燃料油低硫環(huán)保嗎,燃料油低硫環(huán)保嗎有毒嗎
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于燃料油低硫環(huán)保嗎的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹燃料油低硫環(huán)保嗎的解答,讓我們一起看看吧。
低硫燃油和燃油區(qū)別?
1) 兩個(gè)品種從合約來看是沒有很大區(qū)別的,但是從交割品質(zhì)來看低硫燃料油和高硫燃料油的差別主要在于含硫量的不同,也就是燃料油在燃燒后排放氣體對大氣的污染程度不同。他們和原油都有著千絲萬縷的聯(lián)系,之所以上市低硫燃料油,主要是出于環(huán)境保護(hù)的要求,有些海域規(guī)定船用燃油硫含量不超過0.50%m/m的規(guī)定。意味著低硫燃料油會逐漸取代高硫燃料油。
(2) 從期貨交易權(quán)限來看,低硫燃料油(代碼LU)屬于能源中心期貨品種,需要能源中心交易編碼才能交易,但是燃料油(代碼FU)屬于上交所上市的品種,屬于普通商品期貨,只需要滿足一般商品期貨交易權(quán)限即可交易。
(3) 從低硫燃料油生產(chǎn)工藝來看,低硫原料油和高硫燃料油按照一定比例可以混合,調(diào)制可以生產(chǎn)出低硫燃料油,或者對高硫燃料油進(jìn)行脫硫也能生產(chǎn)出低硫燃料油。
我們都知道,汽油是從石油提取,加工而來。低硫燃油就是硫的含量比普通的燃油含量低,我們都知道硫燃油后是二氧化硫或三氧化硫的酸性氣體,會造成溫室效應(yīng),因此來說,更加建議使用低硫燃油,產(chǎn)生更少的溫室氣體,否則酸雨污染也會很嚴(yán)重。
1、根據(jù)硫含量的高低,船用殘?jiān)剂嫌涂梢苑譃楦吡蛉剂嫌停℉SFO)、低硫燃料油(LSFO)和超低硫燃料油(ULSFO),高硫燃料油的硫含量達(dá)到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上,低硫燃料油一般為0.50%m/m以下,超低硫燃料油一般為0.10%m/m以下。上期所燃料油期貨合約的交易標(biāo)的為硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期貨合約的交易標(biāo)的為硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
2、從期貨交易權(quán)限來看,能源中心低硫燃料油(期貨合約代碼LU)是能源中心的品種,必須開立能源中心交易編碼后才能交易;上期所燃料油(期貨合約代碼FU)是上期所的品種,只要開通了期貨賬戶就可以參與交易。
3、能源中心低硫燃料油是特定品種,接受境外交易者參與;上期所燃料油則不接受境外交易者參與。
4、能源中心的低硫燃料油是國際船用燃料油市場主流產(chǎn)品,上期所的燃料油適用于安裝了洗滌塔的船舶,同時(shí)也可以用于發(fā)電和工業(yè)煉化。
1、屬于不同的交易所,燃料油是上期所的產(chǎn)品,而低硫燃料油則是能源中心的產(chǎn)品;
2、產(chǎn)品的特性也會有很大的區(qū)別,無論是運(yùn)動粘性方面,密度方面還是在硫化氫方面都有著極大的差異,因此可以說這兩種產(chǎn)品雖然同屬一個(gè)類別,但具有的特性是有本質(zhì)區(qū)別的;
3、而在實(shí)際交易過程中,二者之間的級別又有本質(zhì)性的差異,上期所燃料油交割中所使用的是一級和二級,但在能源中心則不同,該交易所推出的低硫燃料油其標(biāo)準(zhǔn)是二級;
4、燃料油使用中所排放的污染物質(zhì)要遠(yuǎn)比低硫燃料油更大,在各國的調(diào)控舉措以及市場供求方面,二者所針對的標(biāo)準(zhǔn)并不相同。
低硫船用燃料油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?
低硫船用燃料油的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
船用燃料油現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-2015是參考國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217制定的,是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),主要技術(shù)指標(biāo)有運(yùn)動粘度、硫含量、硫化氫、閃點(diǎn)、水分、酸值、總沉淀物等。
運(yùn)動粘度:是燃料油最重要的性能指標(biāo),是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。
硫含量:殘?jiān)剂嫌土蚝咳Q于調(diào)合組分油的硫含量,分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級三個(gè)等級。根據(jù)國際海事組織要求,2020年1月1日起,所有行駛在公海區(qū)域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油買方有責(zé)任根據(jù)船舶發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、排放法規(guī)、設(shè)備以及燃料油將要使用區(qū)域的現(xiàn)行法規(guī)限制,確定燃料油的最大硫含量。
硫化氫:是高毒性氣體,人員暴露于高濃度硫化氫氣體下是危險(xiǎn)的,極端情況下致命。硫化氫可以在煉制過程中形成,也可在儲油罐、產(chǎn)品駁船和用戶(消耗)罐中的燃料油中逐漸形成。
到此,以上就是小編對于燃料油低硫環(huán)保嗎的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于燃料油低硫環(huán)保嗎的2點(diǎn)解答對大家有用。