大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新車用燃料環(huán)保性的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹新車用燃料環(huán)保性的解答，讓我們一起看看吧。

氫氣可不可以代替天然氣，直接在汽車上使用？只有燃料電池一個方案嗎？

氫氣不能替代天然氣作為汽車燃料使用，目前的方案只有燃料電池一種，使用燃料電池的原因?yàn)椋簹淙剂想姵仄嚤举|(zhì)為電動汽車。

氫作為汽車燃料使用理論上是非常理想的，曾經(jīng)也確實(shí)出現(xiàn)過一個品牌研發(fā)過使用氫直接作為能源的汽車，但最終也是不了了之。原因并不難理解，有兩點(diǎn)制約了氫燃料燃燒驅(qū)動的可能性。

①·常溫常壓下氫氣的密度只是CNG的1/8，眾所周知一臺汽車的續(xù)航里程用CNG只是用汽油的一半多一點(diǎn)，原因?yàn)殇撈康膬饬窟^小限制了燃料的體積；而氫的常壓密度更小，需要讓汽車有一定的續(xù)航里程只能讓儲氣瓶變的更大，大瓶不僅減少了實(shí)用空間而且增加了整備質(zhì)量，重量的增加和推重比不斷抵消，結(jié)果則是續(xù)航提升需要的鋼瓶會大的比較夸張。

②·氫氧燃燒的火焰溫度非?？鋸?，如果對氫焊有過概念的話會感受到那種能夠融化金屬的高溫，氫氧焰的理論火焰高溫可以達(dá)到2830攝氏度。汽油的理論火焰溫度是1200攝氏度，柴油火焰溫度為1800攝氏度，以目前的內(nèi)燃機(jī)材料還沒有哪一種能夠承受氫氧焰的超高溫度。

沒有特殊的材料制造內(nèi)燃機(jī)，如果直接用汽柴油機(jī)換用氫燃料會被融化，而耐高溫的材料都是非常昂貴的；使用氫氣假設(shè)價格很低，但是制造一臺發(fā)動機(jī)的成本足夠普通內(nèi)燃機(jī)汽車多家N年汽油。

所以直接用氫從汽車本身而言并不現(xiàn)實(shí)，其次對于用車成本而言也不實(shí)際。

CNG天然氣一般80升的鋼瓶才能行駛不足300公里，天然氣1m3按照3元計算，一公斤CNG只是僅為4元多一些，能夠行駛20公里左右；100公里按照5公斤CNG計算，成本僅為20元；而液態(tài)氫燃料一公斤的價格會超過60元，能驅(qū)動車輛行駛多少公里？所以使用氫燃料作為汽車能源使用是非常不合理的。

即使作為燃料電池汽車使用也很不理想，一公斤的氫在燃料電池堆中反應(yīng)釋放出的電還不足以驅(qū)動車輛行駛100公里，而制造氫即使用棄電電解水也需要消耗4倍以上發(fā)出的電量；很多人認(rèn)為用棄電是節(jié)能環(huán)保制氫，但是棄電的比例在動力電池梯次利用的過程中已經(jīng)逐漸縮減至不足5%，最終是不會有棄電用以制氫的。

而除電解水以外只有石油天然氣以及煤炭才能制氫，這些常規(guī)能源直接當(dāng)做燃料會有污染，難道制氫就沒有排放了嗎？

所以氫燃料電池增程式電動汽車并沒有推廣的價值，或者直接用氫做燃料也是沒有的；退一步講即使氫個成本非常低，但是燃料電池堆的制造需要用鉑或者石墨烯，一個電池堆成本動輒3~4萬，一臺汽車用幾個堆后再加上電動汽車的動力蓄電池，電機(jī)、電控以及材料成本，一臺毫無性能的代步氫燃料汽車也會在30萬以上，而同樣的性能和品質(zhì)的燃料車十萬都不值，消費(fèi)者有理由選擇嗎？難道就因?yàn)槭褂玫娜剂喜煌?/p>

所以以氫為概念的汽車雖然名頭很大但保有量極其低，即使在熱衷氫能的日本，推廣數(shù)年后也只是幾千臺而已。這種車的電池堆不能擺脫鉑、制氫不能擺脫常規(guī)能源和找到低成本電能，其普及的價值是必須打問號的。

路過順手答。暫時來說，氫燃料電池是將氫氣用作汽車能源的最好方案。

氫燃料電池效率40%~60%，比熱機(jī)高一個等級。除非熱機(jī)規(guī)模大到一輛卡車?yán)粍拥某潭?，例如火電廠里的超超臨界機(jī)組。

熱機(jī)做功的過程可以用卡諾循環(huán)來描述，受熱力學(xué)定律限制。此處省略了一大堆理論，直接得出結(jié)論：效率就這么著了，愛用不用。

對于量產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)來說，凱美瑞的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)最大熱效率41%，已經(jīng)是標(biāo)桿般的存在。

當(dāng)然，氫燃料電池驅(qū)動的電動車，電機(jī)輸出還有一層損耗。但與此同時，電動車相對簡單的減速機(jī)構(gòu)效率又要比內(nèi)燃機(jī)的變速箱高。此消彼長，氫燃料電池+電機(jī)完勝氫氣發(fā)動機(jī)。

前面有朋友說氫氣直接燃燒溫度太高，現(xiàn)有發(fā)動機(jī)材料受不了，確實(shí)如此。不過如果讓空氣過量，以此降低燃?xì)鉁囟?，是否可行呢?/p>

前面說汽車內(nèi)燃機(jī)效率也就那樣了，車企再研究十年能提升個1%就謝天謝地，除非發(fā)生材料革命，否則不能指望太多。

電動汽車和傳統(tǒng)燃油車有什么不同？

您好很高興為您回答問題。

電動汽車與燃油汽車最大不同就是驅(qū)動車輛行駛的方式不同！

1.電動汽車

用新材料，新技術(shù)以 “電”驅(qū)動為第一來源，沒有發(fā)動機(jī)，變速箱，通過傳動軸和后橋使車輛正常行駛。

2.燃油車

以”燃油”為驅(qū)動方式，發(fā)動機(jī)與變速箱后橋相連接，通過發(fā)動機(jī)把動力傳給變速箱及后橋，使車輛正常行駛。

電動汽車能有有效解決排放污染問題，也減少了我國對國外進(jìn)口石油的依賴程度，又發(fā)展了我國強(qiáng)大的市場內(nèi)需帶動經(jīng)濟(jì)增長速度。

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兩種汽車的區(qū)別：

一，新能源汽車與汽油車相比很節(jié)能，百公里只要6元，并且零排放非常環(huán)保，而一般汽油車百公里要60元。一年以兩萬公里算的話新能源汽車可以節(jié)省1萬多元。

二是加速性和靜音性都比汽油車優(yōu)越。

三，目前新能源汽車?yán)m(xù)航里程一般在200～500km，與汽油車還是有點(diǎn)差距，不過可以滿足人們平時的日常出行。

和傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車驅(qū)動是電機(jī)，變速箱都是是無級變速，能量來源于電池，駕駛起來，提速更直接，乘坐起來，更舒適安靜，另外，一般情況，電池都是在底盤最下面，同樣尺寸的電動車和燃油車，電動車更穩(wěn)，操控極限值更高，電動車補(bǔ)充能量的速度比燃油車慢的多。望采納，謝謝~

1.汽油汽車使用的是發(fā)動機(jī)和變速箱，電動汽車沒有變速箱并且使用電動機(jī)。

2.一般的電動汽車重心都很低，因?yàn)殡妱悠嚨碾姵亟M安裝在底盤上，并且電動機(jī)的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。

3.有些電動汽車在前軸和后軸都有電動機(jī)，這樣車輛就是四驅(qū)的。電動汽車的四驅(qū)與汽油汽車的四驅(qū)是不一樣的。前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)比汽油汽車的四驅(qū)系統(tǒng)更好。

4.電動機(jī)的動力輸出特性與汽油發(fā)動機(jī)不同。汽油發(fā)動機(jī)需要到達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，電動機(jī)不需要。啟動汽車后，把油門踏板踩到底，電動機(jī)就可以立馬輸出最大扭矩。這也是很多高性能電動汽車加速非?？斓脑?。

5.電動汽車行駛時車內(nèi)靜謐性更好，電動機(jī)運(yùn)行時不會產(chǎn)生多余噪音和抖動。汽油發(fā)動機(jī)汽車運(yùn)行時會有噪音和抖動，車內(nèi)靜謐性不如電動汽車好。

6.電動汽車的續(xù)航里程不如汽油汽車，并且在夏季和冬季使用空調(diào)時也會影響續(xù)航里程。冬季室外溫度比較低，電動汽車的電池性能也會受到一定影響。

很高興回答你的問題！

電動汽車跟傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別可以從以下幾點(diǎn)來描述，當(dāng)然，電動汽車又分純電動和插電混合電動，后兩者之間也是有很大區(qū)別

那我們今天就來聊聊純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車之間的區(qū)別

1、掛牌不一樣，純電動屬于新能源汽車，零排放，可以掛綠牌，不限行，在北上廣深不用搖號，而傳統(tǒng)燃油車就沒那么幸運(yùn)

2、純電動汽車相對傳統(tǒng)燃油車而言因?yàn)樯倭巳加拖到y(tǒng)，故障車會低很多

3、純電動汽車噪音要比燃油車低很多

4、純電動汽車加速性要比燃油車好很多，燃油車所追求的零百加速時間，在純電動車上完全被顛覆，推背感太容易找到

5、純電動汽車使用成本相對低很多（現(xiàn)在很多品牌電動汽車還包電池更換）

6、日常保養(yǎng)成本，純電動汽車比燃油車低很多，因?yàn)榧冸妱悠嚥恍枰鼡Q機(jī)油和變速箱車輪油，不需要發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，電機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用要低很多

7、相比較而言純電動汽車因?yàn)榧铀傩院?，?qū)動輪胎磨損會更快些

請大神指點(diǎn)，新車上路3個月，今天剛加了一小瓶中石化的燃油寶，靠譜嗎？

一條肚兜網(wǎng)紅塵；聊車，說車館趣聞，肚兜說車館，道不完的汽車趣聞

首先說一下燃油寶是什么？

燃油寶，是第三代汽油清凈劑的一種俗稱(也被稱為，汽油清凈劑或燃油添加劑)，是為了解決電噴車型燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復(fù)發(fā)動機(jī)最佳工況，并且可以彌補(bǔ)汽油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性:如改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎、降低排放等。

燃油寶屬于門檻很高的技術(shù)性產(chǎn)品，成本和單瓶價格較高，因此是眾多低質(zhì)產(chǎn)品，甚至假冒產(chǎn)品的重災(zāi)區(qū)，使用假冒產(chǎn)品非但不能起到清除積碳，養(yǎng)護(hù)發(fā)動機(jī)的作用，還很可能對發(fā)動機(jī)造成損傷，因此一定要從正規(guī)渠道購買，例如實(shí)體專賣店，網(wǎng)絡(luò)旗艦店，正規(guī)4S店等渠道。

中文名稱

燃油寶(汽油清凈劑)

學(xué)名

汽油清凈劑

又稱

汽油添加劑、燃油添加劑

類別

燃油寶新車偶爾用一次車輛不會有明顯的異樣、老車要慎重使用，這東西和保健品一樣坑人不適合所有車。

燃油寶的種類有兩種，一種是在邊遠(yuǎn)地區(qū)沒有高標(biāo)號汽油為豪車提供的【辛烷值提升型燃油寶】，作用是提升異辛烷的比例，成分多以辛烷值110~120的乙醇為主。第二種是清潔型燃油寶，作用主要是清潔油路系統(tǒng)，但油路系統(tǒng)并不需要所謂的定期清理。

汽油中會有非常細(xì)微也極其少的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會在油箱內(nèi)部沉積或者隨著汽油一起進(jìn)入油路系統(tǒng)；沉積在油箱內(nèi)并沒有影響，油泵泵油口在異形油箱的最底部，大部分雜質(zhì)也會到最底部，那么這些雜質(zhì)就會隨著燃油一起被吸入油路系統(tǒng)；而在這一系統(tǒng)中還有燃油濾清器，其作用就是過濾這些雜質(zhì)，通過濾清器的汽油已經(jīng)相當(dāng)純凈并不會影響發(fā)動機(jī)。

清潔型燃油寶加注到油箱后唯一的作用是清理油箱，油箱里的雜質(zhì)被溶解后會被大量泵入油管；新車雜質(zhì)少一些還不會造成嚴(yán)重影響，里程較多的車輛雜質(zhì)被大量泵出是有可能堵塞濾清器的，這也是部分車輛使用燃油寶后油壓不穩(wěn)怠速抖動的主要原因——濾清器堵了供油不暢，部分品牌的燃油寶會有說明出現(xiàn)這種情況后更換汽濾即可解決。

然而汽濾的更換周期本就在1.5~3萬公里之間，超長的更換里程已經(jīng)說明了汽油的雜質(zhì)并不多，那么還有什么必要多余的用燃油寶清理呢？

至于發(fā)動機(jī)積碳的清理更是沒有作用，多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)噴油位置在進(jìn)氣歧管勉強(qiáng)有些清理效果，但歧管位置的積碳是很少的。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)噴油器插在氣缸內(nèi)部，混合燃油寶有清潔能力的汽油噴入氣缸后會被壓縮沖程的幾百度高溫汽化、之后被火花塞引燃以理論值1200攝氏度的溫度燃燒，在一分鐘幾百到幾千轉(zhuǎn)的高速運(yùn)行中有個屁清理效果。

所以燃油寶這種東西基本等于人吃的保健品，新車加了沒什么影響、老車還有可能加出問題，極低的成本賣出極高的價格，選擇使用的意義是什么？

尤其是在乙醇汽油地區(qū)，加入10%乙醇的汽油本就有清潔效果，再使用燃油寶也真是畫蛇添足。這種東西用過一次不建議再上第二次當(dāng)，加油站兜售燃油寶應(yīng)該是最諷刺的，燃油品質(zhì)合格用得著這玩意？

到此，以上就是小編對于新車用燃料環(huán)保性的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新車用燃料環(huán)保性的3點(diǎn)解答對大家有用。