大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于楚雄環(huán)保燃料廠家電話多少的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹楚雄環(huán)保燃料廠家電話多少的解答，讓我們一起看看吧。

限電限產(chǎn)純電動(dòng)的新能源車充電怎么辦？

作為一個(gè)給電廠供應(yīng)脫硫脫硝物資并把電廠排放的灰渣賣到水泥廠的生意人，從我的角度回答一下你的問題

先說一下我所認(rèn)為的停電限產(chǎn)，雙控出臺(tái)，或許因?yàn)槊簝r(jià)上漲過快，或許因?yàn)榧鹊美嬲叩钠髽I(yè)家把退稅的羊毛被薅的太不要臉。和火電廠打了這么多年交道，今年大多電廠發(fā)一度電虧損6分-8分，據(jù)說最高的還有一度電虧2毛的。由于國家對(duì)煤炭的控制，以前燒低價(jià)高硫煤的電廠為了負(fù)荷都用的好煤，加上房地產(chǎn)和基建的收緊，原本電廠排放的粉煤灰，爐渣，脫硫石膏這些商混和水泥企業(yè)的大宗原材料積壓嚴(yán)重賣不上價(jià)，對(duì)電廠的收益更是雪上加霜。全國大多火電都處于虧損狀態(tài)。

做了這么多年的生意，經(jīng)歷了柴油車到LNG車的換代，當(dāng)有人告訴我是不是可以考慮下短倒運(yùn)輸更換純電車的時(shí)候，我動(dòng)心了。盡管享受完國家補(bǔ)貼價(jià)格依然很高的車價(jià)，但是在低廉的維保費(fèi)用和便宜的能耗成本核算下我不能等了，就想馬上把正在經(jīng)營的所有LNG車全部換代，做一個(gè)牛逼的先行者。然而在一次喝完酒的大雨夜，和朋友待在剛建好的充電停車場門亭里抽煙躲雨的時(shí)候，我又猶豫了，我怕了，我怕再重蹈LNG的覆轍，當(dāng)初更換LNG就是因?yàn)槟芎某杀镜?，那時(shí)候也是吃國家的能耗政策補(bǔ)貼，可內(nèi)卷嚴(yán)重的國內(nèi)市場，現(xiàn)在依靠運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)做貿(mào)易的，近兩年吃夠了氣價(jià)漲幅過猛的苦?？粗＼噲鲩T外排隊(duì)等著充電的出租車，再想想這些年和電廠打交道的愈發(fā)不易，我深知電動(dòng)車這回不能換了，風(fēng)險(xiǎn)太大，因?yàn)槲矣X得國家能耗政策的變化遲早有一天要落到電能的頭上，電價(jià)市場化的變革會(huì)很快到來，到時(shí)候電價(jià)或許仍然是最便宜的能源，但誰又能保證商業(yè)用電市場化之后的沖擊有多大呢？

中秋前，聽說南方許多地方開始工業(yè)限電停產(chǎn)的時(shí)候，我知道，電價(jià)市場化的這一天就快到來了，甭管未來電動(dòng)車充電的花費(fèi)會(huì)不會(huì)失去目前的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于整個(gè)新能源汽車行業(yè)來說，會(huì)不會(huì)也是一種產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力呢？

最后在目前停電限電的情況下具體怎么辦？我覺得并不需要過分擔(dān)心，從我的角度來看，國家并不缺電，國家絕不缺民生用電，這一點(diǎn)大可以放心，如果擔(dān)心充電費(fèi)上漲，那也請(qǐng)放平心態(tài)，市場的變化是會(huì)產(chǎn)生陣痛的，但國家的考量不會(huì)離民生而去的。電費(fèi)市場化需要一個(gè)鋪墊，需要引導(dǎo)，冷卻高溫產(chǎn)能需要付出代價(jià)。我能理解國家的宏觀調(diào)控，哪怕今年賺不到錢，哪怕明年轉(zhuǎn)行，待政策落地順勢(shì)而為。

很高興一起來探討這個(gè)問題，下面我來說說我的觀點(diǎn):

新能源汽車在最近這兩三年確實(shí)很火，一方面是ZF引導(dǎo)推薦，一方面的確性價(jià)比比較高，隨著新能源造車技術(shù)的逐步完善，人們對(duì)新能源汽車也逐步認(rèn)可了，畢竟燃油車的油耗在那里擺著的??！動(dòng)不動(dòng)一公里就是一塊左右，一天不經(jīng)意就幾十塊錢不在了，而新能源汽車的電耗一公里也就幾分錢這個(gè)差距是很大的。

新能源汽車最大的弊端就是沒電了車就動(dòng)不了，而且現(xiàn)在充電樁還沒有那么普及的情況下確實(shí)是個(gè)頭疼事，一到小長假，好多新能源汽車都不敢往高速走，就怕堵在上面連空調(diào)都不敢開，因?yàn)槌潆姶_實(shí)麻煩。就拿我們楚雄市城區(qū)來說，我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的充電樁就只有兩處，好幾次和朋友去充電都有人在充著，他們充電有些都是回家慢充，對(duì)住的樓層高的車主就沒辦法了，說實(shí)在的這種充電方式我覺得還不安全。

如果再遇上拉閘限電真不敢想象新能源汽車將怎么辦？試想，新能源汽車沒電歇火了只能呼叫施救拖車了，這也是個(gè)麻煩事，而且現(xiàn)在服務(wù)區(qū)這些充電樁數(shù)量也不多，新能源汽車充電時(shí)間相對(duì)比燃油車加油時(shí)間要長的多，這也會(huì)造成些擁堵。

總之，在大力推廣新能源汽車的同時(shí)也要把這些相應(yīng)的配套設(shè)施跟上，畢竟新能源汽車離開電是根本不行的。對(duì)此你又怎么看呢？

到此，以上就是小編對(duì)于楚雄環(huán)保燃料廠家電話多少的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于楚雄環(huán)保燃料廠家電話多少的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。