大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料油低硫環(huán)保嗎知乎的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹燃料油低硫環(huán)保嗎知乎的解答，讓我們一起看看吧。

低硫燃料油深度分析？

1、供應(yīng)方面，由于套利船貨流入較少，低硫燃料油市場得到支撐。因前期新加坡低硫市場表現(xiàn)疲軟，東西價差不足以將貨物從西方運到東方，10月來自西方的套利船貨流入量較少。此外，柴油裂解利潤持續(xù)高位，吸引部分調(diào)油原料流入中間餾分油市場。亞洲低硫燃料油市場近期將維持供應(yīng)緊張態(tài)勢。截至10月17日當周，新加坡燃料油庫存錄得2104萬桶，環(huán)比前一周增加83.9萬桶（4.15%）；富查伊拉燃料油庫存錄得1207.1萬桶，環(huán)比前一周減少133.1萬桶（9.93%）；ARA地區(qū)燃料油庫存錄得103萬噸，環(huán)比減少2.5萬噸（2.37%）。

2、需求方面，10月以來，由于套利船貨流入量較少，疊加年底節(jié)日季前終端加注活動增多，新加坡港口對現(xiàn)貨船用燃料油的需求激增；此外來自日本和韓國的季節(jié)性發(fā)電需求也在支撐低硫需求；而目前正是南亞發(fā)電需求較低的季節(jié)，高硫公用事業(yè)部門需求依然疲弱。

3、油價方面，上周EIA 數(shù)據(jù)顯示美國商業(yè)原油庫存減少 172 萬桶至 4.3736 億桶，較五年均值低 1.5%，因出口增加。近期市場對高通脹、經(jīng)濟衰退以及能源需求下降的擔憂導(dǎo)致國際油價持續(xù)走低。美國多項經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示其通脹預(yù)期未能得到有效緩解，市場擔心美聯(lián)儲會延續(xù)激進加息路線以抑制通脹飆升。拜登政府宣布將于 12 月再次從戰(zhàn)略儲備中釋放 1500 萬桶石油，以平衡市場和防止油價進一步上漲。另一方面，OPEC+各成員國重申減產(chǎn)主張，特別是沙特方面拒絕美方關(guān)于推遲減產(chǎn)原油的要求，阿聯(lián)酋、阿爾及利亞等產(chǎn)油國也紛紛再次對減產(chǎn)表示支持。市場驅(qū)動在OPEC+減產(chǎn)與美國壓制能源價格之間反復(fù)博弈。

4、整體來看，上周，國際油價先抑后揚，新加坡燃料油市場也先跌后漲。從基本面來看，低硫燃料油市場基本面稍有走強，高硫燃料油市場繼續(xù)承壓。11月上半月低硫燃料油市場仍將受到西方套利船貨減少的支撐，而日韓在冬季高峰來臨前的季節(jié)性儲備支撐了低硫需求基本面。高硫市場繼續(xù)面臨供應(yīng)充足的問題，俄羅斯船貨源源不斷地流入蘇伊士以東。亞太區(qū)內(nèi)煉廠維持高開工率，裂解價差持續(xù)下降，亞洲高硫燃料油市場繼續(xù)承壓。短期內(nèi)高硫或?qū)⒀永m(xù)弱于低硫運行的狀態(tài)。

低硫船用油的優(yōu)勢？

使用低硫燃料油更具經(jīng)濟性。

IMO新政正式實施，全球高低硫燃油轉(zhuǎn)換順利進行，低硫船舶燃料油已成為主流用油，這將從根本上改善港口、海洋和全球環(huán)境，也給全球船用油市場帶來巨大變革。

低硫燃油現(xiàn)貨市場規(guī)模進一步擴大，同時國內(nèi)低硫燃料油出口退稅政策的推出，成功開啟了國內(nèi)保稅低硫船用燃料油自主供應(yīng)的新局面。

即將推出的國際化低硫燃料油期貨合約，可以更及時和更直接地反映全球現(xiàn)貨市場的供需情況，有利于以市場機制促進我國低硫燃料油行業(yè)的進一步發(fā)展，進一步加強我國大宗商品期貨市場在全球范圍內(nèi)的影響力和競爭力，中國舟山等船用燃料油保稅港有望在亞太地區(qū)低硫船用燃料油市場擁有更大的話語權(quán)。

低硫燃料油是什么？

低硫燃料油（Low Sulfur Fuel Oil，簡稱LSFO）是一種具有較低硫含量的燃料油。燃料油是石油提煉過程中的一種副產(chǎn)品，主要由較重的石油餾分和殘渣組成，用于船舶、發(fā)電廠等大型設(shè)備的燃料。燃料油的主要成分是碳、氫、硫和其他微量元素。

低硫燃料油的硫含量較低，一般低于0.5%（質(zhì)量分數(shù)）。這種燃料油的使用有助于減少大氣污染，特別是硫氧化物（SOx）的排放。硫氧化物是一種有害污染物，能夠?qū)е滤嵊辍㈧F霾等環(huán)境問題，并對人體健康造成危害。

國際海事組織（IMO）制定了限制船舶燃料硫排放的規(guī)定，自2020年1月1日起，全球范圍內(nèi)的船舶燃料硫含量不得超過0.5%（質(zhì)量分數(shù)）。為了遵守這一規(guī)定，許多船舶開始使用低硫燃料油作為替代燃料。然而，低硫燃料油的價格相對較高，這可能會導(dǎo)致運輸成本的增加。同時，低硫燃料油的供應(yīng)可能面臨挑戰(zhàn)，需要石油公司和煉油廠進行調(diào)整和擴大生產(chǎn)。

到此，以上就是小編對于燃料油低硫環(huán)保嗎知乎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料油低硫環(huán)保嗎知乎的3點解答對大家有用。