大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料油用原料的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保燃料油用原料的解答，讓我們一起看看吧。

什么化肥能做成燃料？

農(nóng)民種植過程中產(chǎn)生的玉米秸稈、豆秸、棉秸、花生殼等，不僅可以變成肥料，秸稈根、玉米芯等質(zhì)地較硬的‘原材料’還可以變成燃料。

秸稈變成有機(jī)肥，需要3至6個(gè)月周期，而變?yōu)槿剂?，只要干度夠，秸稈制成的生物質(zhì)燃料，它與普通煤相比，不僅價(jià)格低，而且更環(huán)保。

因?yàn)樵谌紵^程中幾乎不會(huì)產(chǎn)生硫氧化物，而且燃燒過后剩下的草木灰，還有再利用的價(jià)值。

新能源油是用什么原材料生產(chǎn)的呀？

事實(shí)上就是像液體勾兌出來的，操作是很簡(jiǎn)單的，是一種新型的環(huán)保燃料，液體，沒有含甲醇，閃點(diǎn)高，明火是直接點(diǎn)不燃的，熱值高，耐燒是甲醇的三倍，比液化氣總的能節(jié)約30%，燃燒完全，燃燒過程是五毒無煙的，沒有污染的排放是環(huán)保的，不是?；?，但是產(chǎn)品項(xiàng)目并不是只要技術(shù)配方就可以的，還需要售后的市場(chǎng)營(yíng)銷，灶具更新，灶具改裝，維護(hù)，送貨這些的。

船用燃料油是什么？

遠(yuǎn)洋船舶：燃油主要分為兩大類，輕油和重油，輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于機(jī)動(dòng)航行時(shí)使用的，比如說進(jìn)出港，進(jìn)出狹窄航道，大風(fēng)大浪天氣；燃料油（重質(zhì)渣油）就是常說的180和380cSt等，用于海上正常航行。因此這類船舶整個(gè)燃油系統(tǒng)分為完全獨(dú)立的系統(tǒng)——柴油系統(tǒng)和高粘度燃料油系統(tǒng)。

也有些遠(yuǎn)洋船舶僅以重質(zhì)燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時(shí)，必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當(dāng)目的港在歐盟時(shí)(環(huán)保因素)。

一般內(nèi)陸的小船只：多數(shù)用的是柴油 輕重柴油都有 還有用的是一種4號(hào)油 是由重質(zhì)柴油和燃料油調(diào)和而成，性質(zhì)介于燃料油和柴油

遠(yuǎn)洋船舶：燃油主要分為兩大類，輕油和重油，輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于機(jī)動(dòng)航行時(shí)使用的，比如說進(jìn)出港，進(jìn)出狹窄航道，大風(fēng)大浪天氣；燃料油（重質(zhì)渣油）就是常說的180和380cSt等，用于海上正常航行。因此這類船舶整個(gè)燃油系統(tǒng)分為完全獨(dú)立的系統(tǒng)——柴油系統(tǒng)和高粘度燃料油系統(tǒng)。也有些遠(yuǎn)洋船舶僅以重質(zhì)燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時(shí)，必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當(dāng)目的港在歐盟時(shí)(環(huán)保因素)。

一般內(nèi)陸的小船只：多數(shù)用的是柴油 輕重柴油都有 還有用的是一種4號(hào)油 是由重質(zhì)柴油和燃料油調(diào)和而成，性質(zhì)介于燃料油和柴油

燃料油的主要質(zhì)量指標(biāo)包括哪些？

答：燃料油主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度、密度、硫含量、閃點(diǎn)、灰分等十三個(gè)指標(biāo)，簡(jiǎn)介如下：

1、運(yùn)動(dòng)粘度

表示燃料油的粘稠程度，較常用的是50℃運(yùn)動(dòng)粘度和100℃運(yùn)動(dòng)粘度；

2、密度

是計(jì)算裝載量和進(jìn)行貿(mào)易量交接換算的指標(biāo)；

3、硫含量

指燃料油中元素硫和活性硫、非活性硫化物的總和；

4、閃點(diǎn)

指在規(guī)定條件下，試驗(yàn)火焰引起試樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度；

5、灰分

現(xiàn)在環(huán)保油可以當(dāng)作汽油使用嗎？為什么？

環(huán)保油汽油就是汽油勾兌甲醇或者乙醇，雖然環(huán)保，但不耐燒，而且汽車同樣的油箱加兩箱純汽油跑的路程，所謂的環(huán)保汽油需要兩箱半才能跑到，到后來能源消耗了，顧客花費(fèi)增加了，環(huán)保目標(biāo)也基本上沒達(dá)到，而且現(xiàn)有的汽車加注環(huán)保汽油會(huì)腐蝕部分橡膠零部件，養(yǎng)車成本增加，個(gè)人淺見，不喜勿噴。

環(huán)保油，又叫做醇基油，嚴(yán)格來說并不算燃油僅能算燃料，宣傳用于汽車是又一騙局。

所謂環(huán)保油就是以甲醇、乙醇、或者丁醇作為主要原料，加水和其他添加劑勾兌成。實(shí)際并不是油，只是一種勾兌的可燃液體。

環(huán)保油有N種品牌以及各種代理商，冠以新能源的名義到處招搖撞騙。這種醇基油用于灶具因?yàn)槌杀镜瓦€可以使用，用車汽車就不現(xiàn)實(shí)了。原因有兩點(diǎn)：

1、以甲醇為例在生產(chǎn)過程中會(huì)含有甲酸，甲醇本身有吸水性在貯存過程中會(huì)吸收水分，其次勾兌過程中也會(huì)加水。在受到空氣氧化等原因后會(huì)產(chǎn)生少量的機(jī)酸。在超過100℃的環(huán)境下工作會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，銅、鋅、鋁制機(jī)體都不適合使用醇類燃料。

2、偽環(huán)保，醇基燃料燃燒后不是沒有污染。同樣以甲醇為例燃燒之后會(huì)產(chǎn)生甲醛、甲酸，眾所周知這絕對(duì)是有毒害的氣體。而乙醇并不會(huì)，所以燃油里會(huì)加入乙醇，但是乙醇含稅價(jià)格是甲醇的兩倍之多，如果用乙醇作為基礎(chǔ)原料的話不如直接燒天然氣便宜。

醇基燃料或者說是環(huán)保油，一不環(huán)保二不能用于汽車，這種燃料是又一騙局。

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到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保燃料油用原料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料油用原料的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。