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環(huán)保液體燃料是新能源汽車嗎,環(huán)保液體燃料是新能源汽車嗎為什么

發(fā)布時(shí)間:2024-09-20 23:16:00 環(huán)保燃料 0次 作者:燃料網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于環(huán)保液體燃料是新能源汽車嗎的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保液體燃料是新能源汽車嗎的解答,讓我們一起看看吧。

環(huán)保新能源燃料液體它的配方?

前景不錯(cuò),利潤也不俗。主要銷量非常大,就拿酒店商用來說,就算一個(gè)月用上30噸。一噸掙個(gè)500就行了,自己算吧,這還只是一個(gè)客戶。我做了很多年了。對于新能源各方面都有比較深理解。

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為什么新能源汽車要用電而不發(fā)展氫或天然氣?

用電屬于技術(shù)上的進(jìn)步,用天然氣替代汽油,只是換了一種能源,N年后一樣會(huì)遇到能源緊缺問題。其次用電屬于真正意義的上0污染0排放,更符合發(fā)展潮流,隨著技術(shù)的突破,一節(jié)電池的充電時(shí)間會(huì)少于加油時(shí)間,續(xù)航里程也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一箱油或一箱天然氣的續(xù)航里程。早在幾年前就同時(shí)出現(xiàn)過天然氣汽車,甲醇汽車,電力汽車,經(jīng)過社會(huì)篩選和技術(shù)變革,最終選擇了電動(dòng)汽車。

其實(shí)國家定義的新能源車不僅是電,還包括氫氣、生物柴油、乙醇、甲烷(沼氣)等可再生能源,其中氫是非常容易得到的能源,但為什么中國的車企為什么不發(fā)展氫能源汽車?因?yàn)槌杀締栴}!存儲(chǔ)氫的罐子(油箱)需要能耐受高壓。這樣一個(gè)容易爆炸的玩藝要裝在汽車上有太多的東西需要考慮了。誰都不想自己的汽車一追尾就變成炸彈吧?這是有事實(shí)考量的。

我記得在05年左右,海南省的出租車用的就是天然氣。儲(chǔ)氣罐放置在后備箱里。在原本不算嚴(yán)重的追尾中,儲(chǔ)氣罐容易變形破裂導(dǎo)致爆燃。最終造成非常嚴(yán)重的后果。所以后來都不再使用燒天然氣的出租車了。

當(dāng)然氫是不一定要燃燒才能推動(dòng)汽車,有個(gè)好東西叫氫燃料電池,能把氫轉(zhuǎn)化成電和水,但目前只有在極少數(shù)高端車中才有應(yīng)用,造價(jià)相當(dāng)高,除非能把燃料電池的成本降下來,否則普通家用車型是用不起的。

總得來說,氫和天然氣能源未能在汽車行業(yè)普及,究其原因是技術(shù)和安全問題,當(dāng)然可能還有利益問題(兩桶油)

很簡單的,首先是成本問題,其次是技術(shù)可靠性的問題。關(guān)于成本,首先我們應(yīng)該知道建設(shè)一個(gè)充電樁是花費(fèi)不了多少錢的。但氫燃料不同啊,氫燃料汽車雖然是發(fā)展新能源汽車一條路,但是毫無疑問氫燃料汽車本身極強(qiáng)的依賴性將會(huì)是導(dǎo)致未來氫燃料汽車普及的主要障礙。舉個(gè)例子就知道了,純電動(dòng)或混動(dòng)車沒電了可以充電,而且有些時(shí)候極端情況下甚至不需要充電樁,只要一根接上家用220V的電插板就夠了。

但氫燃料汽車?yán)m(xù)航不夠了你只能朝氫氣站跑。而且,題主知道建設(shè)一個(gè)氫氣站需要花費(fèi)多少嗎?其建設(shè)成本和充電樁完全不是一個(gè)量級的,有調(diào)查表示一個(gè)氫氣站的成本接近200w美元。豐田在美國推行氫燃料汽車,而且之前還在美國加州搞氫燃料汽車試驗(yàn),拿了720w美元在加州建氫氣站,另外加州政府還另外支持了2億美元。這還是僅僅是是在一個(gè)加州地區(qū),基本成本花費(fèi)尚且如此,普及全國的話得需要多大的資金成本,目前沒有政府的大力扶持這還不是哪一家車企能吃的消的。

而且重要的是,充電樁對于電動(dòng)車來說不一定是必需的,但氫燃料汽車卻不能沒有氫氣站,不然氫燃料汽車就無法運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說,這類車型是一個(gè)先有配套設(shè)施后有市場的車型。而當(dāng)下我們也看到了,充電設(shè)備都不完善,氫氣站設(shè)備的覆蓋和普及更是遙不可及。發(fā)展新能源汽車的路子有很多種,純電動(dòng)、混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)、生物能、太陽能等等,可在目前大環(huán)境還沒有那么迫切的情況下,走氫燃料或是天然氣這種基建配套成本過高的道路也沒有那么大的壓力,所以也就會(huì)先發(fā)展相對比較容易的電動(dòng)汽車了。

在使用成本上,電最經(jīng)濟(jì)吧。其次電的安全性較其它兩種要好,目前是這樣。第三鋰電技術(shù)是可以實(shí)現(xiàn)與國際同步的汽車技術(shù),BYD的出口數(shù)據(jù)說明在電動(dòng)車行業(yè),中國有話語權(quán),這也是成為國家戰(zhàn)略的原因。第四未來肯定是氫能源汽車,甚至加水就可以跑,只是目前沒有鋰電技術(shù)市場化程度高。

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