嘉定區(qū)環(huán)保無醇燃料供應(yīng)商,嘉定區(qū)環(huán)保無醇燃料供應(yīng)商電話
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嘉定是哪個(gè)省的?
嘉定隸屬于上海市
東與寶山、普陀兩區(qū)接壤;西與江蘇省昆山市毗連;南襟吳淞江,與閔行、長(zhǎng)寧、青浦三區(qū)相望;北依瀏河,與江蘇省太倉市為鄰。嘉定區(qū)全境地勢(shì)平坦,東北略高,西南稍低。
嘉定區(qū)地處北亞熱帶北緣,為東南季風(fēng)盛行地區(qū),而熱同季,降水豐沛,氣候暖濕,光溫適中,日照充足。嘉定區(qū)屬太湖區(qū)黃浦江水系。境內(nèi)鄉(xiāng)村主要河道有92條,總長(zhǎng)370.62千米。主干河兩端分別建有水閘,上拒下泄洪水,下御海潮入侵。截至2018年末,嘉定區(qū)內(nèi)通公交道路總長(zhǎng)度666.5千米,有公交候車亭1336座,公交線路115條,上海首條燃料電池公交線路在嘉定上線。
2020年已過,汽車圈里都有哪些大事發(fā)生,求整理?
你好,樓主,十年汽車從業(yè)者 平時(shí)也十分關(guān)注汽車圈里的事 2020年,是不平凡的一年,當(dāng)然,汽車圈,也發(fā)生過很多事情,我來列舉一下,我覺得比較重大的事情。
第一,豐田的機(jī)油門
今年3月份,豐田旗下多款車型被投訴出現(xiàn)機(jī)油增多、機(jī)油乳化現(xiàn)象。但是官方給的回答卻很模糊,然后這件事就不了了之
第二,東風(fēng)雷諾退出中國(guó)市場(chǎng) 繼鈴木、菲亞特之后,雷諾是又一個(gè)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌,從2013年底組建到2016年投產(chǎn),再到2020年退市,這個(gè)年輕的公司也就剛走完6歲的時(shí)光,甚是可惜。
第三:國(guó)產(chǎn)部分車企倒閉
按發(fā)展線來看,新能源純電國(guó)產(chǎn)板塊廣汽埃安算是相當(dāng)給力的一個(gè)車企了。真的很難想象一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌汽車的銷量能達(dá)到這樣一個(gè)數(shù)據(jù),不得不說國(guó)產(chǎn)汽車確實(shí)崛起了。現(xiàn)在挺好奇AIION Y上市以后AION全系的銷量會(huì)達(dá)到一個(gè)什么新的高度!
吉利并購像聯(lián)想,研發(fā)像華為,李書福一手打造的汽車巨頭崛起了嗎?
從一個(gè)消費(fèi)者的角度談?wù)勎覍?duì)吉利為代表的國(guó)產(chǎn)汽車崛起的看法。
近年來,國(guó)產(chǎn)汽車的進(jìn)步是顯而易見的,尤其是吉利汽車,從曾經(jīng)的四個(gè)輪子加一套沙發(fā),到如今年銷量150萬的國(guó)產(chǎn)汽車巨頭,吉利汽車可謂站在了時(shí)代的風(fēng)口浪尖,先是螞蟻吞大象收購沃爾沃,通過幾年的磨合,逐漸吸收了沃爾沃的技術(shù)支持,打造出了以博瑞,博越為代表的吉利3.0產(chǎn)品,同時(shí)帝豪系列在緊湊轎車市場(chǎng)依靠多年技術(shù)積累和產(chǎn)品性價(jià)比,成為轎車領(lǐng)域唯一可以和合資車分庭抗禮的品牌。隨后一套組合拳,推出領(lǐng)克品牌,成功打通了吉利汽車和沃爾沃汽車的技術(shù)共享渠道,接著在資本市場(chǎng)再次出招,收購奔馳母公司戴姆勒的股份,進(jìn)一步提升品牌溢價(jià)。
吉利通過資本市場(chǎng)的高明運(yùn)作,為自己減少了數(shù)十年的研發(fā)時(shí)間,并購方面有聯(lián)想的影子,但是效果卻比聯(lián)想好的多,聯(lián)想無論是收購IBM還是摩托羅拉,都沒有打好這兩張牌。而吉利卻把沃爾沃用到了極致,徹底拜托了以前自由艦時(shí)代低端的形象。
研發(fā)有點(diǎn)華為的影子,卻不如華為成功。華為已經(jīng)掌握了手機(jī)端的核心技術(shù),成為手機(jī)行業(yè)當(dāng)之無愧的巨頭。通訊行業(yè)更是世界第一。吉利目前的三大件技術(shù),不要說與大眾豐田比,即使在國(guó)產(chǎn)品牌也沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),在技術(shù)積累上,吉利還有很長(zhǎng)的路要走。
另外國(guó)產(chǎn)品牌的崛起,需要我們國(guó)人積極支持,回顧日韓的汽車工業(yè)發(fā)展史,當(dāng)年他們的國(guó)民怎么做的,這一點(diǎn)值得我們深思。誠(chéng)然,國(guó)產(chǎn)汽車目前還比不上合資品牌,但是也絕對(duì)不是五年前修車排隊(duì)的情況了,滿大街的哈弗和帝豪,是最好的證明。
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