大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料加工廠概算表格的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保燃料加工廠概算表格的解答，讓我們一起看看吧。

培養(yǎng)一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員要多少成本？

我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)一個(gè)飛行小時(shí)費(fèi)用40萬人民幣元，合格的飛行員需要用時(shí)五年計(jì)1000個(gè)飛行小時(shí)，算下來是多少？4億元。4個(gè)億是什么概念，40個(gè)普通公民一生全部的生活用度。當(dāng)然捍衛(wèi)國(guó)家天空安全，絕不是能用錢所可以衡量的，錢的概念要建立在安全的基礎(chǔ)上才有意義，所謂養(yǎng)兵行日，用兵一時(shí)，戰(zhàn)時(shí)飛行員更顯寶貴，在戰(zhàn)時(shí)一年可緊急生產(chǎn)上千架戰(zhàn)斗機(jī)，但飛行員一年之間絕不可得。戰(zhàn)斗飛行，作為高危的職業(yè)，他們從來都是用生命在飛行，青春，智慧，汗水，每一個(gè)在空中有益的思考，都是藍(lán)天鑄劍的過程。信息條件下的高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)，沒有制空權(quán)，什么仗也打不下來。所以各國(guó)空軍都會(huì)把自家飛行員拿來當(dāng)寶，民航部門挖空心思，也會(huì)打戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的主意，不惜高薪聘請(qǐng)，就是在我國(guó)民航，給戰(zhàn)斗機(jī)老飛行員，幾百萬人民幣也是小Kiss。

貴比金身

身同等價(jià)的黃金，就是萊鳥級(jí)別的飛行員，也要貴出體重至少兩倍黃金的價(jià)格，何況動(dòng)輒四、五千小時(shí)的特技飛行員呢？一個(gè)普通戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練大致分為五個(gè)階段，入門課程，學(xué)習(xí)理論，培訓(xùn)基礎(chǔ)技能；初級(jí)教練機(jī)練習(xí)飛行，可視為雛鳥練翅階段；高級(jí)教練機(jī)練習(xí)提高，打牢飛行技能；再就是實(shí)際操作飛行，稱為改裝訓(xùn)練，飛殲-10的飛殲-10，飛殲-11的飛殲-11；最后一步才是學(xué)習(xí)怎么打仗的問題。步步深入，一步一個(gè)腳印，那些佼佼者，選拔出來，去飛殲-15，去駕御殲-20，乃致更高端的機(jī)型，沒有2000多個(gè)飛行小時(shí)，飛不了更好的機(jī)型，特別是艦載機(jī)飛行員，更是藝高人膽大。

天價(jià)的事業(yè)

美軍F-22，一架4億美金；我們的殲-20，少說也得10個(gè)億（RMB）。戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格越來越貴，又怎樣呢？性能越來越高，只有大國(guó)能造。駕御它的飛行員們，更寶貴，飛行的技能，空戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，才是各國(guó)空軍真正的財(cái)富。極限飛行，常遭遇飛行故障，飛機(jī)不能操縱的情況，各國(guó)都有操作規(guī)定，不行即跳傘，也要保護(hù)飛行員們。即便是這樣，我們的飛行員為了保護(hù)價(jià)格越來越昂貴的飛機(jī)，不惜付出生命代價(jià)，也要冒險(xiǎn)保護(hù)飛機(jī)，拿回寶貴的飛行數(shù)據(jù)，以便飛機(jī)性能改進(jìn)。尤其是特技飛行員們，為了保住實(shí)驗(yàn)飛機(jī)，常以生命在搏弈。藍(lán)天嬌子，飛行精英，所到之處，被人們聞而起敬，并不感到奇怪，他們正是國(guó)家的棟梁和民族驕傲。空軍成為大國(guó)重點(diǎn)建設(shè)的軍種，更是天價(jià)的事業(yè)。

殲-20在飛行：

要回答這個(gè)問題，我們就要先了解一下一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的一個(gè)完整的培養(yǎng)過程，以及所需要的資源成本等等方面，才能大致推算出培養(yǎng)一個(gè)合格戰(zhàn)機(jī)飛行員需要多少成本。

首先就拿我軍來說，我軍將一名飛行學(xué)員培養(yǎng)成為能夠擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)值班任務(wù)的飛行員，要經(jīng)過“三級(jí)五階段”的培訓(xùn)，三級(jí)是院校訓(xùn)練、基地訓(xùn)練、部隊(duì)訓(xùn)練;五階段是，基礎(chǔ)訓(xùn)練、初教機(jī)訓(xùn)練、高教機(jī)訓(xùn)練、改裝訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練等等。而培養(yǎng)一名合格的第三代或四代戰(zhàn)機(jī)駕駛員至少要有2000小時(shí)以上的飛行經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)培訓(xùn)周期是非常長(zhǎng)的。

我們?cè)趤硭阋幌抡麄€(gè)培訓(xùn)周期所需要的資料成本，在整個(gè)2000小時(shí)的培訓(xùn)周期里，至少需要，2000噸航油，這就至少是1450萬以上的油費(fèi)， 其它工資伙食、醫(yī)療都沒算。 演習(xí)彈藥損耗、飛機(jī)磨損與零件更換等等，每一次訓(xùn)練都是錢，所以，培養(yǎng)一個(gè)合格飛行員的價(jià)格超過了體重的黃金！

要是培養(yǎng)出一個(gè)能打仗的飛行員至少花了2倍他的體重黃金， 2000萬一名是起步價(jià)格，之后是正常飛行保值的20年，還是在不出意外的情況下 ！現(xiàn)代軍用飛機(jī)是最新科技成果的結(jié)晶，使用最新的制造材料，價(jià)格非常昂貴，飛行消耗巨大，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)需要幾萬元、甚至十幾萬元的費(fèi)用，如此巨大的費(fèi)用，所以培養(yǎng)的飛行人員的數(shù)量和質(zhì)量在很大程度上，是受到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約的。

從以上分析中，我們基本已經(jīng)找到了答案，培養(yǎng)一名合格的，能打仗戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，需要2000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，所需要的資料成本在2000萬元左右，已經(jīng)超過了他體重的將近2倍的黃金。

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