大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鐵嶺環(huán)保燃料哪家強點呢的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鐵嶺環(huán)保燃料哪家強點呢的解答，讓我們一起看看吧。

燃油老年代步車能掛牌上路嗎？

燃油老年代步車是不能掛牌上路的。因為燃油老年代步車，它并不屬于機動車的范疇，國家也沒有規(guī)定這種老年代步車可以上路行駛。理論上來說，這種燃油老年代步車是一種違法車輛，可以在內(nèi)部道路或者是鄉(xiāng)村道路上作為代步工具使用，但是不能上路行駛，近期很多老年代步車上路發(fā)生了交通事故。

開放白條肉運輸，養(yǎng)豬人受益嗎？

持續(xù)兩個多月的非洲豬瘟疫情，阻斷了疫區(qū)及相鄰省份的生豬調(diào)運，致使部分地區(qū)豬價呈現(xiàn)“冰火兩重天”態(tài)勢：東三省、河南等生豬主產(chǎn)區(qū)價格在5元/斤左右，養(yǎng)殖企業(yè)虧損嚴重；而江浙一帶接近10元/斤，消費者直呼“吃不起！”

既然是疫情導(dǎo)致限制生豬調(diào)運惹的禍，那么，能否通過開放白條肉運輸來緩解呢？答案是否定的。

首先，非洲豬瘟病毒雖然在高溫條件下能夠很快殺死，但耐低溫，在冷鏈、冷凍狀態(tài)下，病毒可存活很長時間，而檢驗非洲豬瘟病毒要依靠實驗室的專業(yè)設(shè)備，活豬宰殺時，是不檢驗也不可能檢驗的，這樣就有可能給非疫區(qū)帶來未知風險。據(jù)說我國的非洲豬瘟疫情，就是進口某國冷凍豬肉感染的。

其次，我國消費者崇尚熱鮮肉，尤其在南方地區(qū)，冷鮮、冷凍豬肉沒有市場，至少普通消費者不易接受。

再次，冷鮮、冷凍豬肉要借助于冷藏、冷凍車輛運輸，其動力來源依然是燃油，而且油耗很大，這樣，運輸成本同樣會拉高白條肉價。

還有，冷鮮肉會出水，色澤也不好，壽命亦有限，能在當天售完最好，時間稍長可能會出問題。東北距離江浙路途遙遠，汽車運輸根本做不到。

綜上，開放白條肉運輸，對于疫區(qū)、距離遙遠地區(qū)是行不通的。

進入八月份以來，非洲豬瘟疫情頻發(fā)，給廣大養(yǎng)殖戶和國家?guī)碇卮蟮慕?jīng)濟損失，目前有報道的疫情共30例，其中安徽省和遼寧省徹底淪陷，一安徽省發(fā)病次數(shù)最高共發(fā)生八例，遼寧省緊隨其后，加上14號報道的鞍山市臺安縣二次疫情一例，共發(fā)生七例。養(yǎng)殖戶損失慘重，其中大連市已啟動緊急應(yīng)急預(yù)案，實行不管是否患病生豬，全部做無害化處理，每頭生豬給予1200元的補助，以避免疫情進一步擴散。

非洲豬瘟病毒適應(yīng)性非常強，在血液和糞便中常溫可以存活數(shù)周，但其不耐熱，60度的溫度下十分鐘左右就可以殺死病菌。在低溫陰暗的條件下，可以存活4～6年，可見危害非常大，一個處理不徹底，很有可能二次爆發(fā)。

對于題主的問題，開放白條豬運輸，養(yǎng)豬人會受益嗎？如果是開放，受益是肯定的。因為現(xiàn)在生豬主產(chǎn)地部分地區(qū)出現(xiàn)供過于求的情況，價格偏低，如果白條豬能夠流通確實能減輕壓力。

但是國慶節(jié)前夕，由遼寧省鐵嶺市轄昌圖縣、錦州市轄北鎮(zhèn)外調(diào)至山西省晉中市平遙縣、介休市的生鮮豬肉中檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性，涉及超過10萬斤豬肉。從這次報道中可以看到，這一環(huán)節(jié)仍然存在的重大安全隱患，如果全面開放白條豬流通，一定會有不法分子利用空隙，轉(zhuǎn)移一些生豬副產(chǎn)品，以謀取暴利，會使疫情控制更加的困難，病情轉(zhuǎn)移的風險也會相應(yīng)的加大。

當前在非洲豬瘟疫情大量爆發(fā)的前提下，我個人覺得不但不應(yīng)該開放白條豬流通，反倒是應(yīng)該加大控制力度，看似對一部分養(yǎng)殖戶不負責任，但卻是對全國的養(yǎng)殖業(yè)負責，否則疫情控制會難上加難。

到此，以上就是小編對于鐵嶺環(huán)保燃料哪家強點呢的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鐵嶺環(huán)保燃料哪家強點呢的2點解答對大家有用。