燃料油環(huán)保認(rèn)證標(biāo)識(shí)有哪些,燃料油環(huán)保認(rèn)證標(biāo)識(shí)有哪些內(nèi)容
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于燃料油環(huán)保認(rèn)證標(biāo)識(shí)有哪些的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹燃料油環(huán)保認(rèn)證標(biāo)識(shí)有哪些的解答,讓我們一起看看吧。
藍(lán)油是什么?
藍(lán)油是以我們平時(shí)生活中的各種廢棄垃圾作為原料,通過(guò)一系列的微生物化合作用,提煉出一種藍(lán)色液體,再經(jīng)過(guò)加工便能產(chǎn)生藍(lán)油。統(tǒng)一“藍(lán)油”是一款為新款大眾汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的高性能機(jī)油,符合大眾VW 508.00/509.00認(rèn)證規(guī)格要求,特別適用于大眾要求使用0W-20粘度油品的新款發(fā)動(dòng)機(jī)。
大眾官方售后潤(rùn)滑油素有“大眾藍(lán)油”之稱(chēng),除了強(qiáng)調(diào)其獨(dú)特顏色標(biāo)識(shí)外,更彰顯了其對(duì)機(jī)油性能品質(zhì)的嚴(yán)苛要求。而且大眾汽車(chē)使用的0W20機(jī)油并非我們?nèi)粘K佑|的“0W20”,必須是滿(mǎn)足大眾VW 508.00/509.00標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的機(jī)油。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于目前行業(yè)普遍采用的ACEA同級(jí)標(biāo)準(zhǔn),其有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)可以很好兼容尾氣后處理系統(tǒng)。
國(guó)六柴油車(chē)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)?
國(guó)六柴油車(chē)輛通常都帶有微粒捕集器,微粒捕集器對(duì)機(jī)油的要求很高,所以國(guó)六柴油車(chē)必須使用滿(mǎn)足國(guó)六排放要求的機(jī)油。
目前,能夠滿(mǎn)足國(guó)六柴油車(chē)使用要求的國(guó)六機(jī)油應(yīng)該是api標(biāo)準(zhǔn)中ck級(jí)質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油和acea標(biāo)準(zhǔn)中c5級(jí)機(jī)油。
這兩款質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油都屬于國(guó)六柴油車(chē)輛的專(zhuān)用機(jī)油。
因此,國(guó)六柴油車(chē)適合的機(jī)油質(zhì)量等級(jí)是:apick級(jí)機(jī)油或aceac5級(jí)機(jī)油。
渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)容易導(dǎo)致低速早燃現(xiàn)象,要求潤(rùn)滑油能夠抑制燃燒室及噴油嘴周?chē)挠湍嗪头e碳堆積,選擇性催化還原系統(tǒng)和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬,容易被氧化破壞,所以要求燃料汽油和潤(rùn)滑油必須具有低硫低灰分的性能。
API標(biāo)號(hào)就代表了品質(zhì)等級(jí),但需要指出的是,這里的品質(zhì)等級(jí)并不直接代表抗磨效果,而是包括環(huán)保等級(jí)在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門(mén)檻”。API標(biāo)號(hào)分為“S”開(kāi)頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,“C”開(kāi)頭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,以及“S”“C”同時(shí)存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽、柴油的通用潤(rùn)滑油?!癝”開(kāi)頭的汽油機(jī)用油API標(biāo)號(hào)有:SL、SM、SN,以及最新的SP。
柴油國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)指硫含量降低不超過(guò)0.035%,取消酸度指標(biāo)要求,對(duì)汽車(chē)潤(rùn)滑性、酸甲酯進(jìn)行燃油指標(biāo)要求,多環(huán)芳徑指數(shù)下降至7%,十六烷值要求進(jìn)一步提高到49的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六柴油標(biāo)準(zhǔn)是減排、節(jié)能、提高油品質(zhì)量,排放數(shù)據(jù)優(yōu)于國(guó)五柴油標(biāo)準(zhǔn),減少更多顆粒物,減少更多非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物的排放,要降低國(guó)六油品一氧化碳排放50%,降低總烴和非甲烷總烴排放限值50%,收緊氮氧化物排放限值42%。
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