大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保燃料代替汽油的問題，于是小編就整理了3個相關介紹環(huán)保燃料代替汽油的解答，讓我們一起看看吧。

電動車和燃油車相比，都有哪些優(yōu)缺點？

電動車的優(yōu)點首先肯定是環(huán)保;然后在很多一線城市純電動車更容易拿到牌照;現(xiàn)在全國在建充電樁，電動車未來前景非常廣闊;車內躁音很小，起步快，行駛穩(wěn)定性好。電動車還更容易實現(xiàn)能量回收。

電動車缺點:壽命長短受電池控制，一般電池充2000次基本要更換，且更換電池價格很貴;續(xù)航能力差，除了一線城市外，很多城市未普及充電樁，充電會很不方便，且充電時間長。

燃油車優(yōu)點就是技術成熟，續(xù)航能力強，動力足，給油就能跑，方便快捷，能量密度高。缺點就是尾氣排放污染大，燃油車將來有被電動車取代的趨勢。

當電動車電池技術成熟穩(wěn)定后，我相信取代燃油車是必然的。

我沒買電動汽車，朋友有買電動車或者混動的，再就是前前后后試駕過幾款。

不過下一輛車大概率會選電動車，最主要的原因，是電動汽車的駕駛感受跟油車完全不一樣，也不能說好吧，估計也有很多人不喜歡，但喜歡的會特別喜歡。

我就是喜歡這種感受的人，滿滿的科技感，動力隨叫隨到毫不拖泥帶水，一腳油門踩到底還有點上頭，這種感覺真不是油車可以提供的，或者說能提供這種感受的油車可能這輩子我都不敢想了……

而且開過幾次電動汽車以后，我對它們的看法也有了改變。以前我覺得車嘛，內飾、做工這些很重要，續(xù)航也不能太少——當然這些還是要做得好，但如果在它們跟車的調校之間只能選一個的話，那估計我還是會選更成熟的調校。

這可能也是特斯拉為什么更受歡迎的原因吧，model 3跟國內的新勢力比，很多地方都不占優(yōu)勢，甚至做工質量都不敢恭維，但是開起來、用起來的感受還是成熟些（只是我個人感覺哈），如果其他品牌不能追上這塊差距，估計還是威脅不到特斯拉。

最后電車還有一個很大的問題，就是保值率很低，買新車總覺得不那么劃算啊……要不咱以后買個二手的？

電動新能源進入市場離不開國家的大力支持，國家推廣新能源的目的主要是減少對礦物燃料的依賴，保證能源安全，同時減少不必要的環(huán)境污染。對于個人來說購買電動汽車也算是為國家節(jié)能減排做出了貢獻。

電動車由于是用電的，而普通的燃油車所用的燃油隨著國際油價而波動。電費相較于油費，電動車肯定比燃油車節(jié)省費用的。 于動力方面，電動車用的是電機，燃油車用的是發(fā)動機，一個用電一個燒油，它們的動力這方面，根據(jù)車型的不同，它們各自的功率也是有所不同的。 但是，有一點可以確定的是，電機的動力來的要比燃油發(fā)動機來的快，因此也可以看到，電動車的起步速度一般都是比較的快，不過電動車后續(xù)動力是不如燃油車的，一個好比短跑冠軍，一個則是馬拉松冠軍。

另外新能源車的電池，隨著充電次數(shù)的增多會逐漸的減退。如果中途換一次新能源車的電池，費用基本都在5到7萬！但是新能源車型由于沒有發(fā)動機，所以養(yǎng)護費用也很低，使用成本相對于傳統(tǒng)燃油車來說較低，尤其對于家中有充電條件的小伙伴，無論是日常使用成本或是維護成本都要比傳統(tǒng)燃油車更低。

您好，在我看來沒有優(yōu)勢，全是劣勢。

首先，電本就不是清潔能源，只是把污染轉移了而已，所以說稱電動爹是新能源的話只是一個欺騙人的說法，真正的新能源是天然氣，氫氣這種。電動車是政策性產(chǎn)物，縱觀歷史，政策性產(chǎn)物會有什么好處？

一切好的東西都需要拿到市場上檢驗，比如iPhone，德系日系汽車這些品牌，而我國電動車幾乎都是賣給了限牌限號城市，由于車牌政策的壓力，大家才不得已去買，這樣的話電動車企業(yè)會有進步嗎？因為他造出的是一坨屎，大家也得去買，因為沒辦法。此篇特指的是國產(chǎn)電動車，特斯拉及其他國外品牌電動車除外。如果國產(chǎn)電動車水平達到了特斯拉水平，再談優(yōu)勢劣勢。

新能源在未來十年內會全面取代燃油車嗎？

我認為新能源車不會取代燃油車，但是新能源車輛的數(shù)量將會遠大于燃油車。

理由：

1.新能源車有優(yōu)勢但也存在缺點，比如動力來源存在缺憾；

2.新能源車本身動力方面還無法超越燃油車的性能，一些大型車輛會繼續(xù)沿用燃油。

3.為了保持車輛的多樣性，也不能讓新能源車取代燃油車。

做到以下就可以：1、NEDC續(xù)航達到一千公里，徹底消除續(xù)航焦慮；2、充電十分鐘，冬季開暖風能在高速上跑一百公里（時速120公里以上）；3、全生命周期綜合成本低于燃油車！綜合成本應計入純電車省下的油錢和維修保養(yǎng)費。也要計入換電池的成本！不過，趨勢是換電池會變成免費！徹底消除消費者的對換電池成本的顧慮！4、充電樁足夠多，冬季在高速上開暖風以時速120公里跑三百公里后，排隊時間加上充電時間低于半小時，然后再次能跑三百公里！

取代是一件好事，可以不用廢氣當街飄，但是我們要為電池的后拆解如擔心，我們現(xiàn)在沖電裝備小，和電池理程短，還有就是路面小，汽車停車難等等，我們應該發(fā)展二輪或三輪電動車，人車要上牌，減少車軸對道路和停車壓力。

10年是新能源奮發(fā)增長的十年

目前新能源已經(jīng)經(jīng)歷了到了第五代，預計未來新能源將全面開花，各式各樣都有，全面擺脫石油，進入2035年是中國禁油節(jié)點

新能源汽車從2015年第一代康迪、知豆、江鈴E100----第二代北汽EC系列、江淮iev4、江鈴E200----2018年第三代油改電比亞迪e5、帝豪ev、逸動ev----2019年第四代年純電平臺比亞迪e系列、蔚來es8、小鵬G3----2020年第五代特斯拉、比亞迪漢、小鵬p7、奇瑞大螞蟻、蔚來ES6EC6

接下來近兩年是續(xù)航提升600-1000km、固態(tài)電池、激光雷達、自動駕駛等黑科技

未來10年混合動力、充電、換電、燃料電池都會有突破

很高興回答你的問題。

十年內全部取代估計不太可能，但是新能源汽車的占比肯定會越來越高。

首先，國家規(guī)劃也要到2025年，所以不會一下子取代。而且傳統(tǒng)汽車還有如此多的廠商和從業(yè)人員，也需要慢慢轉化。

其次，新能源發(fā)展還處于一個初始階段，還未真正全面收到消費者的青睞。好多朋友還是有所抵觸的。

最后新能源汽車不僅僅是電動汽車，還包括氫燃料汽車，到底最后那個真正能做到最后的成功，還得拭目以待。

作為一名普通老百姓，我是很期待新能源汽車的發(fā)展的。一是能源可再生，使用費用就會降低，二是有利于環(huán)保。

用舊燃油車置換燃油新車好還是賣掉換新能源車好？

現(xiàn)在的電動車有以下缺點，

1.續(xù)航里程短

2.充電時間長

3.充電不方便，尤其是住樓房的，高速，

4.電池壽命短，幾年吧

5.維修較貴，換電池更貴，

資金充?？梢钥紤]插電混動，資金少還是選燃油車吧

謝邀，建議充分考慮新能源車的優(yōu)劣。現(xiàn)階段個人不建議立即購買。

在國家大力補貼的政策下，買不買新能源車成為了困擾無數(shù)車主的問題，其實著應該從兩個方面去考慮：

新能源車到底有什么優(yōu)勢？這些優(yōu)勢真的靠譜嗎？

1，保護環(huán)境？需要先把電池回收的問題解決

汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，加重城市熱島效應，而新能源汽車可以很好的避免這個問題?，F(xiàn)在也有一些聲音表示，如果電池得不到很好的回收，廢棄電池給環(huán)境帶來的壓力會比廢氣要大得多。所以這也是政府要考慮的問題之一。

現(xiàn)階段電動汽車使用的大多是鋰電池，而鋰電池的回收是一件非常復雜且費用高昂的事情。要對電池進行一系列的放電拆解以及粉碎處理，耗時耗力，所以這個問題是隨著電動汽車普及要進一步加強和解決的，否則保護環(huán)境這一點會成為笑話。

謝邀

題主以前用的燃油車，換車最好還是燃油車最優(yōu)先選擇！

首先考慮的就是車牌，如果題主不在乎車牌或者能夠保證以后要想從新再購買燃油車能順利上牌，就可以考慮新能源車型。

題主本來就有舊車上的車牌，如果購買新能源車型，舊車上的車牌雖然可以申請保留，但是只有半年到1年得時間，過了這個時間車牌就回收了。如果以后題主在用了幾年新能源后有想法想從新購買燃油車的難度就大了，現(xiàn)在很多城市燃油車牌都是競價，而且從現(xiàn)在的國家政策看，以后燃油車牌越來越難拿到?，F(xiàn)在為了用新能源車型節(jié)約使用成本，以后換燃油車一張車牌的錢都比使用新能源節(jié)約出來的成本多上許多，還是回到剛說的話，除非你以后不買燃油車，就沒事！

現(xiàn)在新能源還不夠成熟，如果家里只有一輛新能源汽車，想長途自駕游想都別想。比速從北京跑四川這么遠，如果開新能源汽車，就別想一路欣賞美好風光了，你的注意力全用在車表剩余里程數(shù)上，時時刻刻擔心新能源車把你甩半路上！

如果家里有充電樁還算方便，如果家里沒有充電樁，你得考慮新能源的充電時間和去哪里充電！還有動力續(xù)航里程變短，怕開空調等等！

總之，新能源現(xiàn)在基礎設施不夠成熟！像題主原來就有燃油車車牌，優(yōu)勢很明顯！

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料代替汽油的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保燃料代替汽油的3點解答對大家有用。