大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于巨能一號環(huán)保產(chǎn)能液體燃料的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹巨能一號環(huán)保產(chǎn)能液體燃料的解答，讓我們一起看看吧。

國內(nèi)大容量固態(tài)動力鋰電池投產(chǎn)，比亞迪會哭嗎？

好事啊，有人去趟雷，比亞迪要笑死了。不像新能源汽車，比亞迪幾乎靠一己之力趟掉了所有的雷，然后其他企業(yè)挖點比亞迪的技術(shù)人員，采購點東西就生產(chǎn)了，繞著比亞迪掉進去過的坑走，妥妥的

我認為：

一切沒有實車裝車測試一年以上，做過電池衰減實驗的都是在說大話…消費者都是以實際出發(fā)…這種喧噱頭，博眼球，玩耍猴的，只會被看透本質(zhì)的知者所鄙視……中國現(xiàn)在大部分新聞媒體有奶便是娘的本質(zhì)，什么時候才能轉(zhuǎn)變…發(fā)布一些華而不實的自己都不明白的東西，新聞應(yīng)該有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，且行且珍惜，別爭當狗肉，上不了臺面的。

針對標題：比亞迪電芯終身質(zhì)保，那個所謂的國內(nèi)大容量固態(tài)動力鋰電池，敢如此承諾么？

謝邀！歡迎作為一位從事鋰電行業(yè)的工程師，嘗試回答下這個問題。歡迎關(guān)注我的頭條號《進擊的工程師》

首先比亞迪不會哭。其實這個問題很有意思，國內(nèi)大容量固態(tài)動力鋰電池投產(chǎn)為什么會導致比亞迪哭呢？因為這個技術(shù)很牛逼嗎？比亞迪的電池技術(shù)被比下去了？那是不是松下，寧德時代都要哭了？當然，我們也可以看出題主深深認可比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導地位，拿來做標的。

回歸正題，這個新聞是真的。該項目是福建省的重點項目，落戶在南平市武夷新區(qū)。2018年省招標采購集團和南平市政府聯(lián)合主辦了“大容量固態(tài)動力鋰電池研討會暨福建巨電（一期）項目投產(chǎn)儀式”，政府的官網(wǎng)上也有相應(yīng)的報道。

很有意思的是，2016年的南平市政府網(wǎng)站上有這么一條消息：

這個技術(shù)在2016年裝在大巴上使用了，報道中還說爭取2016年8月動工，而如今開始一期工程到了2018年，很明顯進度delay了。

那這個技術(shù)來源于哪里？那就是科技部863火炬計劃成果。這是在十二五期間的一個項目，主要由神州巨電新能源科技開發(fā)有限公司完成。但是這次在福建投產(chǎn)的是福建省招標采購集團投資建設(shè)，是一家國企性質(zhì)的企業(yè)，也就是說，這個項目是從誕生起就有政府背書的。

聊完項目，來聊聊技術(shù)，固態(tài)鋰離子電池確實是一個非常熱門的話題，有望成為下一代動力電池，但是技術(shù)遠還沒有成熟。目前鋰離子電池一般都是液態(tài)鋰離子電池，采用有機溶劑加鋰鹽作為電解液。看看其他廠家的態(tài)度：

豐田宣布與松下聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電動汽車電池，其目標是2020年推出固態(tài)電池電動車。

首先很感謝悟空小秘書的邀請，作為比亞迪車主，很榮幸回答這個問題

我認為國內(nèi)大容量固態(tài)動力鋰電池投產(chǎn)，作為比亞迪不會哭，反而就當看笑話一樣會笑，如下分析

首先，作為一個企業(yè)，不怕有對手，相反有對手才會有更大的動力

然后，作為比亞迪，就是靠做電池做起來的，目前銷量最好的也是電動汽車，他的電池發(fā)展歷史已經(jīng)很多年，經(jīng)過這么多年的不斷摸索和發(fā)展，電池技術(shù)已經(jīng)相當成熟，比亞迪不只是在國內(nèi)，在國外更受歡迎，銷量跨級幾個州

現(xiàn)在就算大容量電池投入到社會，也絲毫不會影響比亞迪的銷量，因為沒有那么多年的歷史，沒有那么多年的技術(shù)和口碑，所以不會對比亞迪造成影響，只會起到對比的作用，讓比亞迪銷量更好，就算有影響也只是暫時的，客戶用過之后就會覺得還是老牌子值得信任

所以我覺得比亞迪不會哭，反而會笑而且未來還會更加努力

到此，以上就是小編對于巨能一號環(huán)保產(chǎn)能液體燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于巨能一號環(huán)保產(chǎn)能液體燃料的1點解答對大家有用。