大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于氫燃料電池飛機環(huán)保的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹氫燃料電池飛機環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。

氫能源飛機還需要發(fā)動機嗎？

需要氫動力發(fā)動機！

氫燃料電池飛機采用了改進性能和高效率的氫燃料電池，驗證了這一技術(shù)的應用潛力。該燃料系統(tǒng)采用氫氣為燃料，直接轉(zhuǎn)化成電能，與空氣中的氧氣發(fā)生電化學反應，無任何燃燒產(chǎn)生，僅有的副產(chǎn)物為水。如果氫燃料采用可再生能源來生產(chǎn)，則該飛機發(fā)動機完全無二氧化碳產(chǎn)生。

波音公司在2008年制造并運營了首架僅靠氫動力飛行的飛機，在起飛和上升過程中，用鋰離子電池對單人飛機上的氫燃料電池進行了能量補充。

氫燃料內(nèi)燃飛機與普通飛機的區(qū)別？

氫燃料內(nèi)燃飛機與普通飛機的主要區(qū)別在于它們使用的燃料不同。傳統(tǒng)的噴氣式飛機通常使用煤油或燃氣作為燃料，而氫燃料內(nèi)燃飛機則使用氫氣作為燃料，因此不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體和有害排放物質(zhì)。

另外，由于氫氣的能量密度相對較低，氫燃料內(nèi)燃飛機的航程和速度可能會受到影響。此外，氫氣的存儲和使用也需要更高的安全要求和技術(shù)支持。

電動飛機與燃油飛機對比，優(yōu)缺點有哪些？

1.油動的不費油 2.我玩的是賽車，基本是半個小時換一次油 3.電池沒電 4.沒問題 5.價格不知道，但是賽車油動的比較貴些，能差1000~2000左右，還要買一些附屬品，比如啟動臺，點火器，油等等。 6.www.rcfans.com那里比較全面，還是到那里問問吧。

電動飛機使用電動力推進系統(tǒng)代替內(nèi)燃機動力，從而獲得了很多優(yōu)點和獨特品質(zhì)。最突出的優(yōu)點是節(jié)能環(huán)保，效率高能耗低，同時實現(xiàn)接近零排放，噪聲和振動水平很低，乘坐舒適性好，是名符其實的環(huán)境友好飛機。此外，還具有安全可靠(不會發(fā)生爆炸和燃料泄漏)、結(jié)構(gòu)簡單、操作使用簡便、維修性好/費用低、經(jīng)濟性好等特點。

在設(shè)計上也有很多優(yōu)勢：總體布局靈活，可采用最佳布局和非常規(guī)/創(chuàng)新布局;可設(shè)計出具有超常性能的飛機，滿足特殊用途需求等。

電動飛機使用電動力推進系統(tǒng)代替內(nèi)燃機動力，從而獲得了很多優(yōu)點和獨特品質(zhì)。最突出的優(yōu)點是節(jié)能環(huán)保，效率高能耗低，同時實現(xiàn)接近零排放，噪聲和振動水平很低，乘坐舒適性好，是名符其實的環(huán)境友好飛機。此外，還具有安全可靠(不會發(fā)生爆炸和燃料泄漏)、結(jié)構(gòu)簡單、操作使用簡便、維修性好/費用低、經(jīng)濟性好等特點。

在設(shè)計上也有很多優(yōu)勢:總體布局靈活，可采用最佳布局和非常規(guī)/創(chuàng)新布局;可設(shè)計出具有超常性能的飛機，滿足特殊用途需求等。

對于民航客機而言，電動飛機的靈活性不言而喻，大家經(jīng)常看到某架飛機需要備降時候，在高空中放油多少噸，這是因為要減輕落地時飛機的重量，但是電動飛機則沒有這個問題。因為電池在滿電和虧電時候，重量不會有改變，所以在設(shè)計之初就要充分考慮起飛和降落時候的重量。

各類電動飛機發(fā)展面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是電動力推進系統(tǒng)關(guān)鍵性能指標低、技術(shù)不成熟、重量過大，僅能滿足電動飛機的最低使用要求。此外，電動力推進系統(tǒng)實用性、安全性和可靠性有待提高。電動力推進系統(tǒng)重量過大是電動飛機設(shè)計的最大難題。

對于氫燃料電池電動飛機，還有燃料電池及氫燃料存儲系統(tǒng)布局和設(shè)計問題。同時安全可靠的氫燃料存儲系統(tǒng)設(shè)計問題不容易解決。目前盡管一些技術(shù)試驗機取得成功，但有人駕駛氫燃料電池電動飛機還有很多方面需要發(fā)展完善，離實用還有一段距離。

太陽能電動飛機設(shè)計上的主要技術(shù)挑戰(zhàn)大尺寸機翼的氣動彈性、晝夜連續(xù)飛行等。太陽能電動力推進系統(tǒng)從太陽能輸入到螺旋槳最終的動能輸出，總的能量利用率只有約10%。太陽能飛機超大展弦比、大面積機翼會造成嚴重的氣動彈性問題。

鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動力推進系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動力推進系統(tǒng)和電動飛機的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟因素制約著其發(fā)展的一個問題。

關(guān)于運營成本的問題可以參考一組數(shù)據(jù)，電池與燃油的功率密度相差約50倍，1L油可以發(fā)大約7度電。

到此，以上就是小編對于氫燃料電池飛機環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氫燃料電池飛機環(huán)保的3點解答對大家有用。