大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于綠水青山環(huán)保燃料的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹綠水青山環(huán)保燃料的解答，讓我們一起看看吧。

電能（新能源）汽車真的比燃油的環(huán)保嗎？請(qǐng)大神答疑解惑，謝謝？

這是當(dāng)然的，不能說電動(dòng)車絕對(duì)的環(huán)保，但是比燃油車環(huán)保是肯定的，那我們來看看電動(dòng)車環(huán)保在什么地方，燃油車又有哪些不環(huán)保的地方：

1、動(dòng)力系統(tǒng)以電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，間接的減少了石油的使用率，大家都知道煉制石油是不環(huán)保的?。ó?dāng)然有人會(huì)說發(fā)電也有不環(huán)保的地方，比如用煤的火力發(fā)電廠，但現(xiàn)在發(fā)電很多都采取水力和風(fēng)力了）

2、因?yàn)椴粺?，所以沒有二氧化碳的排放，這個(gè)就比較直接體現(xiàn)了環(huán)保！而燃油車排放導(dǎo)致的大氣污染，已經(jīng)成為不可忽視的一個(gè)因素！

不知道為什么這么多噴子不動(dòng)腦子的瞎噴，常識(shí)告訴我們，不管用什么方式發(fā)電，一旦發(fā)出電來，在電網(wǎng)中，是無法存儲(chǔ)的。于是有各種調(diào)峰儲(chǔ)電的模式應(yīng)運(yùn)而生，包括儲(chǔ)能水壩，儲(chǔ)能電池組等等不一而足。那么用新能源純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池儲(chǔ)電，用于運(yùn)輸不是環(huán)保那是什么。拜托，常識(shí)都不懂，瞎噴什么？

還不用提分布式污染易于治理，還是集中式污染易于治理，這也是個(gè)常識(shí)問題。各大火力電廠，國(guó)家的監(jiān)控是很到位的，各種減排科技應(yīng)用使得火力發(fā)電的排放逐漸下降。然而燃油汽車，基于人性的弱點(diǎn)，任何減排科技，只要是要消費(fèi)者掏錢買單，就必然抗拒。分布式減排措施，除非是出售前裝好了，再想要消費(fèi)者付錢增加，幾乎沒有可能。

至于儲(chǔ)能電池在壽命結(jié)束后，對(duì)環(huán)境的污染，這個(gè)倒是不可回避的問題。但是，噴子們的觀點(diǎn)還是有混淆的地方。大多將新能源純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能電池和鉛酸電池、鎳鉻電池（5號(hào)電池）混為一談。純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的全壽命基本上都能達(dá)到十?dāng)?shù)年，在衰減到20%以上之后，不適于用作驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，還可以梯度使用，利用在儲(chǔ)能電站中。這個(gè)周期下來，新技術(shù)的推進(jìn)，我相信完全可以將動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境的損害降到最低！

還有一個(gè)簡(jiǎn)單易了的比較方式，常識(shí)告訴我們，任何一種能耗都可以用錢來界定。傳統(tǒng)能源燃油汽車每公里消耗四毛，新能源純電動(dòng)汽車每公里消耗四分。就算他們都是污染，孰優(yōu)孰劣一目了然。這些噴子都沒腦子的瞎噴，拜托有點(diǎn)常識(shí)行不行?。?/p>

這個(gè)得根據(jù)電的來源來決定。如果是水能，核能，風(fēng)能，則無法考核，因?yàn)樵搭^不一樣。而且水能和風(fēng)能不用也是浪費(fèi)。如果是燃料，燒油的能源轉(zhuǎn)換路徑是燃料 - 熱能 - 動(dòng)能； 電動(dòng)車的能源轉(zhuǎn)換路徑是燃料 - 熱能 - 動(dòng)能 - 電能 - 電能 - 動(dòng)能。能源每一步的轉(zhuǎn)換，損失是很大的，特別是熱能轉(zhuǎn)換是動(dòng)能，利用率很低，大部分都是熱的廢氣排放了。因此，如果是燃料發(fā)電，電動(dòng)車其實(shí)是非常浪費(fèi)能源的。如果再考慮冬天空調(diào)電動(dòng)車用電，燃油車用廢氣等因素，電動(dòng)車更加不環(huán)保。

但是電動(dòng)車也是有好處的，1）因?yàn)殡娬究梢越ㄔ诮紖^(qū)，不像燃油車走到哪兒排放到哪兒。這樣就相當(dāng)于把有害氣體排放放在了野外，避免城市有害氣體聚集。2）城市堵車，等紅燈的時(shí)候，電動(dòng)車幾乎不用電，燃油車要不停工作。3）電動(dòng)車的電源可以利用煤發(fā)電，燃油車只能燒油，電動(dòng)車可以解決燃料不平衡的矛盾，中國(guó)煤太多。

雖然電動(dòng)車現(xiàn)在不環(huán)保，但是是趨勢(shì)。因?yàn)橄胫鴩?guó)家在大力推動(dòng)可再生能源電力，還規(guī)劃了龐大的核電網(wǎng)絡(luò)，要是河北某大學(xué)的人造太陽成功的話，電力講徹底拜托化石能源，到時(shí)候電動(dòng)車將是徹徹底底的環(huán)保車了。

本人不這樣認(rèn)為。新能源汽車無非沒有排放，排放達(dá)標(biāo)，但是電池污染不知大家考慮沒有。如果國(guó)家對(duì)電池后期回收，清理有一個(gè)正確的方法，可能影響不大。如果沒有處理辦法，那對(duì)土地環(huán)境污染比排放更重。

新能源汽車電池回收不排除一些小商販?zhǔn)召?。他們根本沒有處理能力，通過簡(jiǎn)單加工，提取重金屬變買，試想，他們提煉效果如何，一些電解液會(huì)倒入土地，長(zhǎng)時(shí)間，電解液，重金屬滲入地表，進(jìn)入地下水，后果不堪設(shè)想。這些金屬幾十年也分解不了，這樣豈不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字寫個(gè)可字？

我們當(dāng)?shù)卦幸粚?duì)外地夫妻倆做電瓶生意。生下小孩腦癱。夫妻倆都貧血，而且患有神經(jīng)系統(tǒng)疾病，典型的鉛中毒癥狀。那是鉛酸蓄電池。

而且新能源汽車大都是磷酸鐵鋰電池，同樣電解液，重金屬，等物質(zhì)稍不注意就會(huì)流入地下水，也從呼吸道進(jìn)入人體內(nèi)部。后果想象得到。

我不是專家，也不懂化學(xué)。只拿身邊事實(shí)說話。電動(dòng)車電池肯定有污染，至于有多大不知道。因此，電動(dòng)車應(yīng)該是一個(gè)階段，不是終點(diǎn)。尋找新的能源替代才是最重要的。

我們更不能因噎廢食，為了空氣達(dá)標(biāo)又導(dǎo)致土地污染，豈不是白忙活一場(chǎng)。當(dāng)然，只要處理得當(dāng)，還是有成效的。

綠水青山才是金山銀山。

我不是什么大神，但因?yàn)閷?duì)這個(gè)話題感興趣，所以想在此表述自己的觀點(diǎn)。

明確地講，電機(jī)與環(huán)保沒有直接的聯(lián)系。所以電能汽車比燃油車環(huán)保，這是一個(gè)偽命題。為什么這樣說呢？因?yàn)殡娔懿皇亲陨?，它也是由其他能量轉(zhuǎn)化來的。電能是否環(huán)保，要看電能的來源是否是清潔能源。自然，電能汽車是否環(huán)保，要看它用的是什么電？如果用的是風(fēng)電、水電、太陽能電、地?zé)崮茈?、潮汐能電，它自然是環(huán)保的。如果用的是火電、核電、那就不環(huán)保了，甚至比燃油車更不環(huán)保。因?yàn)槿加蛙嚨哪芰哭D(zhuǎn)化率可達(dá)35~41%，火電的轉(zhuǎn)比率也是40%左右，而電還有變損以及電機(jī)轉(zhuǎn)化率只有68~70%的損耗。這樣一算起來，如果電能汽車用的電不是清潔能源轉(zhuǎn)化而來的電，那么它更不環(huán)保。

但是，誰又知道自己用的電是什么電呢？所以說電能汽車與環(huán)保沒有直接的關(guān)系。與環(huán)保有關(guān)的是能源利用的資源類型與利用方式。能源是環(huán)保類型的，電能汽車就環(huán)保。當(dāng)然清潔能源利用越普及，燃油車的市場(chǎng)便會(huì)萎縮，電能汽車將更有優(yōu)勢(shì)、更容易普及。

航空航天能使用生物燃料嗎？

謝邀！

首先，我們需要對(duì)生物燃料有一個(gè)認(rèn)識(shí)。

生物燃料，是指由生物質(zhì)組成或萃取的固體、液體或氣體燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界每年消耗航空燃油約2400億升，每桶原油價(jià)格增加1美元，全球航空運(yùn)輸成本每年將增加16億美元，航空用油量較多且油價(jià)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本影響大。

這時(shí)人們就想用生物燃來替代傳統(tǒng)的航空燃油。航空器使用生物燃料不僅有助于減少碳排放，而且可降低對(duì)化石能源的依賴，因此成為航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

所以，航空航天當(dāng)然可以用生物燃料。

就是現(xiàn)在的技術(shù)還不夠成熟，還需要發(fā)展，不過那將會(huì)是未來發(fā)展的趨勢(shì)。

迷彩虎軍事為您回答。近幾年，中國(guó)開始致力于綠色可再生能源的研發(fā)，并將可再生清潔燃料用于航空領(lǐng)域，中國(guó)龐大的航空市場(chǎng)對(duì)能源需求和環(huán)境影響極大，所以必須大力開發(fā)地溝油等清潔、可再生燃料。而且中國(guó)C919等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)要搶占市場(chǎng)，如果有清潔能源，對(duì)于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)銷售很有好處。而且能減少石油需求，并減少對(duì)環(huán)境的污染。

那么對(duì)于航空使用什么清潔燃料呢？將植物油轉(zhuǎn)化為生物航油使用是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是地溝油，變廢為寶。它的制造流程分為三步，第一步，對(duì)地溝油脫水脫氧處理，初步形成生物柴油：第二步，對(duì)它進(jìn)行加氫處理，這一步是在高溫高壓下完成的，也是關(guān)鍵的一步，能將它加工成有機(jī)物混合物：第三步，將混合物進(jìn)行分餾處理，利用有機(jī)物沸點(diǎn)的不同，將其分餾出來，其中就有我們需要的清潔燃料，這樣就造成了清潔燃料了。

其實(shí)生物燃料投入使用的成功范例挺多的，歐洲已有80％的廢油變?yōu)樯锶剂狭?，但相比于美?guó)，中國(guó)還是先進(jìn)的，因?yàn)槊绹?guó)還沒研發(fā)出來，中國(guó)已在2015年在海南航空HU7604航班波音737-800型客機(jī)上使用生物燃料了，而沙特眼傻眼了，耗費(fèi)了5000億都趕不上，雖然石油是挺多，但那東西排放的氣體對(duì)環(huán)境污染也不小啊。

再過幾年，生物燃料在未來一定會(huì)形成規(guī)模的，這是由專家預(yù)測(cè)的，也是未來發(fā)展的趨勢(shì)，它的碳排放可以減少一半多，而化石燃料煉制過程會(huì)產(chǎn)生硫，芳烴和重金屬，所以才稱生物燃料為清潔燃料。中國(guó)近幾年不但其他方面發(fā)展很快，而且還注重環(huán)境的保護(hù)，并且綠水青山，就是金山銀山，所以期待中國(guó)越變?cè)矫利惏桑?/p>

核電與煤電的成本誰高誰低？

感謝邀請(qǐng)。

1.煤電是利用燒煤來發(fā)電，燒煤產(chǎn)生煤灰，焦油，二氧化硫等有毒氣體，對(duì)環(huán)境污染大。而且煤容易燃燒不完全，利用率低。

2.核電是利用核聚變產(chǎn)生能量發(fā)電，效率高。但是核裂變產(chǎn)生的核污染對(duì)人體和環(huán)境都有很大的影響，且無法消除。核廢料只能采取深海或者無人區(qū)深埋的方式。

這兩種方式很難說那個(gè)好那個(gè)不好，希望以后科技進(jìn)步，能找到更好的發(fā)電方式。

不請(qǐng)自來，我來分析一下核電與煤電的成本高低，我的分析是：核電成本低于煤電。

1、實(shí)際例子

大家都知道資本家最在乎錢，小日本是鬼精明，那么你說日本的資本家是不是很會(huì)算計(jì)。據(jù)網(wǎng)易新聞報(bào)道“當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，日本九州電力公司玄海核電站3號(hào)機(jī)組重啟，這是根據(jù)核電安全措施更為嚴(yán)格的新安全標(biāo)準(zhǔn)，所重啟的第5座核電站第7個(gè)機(jī)組，九電暫時(shí)仍將維持電價(jià)不變。東日本大地震過去7年，電力供應(yīng)領(lǐng)域明顯趨于回歸核電?！毙∪毡镜馁Y本家是會(huì)算賬的，如果不劃算他們才不會(huì)冒著那么大的風(fēng)險(xiǎn)重啟核電的。

2、長(zhǎng)期成本

核電是建設(shè)投資多，但運(yùn)行成本低。而煤電是建設(shè)成本低，但運(yùn)行成本高。況且，核燃料價(jià)格穩(wěn)定，而煤價(jià)波動(dòng)較大。從長(zhǎng)期運(yùn)行成本來看，核電成本低于煤電。

3、生態(tài)成本

雖然說核電的發(fā)電成本不見得比煤電低，但是，核電沒有污染呀，不排放二氧化碳。從生態(tài)成本來說，核電比煤電低?！熬G水青山就是金山銀山呀”從環(huán)保的角度，核電成本明顯低于煤電。

綜上所述，從綜合成本考慮，核電的低于煤電。

煤電成本的高低，與煤的價(jià)格和環(huán)保要求有直接關(guān)系，火電執(zhí)行的是國(guó)內(nèi)除塵排污最高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在火電廠環(huán)保除塵設(shè)備的投資基本趕上發(fā)電設(shè)備投資，如果環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)再提高，環(huán)保設(shè)備投資超過發(fā)電設(shè)備都有可能，火電成本與投資有直接關(guān)系，火電投資又與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)有直接關(guān)系，再加上火電是用煤大客戶，煤的用量很大，發(fā)電成本受煤的價(jià)格影響很嚴(yán)重，而煤價(jià)波動(dòng)很大，高峰時(shí)的煤價(jià)與低峰時(shí)的煤價(jià)相差約一倍，所以火電成本也是波動(dòng)的，如果以污染環(huán)境為代價(jià)，火電在除塵方面壓縮投資，發(fā)電成本還可以降低。按現(xiàn)在的發(fā)電成本水平，核電與火電發(fā)電成本相近，火電發(fā)電成本稍低。注：核電發(fā)電需要建設(shè)配套的抽水蓄能發(fā)電站才能滿足電網(wǎng)發(fā)電要求，所以核電成本需考慮抽水蓄能發(fā)電成本。另外還有一個(gè)問題很重要，以前有一個(gè)工程，具體那個(gè)工程我就不說了，政府對(duì)外稱投資了40多億，銀行對(duì)外稱投資了近100億，兩個(gè)數(shù)字都是真實(shí)的，一個(gè)沒有計(jì)算利息，另一個(gè)把利滾利也算進(jìn)去了，這里要說明，賬目算法不同，差別也是很大的。

其實(shí)有一塊成本，可能大伙兒不清楚，就是“占地面積”。煤電需要事先儲(chǔ)備至少一個(gè)星期所需的煤炭（按照標(biāo)準(zhǔn)更高），就需要大塊土地用作“煤場(chǎng)”。另外，還需要將“煤灰”暫存起來，也需要占用不少土地。

而核燃料的“占地面積”相對(duì)起來就很小了。核反應(yīng)堆一般都是18個(gè)月?lián)Q一次核燃料，每次的核燃料數(shù)量，一座小樓就可以裝下，還包括“安保系統(tǒng)”在內(nèi)。

這樣，在我國(guó)就出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，就是在南方，特別是土地價(jià)格昂貴的地方，“煤電”成本比“核電”高。但如果土地價(jià)格不太高，則“煤電”便宜。

“燃煤電站”與“核電站”都是電網(wǎng)中的“骨干電站”，因?yàn)樗\(yùn)行穩(wěn)定，也可以“調(diào)峰調(diào)頻”，所以是必須的。而水力發(fā)電站則會(huì)受到“豐水期”、“枯水期”的影響，長(zhǎng)期穩(wěn)定性不好。其它能源的電站（地?zé)犭娬境猓┓€(wěn)定性就更差了。

在我國(guó)，煤電與核電肯定是都要發(fā)展的，不可能偏廢?！俺R界燃煤電站”的能源效率很高，其“熱效率”肯定比核電機(jī)組高。但投資也大。

到此，以上就是小編對(duì)于綠水青山環(huán)保燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于綠水青山環(huán)保燃料的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。