大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料油密度標(biāo)準的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹環(huán)保燃料油密度標(biāo)準的解答，讓我們一起看看吧。

請問180、380燃料油的性質(zhì)是什么（主要是密度、粘度等）？

在國際上380#重油是指運動黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油.4380#重油指標(biāo)要求(1)運動黏度(50℃)運動黏度對于公司柴油機影響不大,主要是加溫問題.根據(jù)加熱情況,一般控制在380cSt以內(nèi),在寒冷天氣時,要適當(dāng)?shù)偷?80cSt以內(nèi),以保證良好的流動性.(2)密度(15℃)由于分油機技術(shù)要求限制,密度必須控制在0991g/cm3(國際標(biāo)準)以內(nèi),否則分油時就會出現(xiàn)工作異常,不能正常排出水分和雜質(zhì).如果條件允許,最好是在0985g/cm3以內(nèi),超過0985g/cm3的重油屬于高密度重油.(3)水分水分越大,凈熱值越低,水分會增加油耗.現(xiàn)行國際標(biāo)準要求水分≤05%,超過05%要扣減單價.由于受分油機水感應(yīng)器限制,水分最大不能超過10%,否則分油機跑油.(4)傾點傾點是反映重油低溫流動性的主要參數(shù),主要受重油中蠟質(zhì)成分影響.蠟質(zhì)越高,傾點越高.根據(jù)廣州天氣狀況,公司要求冬天傾點≤0℃,夏天可以放寬到≤20℃,而該項國際標(biāo)準是≤30℃.如果電廠加熱蒸汽足夠,可以放寬到國際標(biāo)準,對該項嚴格要求,是為了預(yù)防個別欠加熱情況.如果因為加熱不夠致使重油堵塞了管路,就會影響發(fā)電的正常進行.(5)硫分硫分主要是考慮腐蝕和環(huán)保排放問題,當(dāng)然越低越好,按機組要求≤35%.考慮環(huán)保因素,最好控制在≤10%

.(6)閃點閃點是關(guān)乎燃油安全性的一項指標(biāo),國際標(biāo)準要求重油閉口閃點≥60℃.注意不能使用開口閃點代替閉口閃點,因為開口閃點較閉口高.通常重油閉口閃點達120℃以上,但曾遇到使用碳九調(diào)和的重油,閉口閃點只有37℃,嚴重影響安全,必須特別注意.

航空燃油密度？

航空燃油是航空煤油，密度為0.77-0.80g/cm3，航空煤油密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒,且燃燒區(qū)域小,積炭量很少,不易結(jié)焦;低溫流動性好,能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。

石油密度是多少?。?/h3>

原油相對密度

用于石油儲量評價等的參數(shù)

原油相對密度一般在0.75～0.95之間，少數(shù)大于0.95或小于0.75，相對密度在0.9～1.0的稱為重質(zhì)原油，小于0.9的稱為輕質(zhì)原油。

原油相對密度

用于石油儲量評價等的參數(shù)

原油相對密度一般在0.75～0.95之間，少數(shù)大于0.95或小于0.75，相對密度在0.9～1.0的稱為重質(zhì)原油，小于0.9的稱為輕質(zhì)原油。

基本信息

中文名 原油相對密度

基本信息

石油的性質(zhì)因產(chǎn)地而異，密度為0.8-1.0克/立方厘米。

石油粘度范圍很寬，凝固點差別很大，沸點范圍為常溫到500攝氏度以上，可溶于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區(qū)分很大。

石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一(另外一種是煤炭）。石油也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。

燃料油換算標(biāo)準公式？

體積與重量單位之間的換算

1桶（Barrel）=158.98升(L)=42加侖(Gal)

美制1加侖=3.785升，英制1加侖= 4.546升。

體積單位換算表

升（L） 立方米（m3） 加侖（美）Gal 加侖（英）Gal 桶Bal（油）

42 1

1 *

1000 1   

1立方米=1000/=桶（油）

1、體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料油密度標(biāo)準的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料油密度標(biāo)準的4點解答對大家有用。