心設(shè)備，其需求隨著摩托車的需求而變化。隨著經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇，居民收入水平的提高，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求。從長期來看，我國摩托車的需求前景良好，但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，帶來的成本增加難以消化，市場混亂局面還會持續(xù)，微型車、電動車、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場，從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢。

內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢不在內(nèi)燃機(jī)機(jī)械部分，做為機(jī)械設(shè)計(jì)部分，不論結(jié)構(gòu)，還是零件加工，目前的工業(yè)加工已非常完善，并有進(jìn)一步提升儲備，激光的工業(yè)化應(yīng)用對機(jī)械加工助推非常給力。

內(nèi)燃幾受發(fā)展制約的是燃料，以及深度燃燒和廢氣問題，從燃料角度克服內(nèi)燃機(jī)的可應(yīng)用發(fā)展是條捷徑，目前已知的石油燃燒替代品，氫，也已經(jīng)被研究探索了很長時間了，但是氫的置備與儲存，以及氫在使用中的缺限并沒有有效的克服，不具備便利性，特定情形下的危險性克服并沒可行進(jìn)展，如果把氫的使用安全性克服，就可一俊遮百丑，得到廣泛應(yīng)用。

內(nèi)燃機(jī)燃料只能在自然領(lǐng)域取得，同時具備安全，可靠，穩(wěn)定，易得，在礦產(chǎn)領(lǐng)域經(jīng)過百年來的采掘，以及環(huán)境越來越惡化的今天，必須改變思路，保護(hù)環(huán)境，未來應(yīng)把燃燒方向改變向植物方向，植物的花果根葉莖提取物來做燃料，植物的可再生性，規(guī)模可控性，都非常有利于發(fā)展，應(yīng)該從這方面入手，有條件基礎(chǔ)。

目前電能源機(jī)械對內(nèi)燃機(jī)械的小范圍實(shí)現(xiàn)替代并不是絕對的發(fā)展方向，因?yàn)殡娔茉匆灿斜旧砉逃腥毕蕖?/p>

燃料電池終將成為全球競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，中國是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備？

氫能目前的情況就是只能講未來，不說別的就從路來看就是脫褲子放屁，天然氣及甲醇均可直接開車，非得走天然氣淺甲醇一制氫一貯運(yùn)一加氫一電，轉(zhuǎn)一圈才能開動車。理論上天然氣8公斤制1公斤氫，甲醇是16公斤制1公斤氫，計(jì)算下來，用氫燃料電池還不如直接燒天然氣或甲醇開的遠(yuǎn)。電解水也一樣，電本來可開車，非得走電一制氫一貯運(yùn)一加氫一電一驅(qū)功車，正如特斯拉總裁馬科斯所說是氫燃料電池就是一個愚蠢的想法。以上只是從路線角度所說，如果從成本及安全的角度來看，那氫燃料電池就更加只能說未來了，因?yàn)槟壳皝砜礇]有未來，我相信永遠(yuǎn)也沒有，豐田堅(jiān)守了二十年現(xiàn)在還在指望中國給他未來說明了一切。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀論文的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀論文的2點(diǎn)解答對大家有用。