大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于免費(fèi)環(huán)保燃料經(jīng)營計(jì)劃書的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹免費(fèi)環(huán)保燃料經(jīng)營計(jì)劃書的解答，讓我們一起看看吧。

德國宣布取消禁售燃油車計(jì)劃了嗎？

不，德國政府仍然計(jì)劃向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，但是尚未正式宣布取消禁售燃油車的計(jì)劃。德國將繼續(xù)實(shí)施旨在推廣電動(dòng)汽車的政策，包括提供補(bǔ)貼和建設(shè)充電設(shè)施等措施。但是，由于燃油車仍然占據(jù)德國汽車市場(chǎng)的較大份額，政府可能會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)燃油車面對(duì)現(xiàn)行壓力，未來該如何發(fā)展？

燃油動(dòng)力汽車面對(duì)的壓力不是電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車在一百多年前已經(jīng)嘗試普及過一次，之所以沒有成功是因?yàn)槭烷_采的技術(shù)飛速發(fā)展以及儲(chǔ)量似乎無窮無盡的多；而在百年之后燃油車面對(duì)的壓力也是石油，原因是似乎沒有那么多。

全球石油儲(chǔ)量已經(jīng)探明的有2000億噸，全球日均燃油消耗量超過1億桶，按照平均密度計(jì)算每天的消耗量為15699000噸，也就是年均消耗量為57.3億噸。對(duì)噸這一計(jì)量單位沒有概念的話可以換算為立方米，按照石油的密度（非汽油）一噸正在1立方米左右。

長(zhǎng)江入?？诘牧髁繛?3980立方米每秒，一年的流量為10715.9億立方米，而年均石油消耗量為入?？谀昃髁康?/187，相當(dāng)于一年燃燒掉400個(gè)西湖水那么多的石油。

十?dāng)?shù)億臺(tái)車每天像淌水一樣的消耗石油，已經(jīng)探明的儲(chǔ)量不足消耗35年，不用電動(dòng)汽車出現(xiàn)燃油汽車也會(huì)在可以預(yù)見的時(shí)間內(nèi)終結(jié)；屆時(shí)用什么替代石油，用醇類燃料的話會(huì)造成糧食短缺后果更嚴(yán)重，反古使用外燃機(jī)燒煤燒木柴似乎會(huì)造成更嚴(yán)重的空氣污染，反正不能燒大腿吧。

無疑只有通過自然界中可以無限獲取的風(fēng)力、太陽光、地?zé)嵋约吧镔|(zhì)能等方式獲取的電能，這些能源是真正能夠做到源源不斷的可再生，可說是取之不盡用之不竭且相對(duì)沒有污染的；所以萬事萬物最終都要去使用電作為能源，汽車自然也不例外。

而能將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的只有電磁場(chǎng)，依靠燃燒燃料產(chǎn)生熱能、再講熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的外燃或內(nèi)燃式熱機(jī)，這兩種機(jī)器均不具備這種使用電能的條件。那么只有能將電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)可以利用，電能決定了動(dòng)力元的形態(tài)，內(nèi)燃機(jī)不在適合汽車使用所以燃油車一定會(huì)被淘汰。

從能源轉(zhuǎn)型的大方向判斷燃油車的終結(jié)只會(huì)是時(shí)間問題，所以這種車會(huì)像曾經(jīng)內(nèi)燃機(jī)代替外燃機(jī)一樣被淘汰，燃油車不再有未來。

未來的民用車只有可能為電動(dòng)汽車，在充電效率不足夠高之前也許商用車還會(huì)使用一些小排量大功率的內(nèi)燃機(jī)增程器過渡，不過最終形態(tài)會(huì)統(tǒng)一。仍會(huì)使用蒸汽輪機(jī)的這種能量轉(zhuǎn)化機(jī)器的會(huì)是船舶艦艇，但消耗的能源也會(huì)是核能。

燃油動(dòng)力汽車不再有未來，這點(diǎn)從各大車企陸續(xù)降級(jí)使用三缸甚至雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可以看出端倪，在油電轉(zhuǎn)換的過程中壓縮內(nèi)燃機(jī)的級(jí)別控制成本，將更多的資金用作電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)投入，國產(chǎn)汽車在十年前開始研發(fā)生產(chǎn)銷售EV和PEHV，合資汽車將在2022年全面跟進(jìn)，多數(shù)車企公布停產(chǎn)停售燃油車計(jì)劃，也許不用十年燃油汽車至少會(huì)在乘用車領(lǐng)域從銷售終端消失。

為何歐洲小國剛剛宣布不在生產(chǎn)燃油汽車，國內(nèi)車企就蜂擁而上？

倒不是因?yàn)闅W洲一些國家和地區(qū)宣布不再生產(chǎn)燃油車，國內(nèi)車企才一一下此決策的，早在去年的9月份，我國就已經(jīng)明確宣布，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)了，而且，也在嚴(yán)格控制現(xiàn)有的汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油車的汽車產(chǎn)能，與此同時(shí)，就是采用了乘用車平均油耗與新能源汽車積分并行管理，也就是大家常說起的雙積分政策，對(duì)各個(gè)車企進(jìn)行考核。

既然工信部下了如此大的決心，一來是為配合整治全球氣候污染，二來是為了在新能源方面，中國車企能夠和外國車企站到同一起跑線，同時(shí)也相當(dāng)于給我國自主品牌一個(gè)超越的機(jī)會(huì)，試想哪個(gè)自主品牌不希望自己能夠走上國際舞臺(tái)？

大家都很清楚，在之前的燃油車發(fā)展歷程中，中國車企慢人一步，從技術(shù)到品牌很長(zhǎng)一段時(shí)間里都在受到國外車企的壓制，而近幾年來，新能源車技術(shù)的發(fā)展一日千里，全球新能源車銷售呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國新能源汽車市場(chǎng)整體穩(wěn)步上升，連續(xù)兩年成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)綜合排名居第四位，與國外發(fā)達(dá)國家相比差距逐漸縮小。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國新能源汽車銷量為49萬輛，比上年同期增長(zhǎng)45.4%?？梢哉f，新能源車全面取代燃油車，客觀條件正在逐漸形成。

由于國家政策不鼓勵(lì)、消費(fèi)者觀念不接受，以及柴油供應(yīng)緊張，我國柴油乘用車發(fā)展十分緩慢，在所銷車型中占比很小。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在每年1000多萬輛乘用車銷量中，柴油車占比不足1%。這也是大眾汽車集團(tuán)在中國汽車市場(chǎng)銷量巨大，卻能避開“尾氣門”的重要原因。

謝邀。題主這個(gè)問題問的有點(diǎn)兒?jiǎn)栴}?。☆}干上的歐洲小國、剛剛宣布、蜂擁而上都有些不太準(zhǔn)確。

事實(shí)上，現(xiàn)在宣布了禁售燃油車時(shí)間表的大多數(shù)可都不算小國，在歐洲，英、法、德等都已經(jīng)公布了相關(guān)政策，美國也有自己的禁售時(shí)間，印度雖然相對(duì)屬于落后國家，但這個(gè)人口、國土面積都挺大的國家也已經(jīng)公布了禁售燃油車時(shí)間，所以可不是“歐洲小國”在推進(jìn)這件事兒這么輕描淡寫。

另外是公布的時(shí)間，的確有不少是2017年公布了禁售燃油車時(shí)間表，可以說是剛剛宣布，但也有國家多年之前就已經(jīng)頒布過相關(guān)政策了，比如說荷蘭，2013年就已經(jīng)公布要在2025年禁售燃油車，而德國則是在2016年公布的，2030年開始執(zhí)行……,所以說剛剛宣布，有些牽強(qiáng)。

我知道題主前面的這些說辭是為了烘托后面的國內(nèi)車企蜂擁而上，讓整句話看起來更有沖擊力，但事實(shí)上卻談不上是蜂擁而上，只是之前有個(gè)別國內(nèi)車企宣布了自己要在之后幾年內(nèi)禁售燃油車，其中長(zhǎng)安汽車是代表，其公布的所謂“香格里拉計(jì)劃”中有提到，到2025年前長(zhǎng)安要實(shí)現(xiàn)全面停售傳統(tǒng)燃油車。先于國內(nèi)政策車企先出臺(tái)了限制自身的戰(zhàn)略，挺有意思的。

原因嘛？不外呼這兩點(diǎn)，首先禁售燃油車這個(gè)概念目前在國內(nèi)挺火的，相關(guān)部門也已經(jīng)放出口風(fēng)表示正在研究禁售燃油車的時(shí)間表，關(guān)注度這么高的事情，車企不拿來炒作一下太可惜了，以后能不能實(shí)現(xiàn)另說，現(xiàn)在借著熱點(diǎn)宣傳一波可是實(shí)打?qū)嵉氖芤?。另外就是企業(yè)真的已經(jīng)具備了相關(guān)積累，有信心在截止時(shí)間前完成傳統(tǒng)燃油車向新能源車的全面過渡，并有信心保障市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)受到影響（目前看來難度可不小哦），所以在國家鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的主旋律下，讓自己成為一個(gè)典型，對(duì)品牌的后續(xù)發(fā)展也是益處多多。

答完收工，下次再見。

誰能說一下坎巴拉太空計(jì)劃1.0.5里的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料用法，挑比較特殊的？

核推：?jiǎn)市牟】?，適于行星際轉(zhuǎn)移，在太空可以使用且不需要氧化劑，只需要液態(tài)燃料

電推：小型星際探測(cè)器的神技，需要xeno gas和電能，比沖高達(dá)4200s，天滅核推黨

噴氣引擎：只能在laythe和kerbin使用，因?yàn)閯e的行星沒有氧氣。只需要液體燃料和Intake Air，就是空氣

新能源汽車上市，那燃油汽車將何去何從？

感謝悟空君邀請(qǐng)。

從目前的態(tài)勢(shì)來看，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車并不是直接的沖突，或者說新能源汽車完全取代燃油汽車將是一個(gè)十分漫長(zhǎng)的過程。

全球很多公司都在研究新能源汽車，比較靠譜是純電動(dòng)技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)，尤其以純電動(dòng)技術(shù)為主流。現(xiàn)在在售的電動(dòng)汽車無論從技術(shù)上還是消費(fèi)者的心理預(yù)期上，都無法完全取代燃油汽車，現(xiàn)階段更像是燃油汽車的有益補(bǔ)充。

雖然有些國家拋出了所謂的燃油汽車禁售時(shí)間表，更多的只是一種傾向和趨勢(shì)，要想完全禁售燃油車，新能源汽車的技術(shù)必須徹底成熟，目前來看，還需要時(shí)間。即使真的禁售燃油汽車，已經(jīng)出售的燃油汽車自然淘汰也是需要時(shí)間的，也是一個(gè)過程，不會(huì)說馬上就不讓上道了。

至于題中提到的改裝，我認(rèn)為這個(gè)完全沒有必要，新能源汽車技術(shù)完全成熟后，燃油汽車自然淘汰就行了，物競(jìng)天擇，適者生存嘛！

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到此，以上就是小編對(duì)于免費(fèi)環(huán)保燃料經(jīng)營計(jì)劃書的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于免費(fèi)環(huán)保燃料經(jīng)營計(jì)劃書的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。