大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中創(chuàng)環(huán)保涉足氫燃料電池嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹中創(chuàng)環(huán)保涉足氫燃料電池嗎的解答，讓我們一起看看吧。

新能源汽車集體漲價(jià)原因何在？

對(duì)于因油價(jià)太貴想買新能源汽車的車主而言，此次新能源汽車廠商的集體提價(jià)，或使其陷入“開(kāi)不起燃油車，買不起新能源”的兩難窘境。

自3月以來(lái)，多家車企相繼宣布因原材料成本上漲等問(wèn)題，對(duì)部分車型實(shí)行漲價(jià)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有近20家車企超40款車型宣布漲價(jià)。

車企集體漲價(jià)

首先吹起漲價(jià)號(hào)角的，是賣得最好的兩家車企，特斯拉和比亞迪。

特斯拉更是在3月10日至3月17日數(shù)日間三度提價(jià)，在10日和15日的兩次調(diào)整中，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航版均分別上漲2.8萬(wàn)元。3月17日，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版亦提價(jià)15060元至31.69萬(wàn)元。

3月15日，比亞迪針對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型價(jià)格上調(diào)3000~6000元。據(jù)悉，今年1月，比亞迪就曾對(duì)相關(guān)車型價(jià)格進(jìn)行過(guò)調(diào)整，上調(diào)幅度從1000元至7000元不等。

此后，3月18日，哪吒宣布對(duì)在售車型作3000~5000元不等的漲價(jià)調(diào)整；零跑宣布調(diào)整C11全系車型官方指導(dǎo)價(jià)，調(diào)整后豪華版和尊享版漲價(jià)2萬(wàn)元，性能版漲價(jià)3萬(wàn)元。

同日，小鵬也發(fā)布漲價(jià)聲明，“補(bǔ)貼前售價(jià)的上調(diào)幅度為1.01萬(wàn)~2萬(wàn)元不等”，不過(guò)小鵬將價(jià)格調(diào)整生效時(shí)間延長(zhǎng)至3月21日零時(shí)，在此之前通過(guò)官方渠道完成定金支付的用戶不受此次價(jià)格調(diào)整影響，即留出周末兩天的沖刺期。

威馬汽車則在3月19日表示，對(duì)在售車型的價(jià)格上調(diào)7000元~2.6萬(wàn)元不等，而價(jià)格調(diào)整生效日期設(shè)置在一周后的3月28日零時(shí)。

電動(dòng)車就是坑爹貨！

為啥呢？

油車發(fā)動(dòng)機(jī)=電車電機(jī)，這是輸出動(dòng)力的

油車需要加油=電車需要充電，這是驅(qū)動(dòng)車輛行駛的能源

假設(shè)補(bǔ)能都是滿油滿電，油車的續(xù)航取決于油箱大小/油耗=電車的續(xù)航取決于電池的大小/電耗

那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)車40升的油箱或80升，車一樣只是油箱大小不一樣賣給我差價(jià)好幾萬(wàn)？坑爹呢？

換算到電車，你50度的電池憑啥比100度的電池貴大幾萬(wàn)？

再說(shuō)了，電車還沒(méi)用變速箱總成和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，憑啥漲價(jià)？

到此，以上就是小編對(duì)于中創(chuàng)環(huán)保涉足氫燃料電池嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中創(chuàng)環(huán)保涉足氫燃料電池嗎的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。