汽車燃料用什么環(huán)保的方式,汽車燃料用什么環(huán)保的方式最好
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減少汽車尾氣的措施和方法?
減少汽車尾氣排放的方法是:
1、使用含重金屬比較少的汽油;
2、定期養(yǎng)護(hù),定期更換機(jī)油;
3、在啟動(dòng)的時(shí)候要進(jìn)行預(yù)熱,減少汽車內(nèi)部零件的磨損;
4、啟動(dòng)或者加速的時(shí)候要循序漸進(jìn)逐漸的加速;
5、購(gòu)買小排放量的節(jié)能環(huán)保汽車;
6、盡量減少使用私家車。
汽車尾氣排放故障燈亮的原因是:
1、三元催化器的失效;
2、氧傳感器故障;
傳統(tǒng)的汽車是靠燃燒石油燃料產(chǎn)生動(dòng)力的。與此同時(shí)卻要進(jìn)行尾氣排放,成為了環(huán)境污染的一大污染源。
為了提倡環(huán)保,減少汽車尾氣排放,現(xiàn)在也推行了多種措施。
比如鼓勵(lì)公共交通工具出行,減少車輛的行駛數(shù)量。
或者發(fā)展電動(dòng)車等新能源車輛。
首先、改變汽車燃油,具體包括:⑴采用無(wú)鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量;⑵摻入添加劑,改變?nèi)剂铣煞?;⑶選用恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑添加劑、機(jī)械摩擦改進(jìn)劑;⑷采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量;⑸采用多種燃料作為汽車燃料來(lái)源;⑹節(jié)約能源,有利環(huán)境,大力推廣車用乙醇汽油。
其次、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),具體包括:⑴減少噴油提前角。減少噴油提前角,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最高溫度(1500攝氏度),使NOx的生成量減少;(2)改善噴油器的質(zhì)量,控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間),可使燃料燃燒完全,從而可減少CO、HC和煤煙;⑶調(diào)整噴油泵的供油量,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒,從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。
再有、采用催化劑凈化的措施:將CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳-氧化銅;氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬(鉑)等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。
還有、加強(qiáng)行政管理力度,淘汰舊車,采取報(bào)廢迎新同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。
相信這些措施能很大程度上減少汽車尾氣污染。更多造成空氣污染的主要原因有哪些,以及環(huán)境污染安全小知識(shí),請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)的內(nèi)容。
減少汽車尾氣排放措施:
一是,貼太陽(yáng)膜節(jié)約燃油。太陽(yáng)膜能有效降低汽車空調(diào)的工作量,從而減少汽車引擎運(yùn)轉(zhuǎn)造成的空氣污染。
二是,超過(guò)15s紅燈即熄火。只要是長(zhǎng)于15秒的停車,就可以熄火等待,節(jié)約燃油的同時(shí)也會(huì)降低排放量。
三是,中速行駛減少污染。相對(duì)正常駕駛,高速駕駛時(shí)車輛的尾氣水平明顯上升,對(duì)空氣造成更多的污染。
四是,拒絕劣質(zhì)燃油,即可盡量避免劣質(zhì)燃油所帶來(lái)的污染超標(biāo)。
五是,車輛減載。減輕車輛負(fù)載能提升一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,從而減少尾氣污染。
六是,適當(dāng)調(diào)高胎壓,車輛的油耗也會(huì)有比較明顯的降低,從而降低汽車尾氣對(duì)空氣的污染。
七是,短途出行盡量選用公共交通工具。
什么動(dòng)力電池的汽車最環(huán)保?
燃料電池是最環(huán)保的汽車,可完全的實(shí)現(xiàn)零排放,加上加氫時(shí)間短,續(xù)航長(zhǎng),它極有可能是未來(lái)汽車發(fā)展的主要途徑。燃料電池汽車相比電動(dòng)汽車的主要優(yōu)勢(shì)就是方便。
氫氣燃料電池汽車只需3到5分鐘就能充滿長(zhǎng)途行駛所需的高壓儲(chǔ)氣罐(70Mpa),而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。電動(dòng)汽車要做到這一點(diǎn),就必須更換整組電池。
充電也至少需要20分鐘才能充滿電,但行駛的距離還不到氫氣燃料電池汽車的一半。在性能和環(huán)保方面,燃料電池汽車使用和電動(dòng)汽車一樣的電動(dòng)馬達(dá),所以性能表現(xiàn)差不多。但燃料電池會(huì)更適合皮卡和SUV,目前鋰電池并沒(méi)有辦法滿足這些車型的需要。
鋰電池也要比燃料電池組(儲(chǔ)氫罐)重得多。燃料電池汽車的售價(jià)和維護(hù)費(fèi)用要比電動(dòng)汽車貴。豐田Mirai(查成交價(jià)|車型詳解)、日產(chǎn)Leaf的售價(jià)要比特斯拉便宜不少,給燃料電池汽車補(bǔ)充的氫氣價(jià)格約為3美元(換算成每加侖汽油等效產(chǎn)品后)。經(jīng)估算,給一輛車加滿氫氣需要花約50美元。這意味著,一輛燃料電池汽車的維護(hù)成本是普銳斯混合動(dòng)力汽車的兩倍,是電動(dòng)汽車的四倍。
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