大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新能源環(huán)保燃料可靠嗎上海的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹新能源環(huán)保燃料可靠嗎上海的解答，讓我們一起看看吧。

新能源汽車物流配送公司可靠嗎？

上海新能源物流車配送是一種環(huán)保、高效的配送方式，具有很多優(yōu)勢。首先，新能源物流車使用電力作為動力源，不會產(chǎn)生尾氣污染，對環(huán)境友好；

其次，新能源物流車的續(xù)航能力和充電時(shí)間都得到了很大的提升，能夠滿足日常配送的需求；

再次，新能源物流車的運(yùn)營成本低，能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益?？傮w來說，上海新能源物流車配送是一種靠譜的配送方式，能夠滿足客戶的需求，同時(shí)也符合環(huán)保要求。當(dāng)然，具體的配送效果還需要根據(jù)不同的情況進(jìn)行評估和比較。

新能源汽車物流配送公司可靠，適合城市配送末端，而遠(yuǎn)距離的長途物流不合適。當(dāng)然也不是不可以，不管跑燃油車還是電動車，開高速或者長時(shí)間駕駛都需要休息，而休息時(shí)間可以用來充電。

純電動汽車在堵車情況下，會比燃油車更節(jié)能嗎？

昨天回家的路上又堵車了，我的右邊車道與我并排著一輛森源電動物流車，看來是用來市內(nèi)送貨的，由于見過的大多是柴油貨車，所以不免好奇，汽車已經(jīng)是人們現(xiàn)代生活中必不可少的交通工具了，大街上車水馬龍也是日常的場景，堵車現(xiàn)象更是常見。那么在走走停停堵車的情況下，電動汽車和燃油汽車到底哪個更節(jié)能？

堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節(jié)能的，因?yàn)槟壳皝碚f，根據(jù)電動汽車的工作也能夠看得出來，電動汽車在工作的時(shí)候基是靠電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，那么我們在等車的過程當(dāng)中，電動機(jī)是不工作的，所以呢，在整個過程當(dāng)中，也沒有任何電力的輸送。只需要一些啟動電源給車輛的其他部件提供電力就好了。對于電動汽車來說的話，車速越低，則輸出的功率就越少，也就是說，消耗的電能就少，會更加節(jié)能一些。

而燃油車就不同了，燃油車只要在運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)當(dāng)中，發(fā)動機(jī)就一直都是處在工作的狀態(tài)，對于發(fā)動機(jī)而言的話，發(fā)動機(jī)一直是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中的，時(shí)刻做好準(zhǔn)備工作的狀態(tài)，所以這個過程當(dāng)中，它就會消耗能源。

根據(jù)燃油車工作來看的話，在怠速過程當(dāng)中，車輛節(jié)氣門是微開的，所以進(jìn)入到里面的混合氣就會處在極濃的狀態(tài)，同時(shí)也需要來滿足工作，所以在這個過程，當(dāng)中燃油車相對于純電動汽車不節(jié)能的。

另外反過來來說，電動汽車是帶有動能回收裝置的，這一套裝置在汽車在減速時(shí)，電動機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，可以把一部分前進(jìn)的動力轉(zhuǎn)化為電能反充進(jìn)電池。這樣一系列動作下來就可以補(bǔ)充車上電器消耗的一些電量。所以綜上來看的話，基本上純電動汽車在堵車的時(shí)候是比燃油車要節(jié)能很多的。

看起來在擁堵環(huán)境中電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢是非常明顯的。內(nèi)燃機(jī)的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速區(qū)間比較狹窄，在低速時(shí)發(fā)動機(jī)無法處在最佳扭力輸出區(qū)間，這就需要變速箱通過放大扭矩來保證車輛正常的驅(qū)動力量，但這時(shí)發(fā)動機(jī)的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性就明顯比最佳運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域低，所以發(fā)動機(jī)的最佳效能和燃油經(jīng)濟(jì)性往往是處于中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擋位的速比在1:1附近的最高擋位才能達(dá)到。

而電動汽車就不受這方面影響，停車時(shí)不存在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，完全可以沒有能耗。另外電動機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下就可以輸出最大扭矩的特性，也讓電動汽車在走走停停擁堵環(huán)境下有更好的響應(yīng)和效率。

目前內(nèi)燃機(jī)最高效率可以達(dá)到41%，畢竟大部分能量會以熱的形式散失掉，而電動機(jī)可以很輕松的達(dá)到80%以上。電動汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速比燃油車低很多，20-30km/h的車速勻速行駛對電動汽車來說比80-90km/h狀態(tài)下消耗的電能更低，這個速度正好也更接近城市擁堵環(huán)境下的車速。

所以單純從能耗來看，電動汽車確實(shí)在擁堵環(huán)境中比燃油車更經(jīng)濟(jì)、效率更高。但有一點(diǎn)可能很多人忽視了，就是中國的電力能源絕大部分是通過燃燒煤炭產(chǎn)生的火電，雖然電能的效率高，但產(chǎn)生電能所消耗的煤炭能源以及產(chǎn)生的污染排放卻要比現(xiàn)在燃油汽車燒油的效率和環(huán)保水平差很多，當(dāng)你看到中國城市現(xiàn)在更加頻繁的霧霾你要知道這里就有電動汽車的前端發(fā)電的貢獻(xiàn)。而算上燃燒煤炭的發(fā)電來看電動汽車的能耗就未必比燃油車低了。

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