大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于光大環(huán)保電廠燃料采購(gòu)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹光大環(huán)保電廠燃料采購(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。

禹城光大熱電廠和新源電廠區(qū)別？

禹城光大熱電廠和新源電廠可能在以下方面存在區(qū)別：

1. 所屬公司：它們可能屬于不同的公司或集團(tuán)。

2. 產(chǎn)能和技術(shù)：兩個(gè)電廠的發(fā)電能力和采用的技術(shù)可能不同，這會(huì)影響它們的能源效率和環(huán)境影響。

3. 燃料來(lái)源：熱電廠的燃料來(lái)源可能不同，例如煤炭、天然氣、可再生能源等。

4. 地理位置：它們可能位于禹城的不同地點(diǎn)，這可能會(huì)對(duì)供電范圍和與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的關(guān)系產(chǎn)生影響。

濰坊30輛氫燃料公交車上線，市民可乘坐K55、K98、K65路體驗(yàn), 你怎么看？

氫燃料公交車是適應(yīng)中國(guó)發(fā)展的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)環(huán)境相對(duì)比較差，可能減排，減少尾氣碳排放，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該支持氫燃料汽車，但是氫氣易燃易爆，是也是給光大車企一個(gè)大的挑戰(zhàn)，突破創(chuàng)新，以安全，穩(wěn)定，可靠，節(jié)能環(huán)保為理念，造福國(guó)人，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，保衛(wèi)綠水青山。

汽車喝水能跑上千公里！水氫燃料車真的能造出來(lái)嗎？

【水氫燃料汽車】是一種錯(cuò)誤解讀，也是一種巨大的能源浪費(fèi)，其本質(zhì)是本就存在問(wèn)題的氫燃料電池堆增程式電動(dòng)汽車的技術(shù)倒退，但制造難度并不高。

水不可能直接作為汽車燃料使用，因水不可以燃燒只能加熱后沸騰，最早的蒸汽輪機(jī)汽車以及船舶艦艇使用的蒸汽輪汽需要用水，但是水只是介質(zhì)而不是核心動(dòng)力源。通過(guò)燒煤燒柴或者核裂變加熱水，水沸騰后產(chǎn)生高壓蒸汽、在高壓下推動(dòng)蒸汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)才能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這種結(jié)構(gòu)是所謂的【外燃機(jī)】。

氫燃料電池堆增程式電動(dòng)汽車，其本質(zhì)也離不開水和氫，雖然車輛只需要加注氫，想要理解氫燃料和“水燃料”汽車如何運(yùn)行，首先要了解化學(xué)電源。

化學(xué)電源是俗稱的電池，電池在電動(dòng)汽車上的作用是儲(chǔ)能，但電池中的能量是絕對(duì)固定，并不是通過(guò)電網(wǎng)真正“充進(jìn)電”。

鋰電池放電的原理是鋰離子從正極向負(fù)極移動(dòng)、形負(fù)極向正極的電流，在反應(yīng)的過(guò)程中產(chǎn)生的電流供給給電機(jī)才能驅(qū)動(dòng)車輛；但是在負(fù)極的鋰離子完全達(dá)到正極位置后，電池則不再有反應(yīng)發(fā)電的能力。

那么就所謂的充電，其原理是接通外部電源形成電場(chǎng)，電場(chǎng)本身是一種能量場(chǎng)，電子在電場(chǎng)的作用下形成電流；電流反向開始催化反應(yīng)使鋰離子從正極回到負(fù)極位置，簡(jiǎn)單理解就是一次物質(zhì)的轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)移到負(fù)極拔掉充電電源后，電池又能開始化學(xué)反應(yīng)放電了。

這是鋰電池的充放電原理，充電無(wú)非是利用電網(wǎng)220V或380V的不同電壓形成電場(chǎng)，從而催化化學(xué)電源開始化學(xué)反應(yīng)而已。而氫燃料電池汽車則不然，這種車直白的理解是把充電的功能取消，但是又把“發(fā)電廠”搬進(jìn)了汽車?yán)铩?/span>

“燃料電池堆”就是發(fā)電廠，一般稱之為化學(xué)發(fā)電器；為車輛充入氫氣后電池堆會(huì)發(fā)生反應(yīng)，氫與氧在催化劑的反應(yīng)中實(shí)現(xiàn)了電解水的逆向反應(yīng)，氫通過(guò)陰極向外擴(kuò)散與電解質(zhì)反應(yīng)釋放出電子，電子通過(guò)負(fù)載達(dá)到陽(yáng)極產(chǎn)生電流。

這一發(fā)電的過(guò)程是化學(xué)反應(yīng)，充電的過(guò)程本質(zhì)也是化學(xué)反應(yīng)，要經(jīng)過(guò)兩次反應(yīng)才能將化學(xué)電源電池中的鋰離子轉(zhuǎn)移位置，這種【發(fā)電+充電】的模式是很復(fù)雜的，而且很不合理。因?yàn)槿蛑茪浣^大比例為電解水，制造一公斤氫算上損耗需要消耗60kwh左右的電。

一公斤的氫只能驅(qū)動(dòng)車車輛行駛不足100公里，因?yàn)殡娊馑徽撜蜻€是逆向損耗都非常大，而60kwh的電通過(guò)電網(wǎng)充電槍為電動(dòng)汽車充電，其能耗可以驅(qū)動(dòng)車輛行駛超過(guò)400公里，也就是說(shuō)氫燃料電池堆增程式汽車，其能耗是電動(dòng)汽車的4倍，背后的排放是很嚴(yán)重的。

而水氫燃料汽車無(wú)非換了一種類型的燃料電池堆，本質(zhì)是絕對(duì)離不開電解水發(fā)電的，只是從加注氫氣到加注水和氫；能量轉(zhuǎn)換的效率太低，所以這類使用車載化學(xué)發(fā)電器的所謂新能源汽車現(xiàn)階段還沒(méi)有普及的意義，看問(wèn)題還是要看背后的能耗到底有多高。

要想知道水素汽車是不是僅僅為幌子，那么我們先要搞清楚島國(guó)口中的“水素”究竟是個(gè)什么東西？

島國(guó)語(yǔ)里的水素其實(shí)就是氫，這么一說(shuō)是不是就明白一半了？氫氣是可燃的，水中分離出氫氣燃燒后就能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，從而驅(qū)動(dòng)汽車。但是，從水中分離氫靠的是電。那么這么一來(lái)，豈不是自相矛盾呢?？有電直接用電驅(qū)動(dòng)為什么還費(fèi)勁去分離出氫再驅(qū)動(dòng)？豐田不會(huì)腦殘吧？

其實(shí)，國(guó)內(nèi)有家汽車廠商早就研發(fā)了這種汽車，只是一直沒(méi)有量產(chǎn)。原因當(dāng)然是成本！成本！成本！這家國(guó)內(nèi)的汽車廠商叫：“青年汽車集團(tuán)”

2017年8月21日，青年汽車集團(tuán)總部舉行“全球首輛水氫燃料汽車”誕生儀式。與光大金控財(cái)金資本有限公司參加了 “全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生暨光大金控財(cái)金資本有限公司設(shè)立50億基金支持青年新能源汽車發(fā)展簽約儀式” 。

青年汽車技術(shù)人員介紹：水氫燃料車的最大秘密，就是一種特殊催化劑，在這種催化劑的作用下才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣，最終實(shí)現(xiàn)青年水氫燃料車不加油，不充電，只加水，續(xù)航里程就能超過(guò)500公里，轎車可達(dá)1000公里的驚人表現(xiàn)。

但是，目前工業(yè)氫氣制造無(wú)非就兩種——電解水制氫和礦物燃料制氫。礦物燃料制氫就是以煤，重油，天然氣或輕質(zhì)油為原料經(jīng)過(guò)一系列的反應(yīng)最后生成氫氣;電解水制氫是通電才能產(chǎn)生的氫氣。

而，豐田的水素汽車的原理就是質(zhì)子膜發(fā)電的原理，而不是真正意義上的用水做燃料，看似神奇的技術(shù)，其實(shí)就是采取氫氧發(fā)電，這樣新型的“燃料電池”概念其實(shí)在很早以前就有了，只不過(guò)因?yàn)槌杀靖?，沒(méi)有繼續(xù)推廣，只能用在必要的衛(wèi)星、航母領(lǐng)域。豐田的水素汽車說(shuō)白了還是電動(dòng)汽車，只是獲取電的方式不同了。

很高心能能分享我的看法，你肯定是看了最近南陽(yáng)水氫發(fā)動(dòng)機(jī)下線的新聞。首先水通過(guò)科技轉(zhuǎn)化成氫氣和氧氣不是不可能，只是目前的技術(shù)還沒(méi)完全不夠成熟，通過(guò)水來(lái)轉(zhuǎn)化成可利用的氫氣成本是成百上千倍，在未來(lái)技術(shù)成熟了可能是一種趨勢(shì)，至少目前達(dá)不到這個(gè)可能，只是這個(gè)時(shí)間不知道是啥時(shí)候，如果真的實(shí)現(xiàn)的水轉(zhuǎn)氫能源，氫能源相比其他的新能源，能帶來(lái)的續(xù)航里程更高，同時(shí)對(duì)環(huán)境將是一個(gè)很大的提升。都是噱頭……

如果不計(jì)成本的話，相信是能造出來(lái)的，可惜違背了商業(yè)規(guī)律，并不是很多人講的違背了能量守恒定律，反倒它一定要是符合能量守恒定律的！

1，水分解成氫氣的話，需要一個(gè)電解過(guò)程，電解的過(guò)程本身就需要消耗能量，同時(shí)需要一個(gè)電解設(shè)備，消耗的能量無(wú)非是電或者太陽(yáng)能，以公交車的表面面積鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板的話，相信發(fā)的電遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以水電解成氫所需要的能量，那么就是車上放巨大蓄電池或者發(fā)電機(jī)，那么就要預(yù)先充電或者加油，看報(bào)道加催化劑要產(chǎn)生足夠的氫氣是不太可能的，除非是核聚變來(lái)產(chǎn)生能量！

2，按照正常的商業(yè)邏輯，氫氣的產(chǎn)生一定是要大批量規(guī)?；a(chǎn)，然后儲(chǔ)存起來(lái)，供燃料電池汽車去更換加注，類似汽油一定是大型石油公司大規(guī)模的提煉加工而成，這樣才能大幅的降低成本，才能推廣普及，而不是在每臺(tái)車上放一個(gè)石油冶煉成汽油的設(shè)備！

3，這個(gè)青年汽車的奇思構(gòu)想明顯的違背商業(yè)邏輯，回到了原始社會(huì)自給自足的年代，不符合當(dāng)下分工細(xì)作，上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代作業(yè)方式，不知道為什么南陽(yáng)的新聞媒體還要報(bào)道，難道沒(méi)有基本的理工科基礎(chǔ)知識(shí)嗎？造肯定是可以造出來(lái)的，關(guān)鍵是成本和商用可行性！

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到此，以上就是小編對(duì)于光大環(huán)保電廠燃料采購(gòu)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于光大環(huán)保電廠燃料采購(gòu)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。