大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車(chē)用環(huán)保燃料嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)用環(huán)保燃料嗎的解答，讓我們一起看看吧。

電能（新能源）汽車(chē)真的比燃油的環(huán)保嗎？請(qǐng)大神答疑解惑，謝謝？

本人不這樣認(rèn)為。新能源汽車(chē)無(wú)非沒(méi)有排放，排放達(dá)標(biāo)，但是電池污染不知大家考慮沒(méi)有。如果國(guó)家對(duì)電池后期回收，清理有一個(gè)正確的方法，可能影響不大。如果沒(méi)有處理辦法，那對(duì)土地環(huán)境污染比排放更重。

新能源汽車(chē)電池回收不排除一些小商販?zhǔn)召?gòu)。他們根本沒(méi)有處理能力，通過(guò)簡(jiǎn)單加工，提取重金屬變買(mǎi)，試想，他們提煉效果如何，一些電解液會(huì)倒入土地，長(zhǎng)時(shí)間，電解液，重金屬滲入地表，進(jìn)入地下水，后果不堪設(shè)想。這些金屬幾十年也分解不了，這樣豈不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字寫(xiě)個(gè)可字？

我們當(dāng)?shù)卦幸粚?duì)外地夫妻倆做電瓶生意。生下小孩腦癱。夫妻倆都貧血，而且患有神經(jīng)系統(tǒng)疾病，典型的鉛中毒癥狀。那是鉛酸蓄電池。

而且新能源汽車(chē)大都是磷酸鐵鋰電池，同樣電解液，重金屬，等物質(zhì)稍不注意就會(huì)流入地下水，也從呼吸道進(jìn)入人體內(nèi)部。后果想象得到。

我不是專家，也不懂化學(xué)。只拿身邊事實(shí)說(shuō)話。電動(dòng)車(chē)電池肯定有污染，至于有多大不知道。因此，電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是一個(gè)階段，不是終點(diǎn)。尋找新的能源替代才是最重要的。

我們更不能因噎廢食，為了空氣達(dá)標(biāo)又導(dǎo)致土地污染，豈不是白忙活一場(chǎng)。當(dāng)然，只要處理得當(dāng)，還是有成效的。

綠水青山才是金山銀山。

這是當(dāng)然的，不能說(shuō)電動(dòng)車(chē)絕對(duì)的環(huán)保，但是比燃油車(chē)環(huán)保是肯定的，那我們來(lái)看看電動(dòng)車(chē)環(huán)保在什么地方，燃油車(chē)又有哪些不環(huán)保的地方：

1、動(dòng)力系統(tǒng)以電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，間接的減少了石油的使用率，大家都知道煉制石油是不環(huán)保的?。ó?dāng)然有人會(huì)說(shuō)發(fā)電也有不環(huán)保的地方，比如用煤的火力發(fā)電廠，但現(xiàn)在發(fā)電很多都采取水力和風(fēng)力了）

2、因?yàn)椴粺?，所以沒(méi)有二氧化碳的排放，這個(gè)就比較直接體現(xiàn)了環(huán)保！而燃油車(chē)排放導(dǎo)致的大氣污染，已經(jīng)成為不可忽視的一個(gè)因素！

我不是什么大神，但因?yàn)閷?duì)這個(gè)話題感興趣，所以想在此表述自己的觀點(diǎn)。

明確地講，電機(jī)與環(huán)保沒(méi)有直接的聯(lián)系。所以電能汽車(chē)比燃油車(chē)環(huán)保，這是一個(gè)偽命題。為什么這樣說(shuō)呢？因?yàn)殡娔懿皇亲陨?，它也是由其他能量轉(zhuǎn)化來(lái)的。電能是否環(huán)保，要看電能的來(lái)源是否是清潔能源。自然，電能汽車(chē)是否環(huán)保，要看它用的是什么電？如果用的是風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能電、地?zé)崮茈姟⒊毕茈?，它自然是環(huán)保的。如果用的是火電、核電、那就不環(huán)保了，甚至比燃油車(chē)更不環(huán)保。因?yàn)槿加蛙?chē)的能量轉(zhuǎn)化率可達(dá)35~41%，火電的轉(zhuǎn)比率也是40%左右，而電還有變損以及電機(jī)轉(zhuǎn)化率只有68~70%的損耗。這樣一算起來(lái)，如果電能汽車(chē)用的電不是清潔能源轉(zhuǎn)化而來(lái)的電，那么它更不環(huán)保。

但是，誰(shuí)又知道自己用的電是什么電呢？所以說(shuō)電能汽車(chē)與環(huán)保沒(méi)有直接的關(guān)系。與環(huán)保有關(guān)的是能源利用的資源類(lèi)型與利用方式。能源是環(huán)保類(lèi)型的，電能汽車(chē)就環(huán)保。當(dāng)然清潔能源利用越普及，燃油車(chē)的市場(chǎng)便會(huì)萎縮，電能汽車(chē)將更有優(yōu)勢(shì)、更容易普及。

環(huán)保。使用出遠(yuǎn)門(mén)不是一句環(huán)保就可以了吧。在哪充電。另外，電池，廢舊電池更換需要花多少錢(qián)。可以去賣(mài)車(chē)的地方咨詢一下。最后，電池廢舊之后如果再生利用還好，如果沒(méi)有利用價(jià)值，廢舊電池不是小南孚電池，那么多一批次的都即將換電池，這是不是污染。

這個(gè)得根據(jù)電的來(lái)源來(lái)決定。如果是水能，核能，風(fēng)能，則無(wú)法考核，因?yàn)樵搭^不一樣。而且水能和風(fēng)能不用也是浪費(fèi)。如果是燃料，燒油的能源轉(zhuǎn)換路徑是燃料 - 熱能 - 動(dòng)能； 電動(dòng)車(chē)的能源轉(zhuǎn)換路徑是燃料 - 熱能 - 動(dòng)能 - 電能 - 電能 - 動(dòng)能。能源每一步的轉(zhuǎn)換，損失是很大的，特別是熱能轉(zhuǎn)換是動(dòng)能，利用率很低，大部分都是熱的廢氣排放了。因此，如果是燃料發(fā)電，電動(dòng)車(chē)其實(shí)是非常浪費(fèi)能源的。如果再考慮冬天空調(diào)電動(dòng)車(chē)用電，燃油車(chē)用廢氣等因素，電動(dòng)車(chē)更加不環(huán)保。

但是電動(dòng)車(chē)也是有好處的，1）因?yàn)殡娬究梢越ㄔ诮紖^(qū)，不像燃油車(chē)走到哪兒排放到哪兒。這樣就相當(dāng)于把有害氣體排放放在了野外，避免城市有害氣體聚集。2）城市堵車(chē)，等紅燈的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)幾乎不用電，燃油車(chē)要不停工作。3）電動(dòng)車(chē)的電源可以利用煤發(fā)電，燃油車(chē)只能燒油，電動(dòng)車(chē)可以解決燃料不平衡的矛盾，中國(guó)煤太多。

雖然電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在不環(huán)保，但是是趨勢(shì)。因?yàn)橄胫鴩?guó)家在大力推動(dòng)可再生能源電力，還規(guī)劃了龐大的核電網(wǎng)絡(luò)，要是河北某大學(xué)的人造太陽(yáng)成功的話，電力講徹底拜托化石能源，到時(shí)候電動(dòng)車(chē)將是徹徹底底的環(huán)保車(chē)了。

汽車(chē)使用燃油寶有哪些影響？

早期的燃油寶主要成分是清凈劑，作用是清洗積炭，隨著成品汽油加入清凈劑和高清潔汽油，為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，“燃油寶”主要成分由清凈劑逐漸變成了助燃劑，它可以起到提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、燃燒溫度，增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力和提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的作用。、

燃油寶通常50毫升左右，參加汽油焚燒能夠有用鏟除噴油嘴及進(jìn)氣閥北部的積碳，然后改進(jìn)霧化效果，節(jié)省燃油。大多數(shù)燃油寶還具有改進(jìn)汽油光滑功能的作用，因而在提高動(dòng)力方面也會(huì)有必定的成效。由于燃油寶在汽油中的含量很低，所以底子上到達(dá)不了活塞頂部就被焚燒完了，因而不能鏟除活塞頂部的積碳，而且還有也許完結(jié)活塞頂部積碳的增多。

從轎車(chē)排放的視點(diǎn)看，現(xiàn)在對(duì)環(huán)境構(gòu)成影響的是CO、HC、NOx，其間CO、HC的構(gòu)成跟焚燒不充分有必定的聯(lián)絡(luò)，而NOx的構(gòu)成和焚燒不充分沒(méi)有任何聯(lián)絡(luò)，因而燃油寶改進(jìn)不了NOx的生成。而且由于燃油寶也許會(huì)致使活塞頂部積碳增多，使發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒溫度過(guò)高，反而會(huì)加重NOx的生成。因而從環(huán)保的視點(diǎn)看，燃油寶仍是少用為佳，定時(shí)地查看發(fā)動(dòng)機(jī)積碳并進(jìn)行整理是合理的維護(hù)計(jì)劃！

很多車(chē)主普遍認(rèn)為：燃油寶具有動(dòng)力提升、清除積炭、清潔油路、節(jié)省燃油、減少排放等功效。然而小編要告訴你的是：燃油寶并沒(méi)有什么卵用！

現(xiàn)在，幾乎所有的加油站，都會(huì)主動(dòng)向你推銷(xiāo)小瓶裝的燃油寶（燃油精、燃油王等），并聲稱燃油寶可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、節(jié)能環(huán)保。而小編查遍了幾乎所有關(guān)于燃油寶的資料，發(fā)現(xiàn)：其實(shí)，燃油寶根本沒(méi)用！不僅如此，如果使用劣質(zhì)燃油寶，還會(huì)造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p害。接下來(lái)，小編帶你揭開(kāi)燃油寶的神秘面紗！

燃油寶無(wú)外乎三大賣(mài)點(diǎn)：節(jié)省燃油、減少排放、清潔油路，這是真的嗎？很多人開(kāi)始質(zhì)疑并進(jìn)行了100多組燃油寶的排放環(huán)保試驗(yàn)：①在沒(méi)有添加之前，一輛普通轎車(chē)的氮氧化物排放值在85左右；而加了燃油寶，行駛了2小時(shí)后，再進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：氮氧化合物的排放值卻增到到了90-100。②并且添加了燃油寶之后，汽車(chē)在動(dòng)力上并沒(méi)有明顯變化，油耗也沒(méi)有明顯減少。③有的燃油寶使用過(guò)后，氣缸依然會(huì)很臟，有的則清潔得稍微干凈。有些劣質(zhì)的燃油寶添加過(guò)后，活塞上卻形成了厚厚的粘稠狀油垢。這樣的燃油寶不僅不會(huì)清潔油路，反而會(huì)堵塞氣門(mén)，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

市場(chǎng)上的"燃油清潔添加劑"等產(chǎn)品隨處可見(jiàn)。其實(shí)，在2011年，國(guó)家頒布的《車(chē)用有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》中：“汽油應(yīng)加入符合GB19592標(biāo)準(zhǔn)的汽油清凈劑”。已說(shuō)明我國(guó)現(xiàn)在售賣(mài)的汽油已經(jīng)添加了燃油清凈劑。

可以說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)在的“國(guó)五”汽油已經(jīng)相當(dāng)可靠，汽車(chē)也不需要再添加燃油清凈劑了。過(guò)量或者不當(dāng)使用燃油寶都是有害的。如果過(guò)量使用，在清除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)積碳的同時(shí)，也會(huì)增加燃燒室的積碳。如果再繼續(xù)添加，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸（氣缸和活塞間隙變大，活塞工作所造成的敲打聲）、爆震（油氣混合后的異常猛烈燃燒）等現(xiàn)象，車(chē)輛尾氣也會(huì)增加。

燃油寶，是燃油添加劑的一種俗稱（也被稱為，汽油添加劑或燃油添加劑），是為了彌補(bǔ)汽油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性，具有清潔系統(tǒng)積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎等功效。

燃油寶兩大作用：

一、清潔燃油系統(tǒng)

高品質(zhì)的汽油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統(tǒng)等均非常清潔。增強(qiáng)動(dòng)力性能；

高品質(zhì)的汽油添加劑中納米成份，能吸附、包裹膠質(zhì)物，在高溫作用下在燃燒室產(chǎn)生氣體性“微爆”，使燃油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提升引擎動(dòng)力。90%以上車(chē)輛首次使用汽油添加劑后，明顯感覺(jué)動(dòng)力增強(qiáng)。特別是車(chē)乏力、舊了、載重、遠(yuǎn)行時(shí)感覺(jué)更明顯。

二、改善霧化

汽油添加劑其憑借納米分子材料，直接攻擊油分子中的長(zhǎng)鏈碳鍵，在燃油室產(chǎn)生“微爆”，使汽油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提高熱效率、降低油耗。汽油添加劑實(shí)車(chē)對(duì)比試驗(yàn)，能節(jié)省3~10%燃油。特別是長(zhǎng)距離高速行駛，比平時(shí)更省，能直觀感受到。

好點(diǎn)的品牌如:巴斯夫，力魔，紅線，G17，3M！

燃油寶對(duì)汽車(chē)有沒(méi)有用就像問(wèn)人吃補(bǔ)品有沒(méi)有用。要長(zhǎng)時(shí)間的使用而不是一次兩次就能看出效果了。所以建議大家如果要使用燃油添加劑就堅(jiān)持長(zhǎng)期使用，對(duì)車(chē)輛減少積碳的形成是有好處的。

燃油寶的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃燒更加充分，減少積碳的形成。這樣可以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。不會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗上升。

時(shí)下市場(chǎng)上主流的燃油寶按照化學(xué)成分分為2大類(lèi)：聚醚胺（ PEA ）家族和聚異丁烯胺(PIBA)家族。這兩類(lèi)物質(zhì)都是表面活性劑，分別是第 5 代和第 4 代汽油清潔劑的代表成分。

以這2大類(lèi)化學(xué)物質(zhì)為基礎(chǔ)，精煉濃縮后就成為“原液”，再經(jīng)過(guò)稀釋、調(diào)配后罐裝成品。

用于燃油寶的原液幾乎都是由五大化工企業(yè)提供的。他們是：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)、路博潤(rùn)(Lubrizol)和亨斯邁（HUNTSMAN）。在國(guó)內(nèi)名氣較大的當(dāng)屬主要生產(chǎn)聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產(chǎn)聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。

簡(jiǎn)而言之，很多添加劑廠商的燃油寶產(chǎn)品其實(shí)都是問(wèn)這五大原液制造商購(gòu)買(mǎi)原液，然后回去自己稀釋調(diào)配。另外諸如豐田、本田、大眾等等汽車(chē)品牌的原廠添加劑也都是由這五大化工企業(yè)提供的OEM產(chǎn)品。

聚異丁烯胺（PIBA）可以對(duì)燃油系統(tǒng)的積碳和進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳有優(yōu)秀的清潔作用（進(jìn)氣道、氣門(mén)、噴油嘴），但由于熱穩(wěn)定性高，在高溫下也不易分解，所以會(huì)增加燃燒室積碳的產(chǎn)生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系統(tǒng)的積碳和進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳生成的同時(shí)，可以顯著減少燃燒室積碳生成。總體來(lái)說(shuō)，普通電噴車(chē)使用聚異丁烯胺（PIBA）即可；缸內(nèi)直噴車(chē)輛建議使用聚醚胺（PEA）

這里想告訴各位網(wǎng)友，加這個(gè)燃油寶沒(méi)什么用。有空的時(shí)候，拆個(gè)火花塞、進(jìn)氣管、節(jié)氣門(mén)清洗一下(2、3個(gè)小時(shí)的時(shí)間)，比你加燃寶10年還干凈。

其實(shí)啦，燃油寶算老智商稅了。當(dāng)初歐美那些賣(mài)燃油寶的商人都出現(xiàn)好幾代富豪了，給點(diǎn)汽車(chē)大廠影響讓它說(shuō)明書(shū)上添一句話輕而易舉。還被有些人奉為燃油寶正統(tǒng)的依據(jù)，可笑可笑。

汽車(chē)可以做到油改氣，可不可以為汽車(chē)加裝電驅(qū)動(dòng)助力裝置，使汽車(chē)變成混動(dòng)多驅(qū)車(chē)呢？

汽車(chē)可以油改氣但不能油改電，改裝后如何定性和改裝成本都是大問(wèn)題。

油改氣的汽車(chē)仍是油氣兩用，而石油和天然氣都是不可再生的常規(guī)能源，所以改氣的車(chē)仍是普通汽車(chē)。而燃油汽車(chē)改裝電動(dòng)汽車(chē)性質(zhì)則不同，因?yàn)楦难b只能考慮插電混動(dòng)否則不如不該，改裝成插電后與量產(chǎn)PHEV沒(méi)有區(qū)別，那么屬于新能源還是屬于燃油車(chē)呢？

這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有答案，而且油改電也確實(shí)不實(shí)際，技術(shù)難度和成本都太高了。

輕混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但已經(jīng)不是改裝的問(wèn)題，MHEV使用的電動(dòng)機(jī)為BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)，這臺(tái)電機(jī)是與發(fā)動(dòng)機(jī)集成為一體的；而量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)無(wú)法破壞性改裝，沒(méi)有配套改裝件非常尷尬。

所以輕混談不到改裝只能更換動(dòng)力總成，但這種行為屬于違法改裝并不被允許；而且改裝后也只能實(shí)現(xiàn)5%左右的節(jié)油并不能純電行駛，與高昂的改裝成本相比毫無(wú)意義。

插電式混合動(dòng)力也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，PHEV插混可以用EV純電模式行駛，也可以用HEV油電混合模式共同輸出，控制HEV的核心是電控系統(tǒng)，控制系統(tǒng)是要依據(jù)整車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)、車(chē)身剛度、內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率等經(jīng)過(guò)綜合嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的計(jì)算，且要經(jīng)過(guò)非?？鋸埖臏y(cè)試后才能實(shí)現(xiàn)。而燃油車(chē)改裝電動(dòng)車(chē)有誰(shuí)來(lái)計(jì)算這些數(shù)據(jù)呢？

如果有的話也會(huì)是一個(gè)體量非常大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，等于完完整整的設(shè)計(jì)制造一臺(tái)混動(dòng)汽車(chē)；如果不經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線完全不同，在并聯(lián)輸出時(shí)哪怕數(shù)據(jù)出現(xiàn)很小的誤差兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中力的對(duì)抗則會(huì)把車(chē)身扭變形，甚至斷裂。

所以燃油車(chē)改電HEV混合模式是最大的障礙，假設(shè)不考慮互動(dòng)輸出只要油電運(yùn)行模式可以切換且獨(dú)立運(yùn)行，這就要考慮到成本的問(wèn)題了。

只能實(shí)現(xiàn)燃油驅(qū)動(dòng)和純電驅(qū)動(dòng)兩種獨(dú)立運(yùn)行模式，純電續(xù)航低于100公里沒(méi)有意義，按照100公里使用成本最低的磷酸鐵鋰電池計(jì)算，計(jì)入電池組的重量后容量至少要在20kwh左右，那么僅電池組的成本就在2.5萬(wàn)左右。

永磁同步電機(jī)的成本并不比普通的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)低，而且這種機(jī)器只要損壞一般不維修，所以也很難找到二手件；假設(shè)電池組和電機(jī)成本約為3.3~3.5萬(wàn)，控制系統(tǒng)、車(chē)輛改造、人工成本加在一起沒(méi)有5萬(wàn)元不能落地。PHEV混動(dòng)量產(chǎn)車(chē)價(jià)格已經(jīng)下探到13萬(wàn)起步，改裝成本加上二手車(chē)評(píng)估基本夠換新車(chē)了，至少新車(chē)有超長(zhǎng)質(zhì)保也不會(huì)影響車(chē)險(xiǎn)理賠。

所以燃油動(dòng)力汽車(chē)改電并不現(xiàn)實(shí)，這種看似簡(jiǎn)單的汽車(chē)背后是非常復(fù)雜的各種數(shù)據(jù)，不是很多人眼中的“奧迪雙鉆”玩具車(chē)的等級(jí)。

汽車(chē)油箱是什么材質(zhì)做成的？

你好，我是車(chē)視窗，很高興能夠回答你的問(wèn)題，歡迎關(guān)注。

汽車(chē)油箱的材料主要有，金屬油箱和塑料油箱。

汽車(chē)金屬油箱，分為鐵油箱和鋁合金油箱，最早時(shí)汽車(chē)上都是鐵皮油箱，鐵皮油箱重，而且不耐腐蝕，鐵皮油箱有接縫，時(shí)間久了容易沉積鐵渣，堵塞油路，還容易漏油。但是鐵皮油箱抗擠壓性能好，碰撞后變形不漏油，目前鐵皮油箱主要用在貨車(chē)上面。例如皮卡車(chē)，農(nóng)用車(chē)，箱式貨車(chē)上。鋁合金油箱重量輕，耐腐蝕，以現(xiàn)在的重型卡車(chē)為例，為了減輕車(chē)輛自重，多拉點(diǎn)貨，出廠都配套鋁合金油箱。目前國(guó)家對(duì)貨車(chē)超載超限查的比較嚴(yán)，貨車(chē)輕量化，鋁合金必然是首選，像重型卡客車(chē)使用鋁合金輪轂，鋁合金油箱將會(huì)成為未來(lái)的趨勢(shì)。

塑料油箱材料為合成樹(shù)脂，重量輕，耐腐蝕，絕緣性好，延展性好，抗沖擊不次于鐵皮油箱，可塑性高，小轎車(chē)底部空間小，不同造型可利用車(chē)底部空間。所以現(xiàn)在大部分小轎車(chē)安裝的是塑料油箱。

綜合以上所述，汽車(chē)油箱主要材料為鐵皮，鋁合金，塑料。最后希望我的回答能讓你滿意。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車(chē)用環(huán)保燃料嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)用環(huán)保燃料嗎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。