大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保局調(diào)查燃料的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹環(huán)保局調(diào)查燃料的解答，讓我們一起看看吧。

農(nóng)村燒壁爐環(huán)保局管嗎？

農(nóng)村燒壁爐對環(huán)境造成的污染問題是非常嚴(yán)重的，因此環(huán)保局在農(nóng)村燒壁爐的管理方面起到重要作用。

環(huán)保局可以制定相關(guān)政策和法規(guī)，要求農(nóng)村居民使用清潔能源或環(huán)保型壁爐，并加強(qiáng)對壁爐燃燒排放的監(jiān)管。

此外，環(huán)保局還可以開展宣傳教育活動，提高農(nóng)村居民對環(huán)境保護(hù)的意識，鼓勵大家使用環(huán)保設(shè)施和燃料，減少壁爐燒木材帶來的污染?？傊?，環(huán)保局在農(nóng)村燒壁爐的問題上擔(dān)負(fù)著管理和監(jiān)督的責(zé)任，促進(jìn)農(nóng)村環(huán)保工作的開展。

pm2.5的主要來源有哪些？

一次來源又可分為自然源與人為源。自然源在全球范圍分布廣泛,如火山爆發(fā)、森林火災(zāi)、颶風(fēng)、海嘯、土壤和巖石的風(fēng)化及生物腐爛等自然現(xiàn)象形成的污染源。 人為污染源是指人類生活和生產(chǎn)活動形成的污染源。人為污染源按污染源的空間分布可分為點(diǎn)源和面源。按人們的社會活...

人為排放:人為排放部分包括化石燃料(煤、汽油、柴油、天然氣)和生物質(zhì)(秸稈、木柴)等燃燒、道路和建筑施工揚(yáng)塵、工業(yè)粉塵、餐飲油煙等污染源直接排放的顆粒物,也包括由一次排放出的氣態(tài)污染物(主要有二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發(fā)性有機(jī)物等)轉(zhuǎn)化生成的二次顆...

4月1日,國家環(huán)保部公布,廣州的PM2.5的首要來源是機(jī)動車,在此之前,廣州市環(huán)保局公布數(shù)據(jù)中一直都是工業(yè)源排第一

有關(guān)研究表明,北京市PM2.5約60%來源于燃煤、機(jī)動車燃油、工業(yè)使用燃料等燃燒過程,23%來源于揚(yáng)塵,17%來源于溶劑使用及其它。

有關(guān)研究表明,北京市PM2.5約60%來源于燃煤、機(jī)動車燃油、工業(yè)使用燃料等燃燒過程,23%來源于揚(yáng)塵,17%來源于溶劑使用及其它。

pm2.5的主要來源，是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。

一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚(yáng)塵等;2.5微米以下的細(xì)顆粒物(PM2.5)則主要來自化石燃料的燃燒(如機(jī)動車尾氣、燃煤)、揮發(fā)性有機(jī)物等。

pm2.5的主要來源主要有自然源和人為源兩種，但危害較大的是后者。

哪幾項(xiàng)污染行為屬于市政部門監(jiān)督管理？

(1)工廠排出的廢煙、廢氣、廢水、廢渣和噪音；

(2)人們生活中排出的廢煙、廢氣、噪音、臟水、垃圾；

(3)交通工具（所有的燃油車輛、輪船、飛機(jī)等）排出的廢氣和噪音；

(4)大量使用化肥、殺蟲劑、除草劑等化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)田灌溉后流出的水；

(5)礦山廢水、廢渣；

(6）機(jī)器噪音，電磁輻射，二氧化碳污染。

擴(kuò)展資料：

發(fā)現(xiàn)污染行為應(yīng)該怎么做？

首先應(yīng)該向當(dāng)?shù)丨h(huán)保局投訴；

馬自達(dá)cx-5召回的三大因素？

是：

. 計算機(jī)故障。由于計算機(jī)軟件問題，部分車輛的引擎控制模塊可能會清空已經(jīng)積累的數(shù)據(jù)。此舉可能會影響車輛的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2. 排放問題。部分車輛可能會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)控制軟件的問題而超過規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，從而受到環(huán)保局的處罰。

3. 剎車故障。部分車輛的剎車系統(tǒng)可能存在泄漏問題，導(dǎo)致剎車性能下降。這可能會對車輛的安全性產(chǎn)生影響，因此需要進(jìn)行召回。

因?yàn)榄h(huán)保而發(fā)展新能源汽車要用電能，那么，電廠能否通過燃油車尾氣檢測？

雖然對純電動汽車沒啥好感但是并不贊同“因?yàn)殡姀S還是燒煤發(fā)電所以電動車本質(zhì)并不環(huán)?！钡挠^點(diǎn)。電廠也需要“尾氣檢測”，環(huán)保局的設(shè)備就裝在發(fā)電廠里，實(shí)時監(jiān)測的。

火電廠的優(yōu)勢就在于規(guī)模集中，可以提高熱能利用效率。打個比方，一輛5座車可以拉5個人，而一輛大巴車可以拉56個人?，F(xiàn)在要把56個人送到100公里以外的地方去，你覺得是用一輛大巴車一次性送完好呢還是用12輛小汽車送人好呢？

而且這幾年火電廠污染并不算大，就拿我們當(dāng)?shù)貋碚f，20年前電廠周圍全是粉塵，路面上臟得厲害，污染確實(shí)嚴(yán)重。但是現(xiàn)在一切都不存在了，燃燒后的煙塵要經(jīng)過電除塵器，把粉塵吸附并儲存，這東西還可以賣錢，用來制作建材。然后在電廠的排煙煙囪里還有噴液除有害氣體的裝置，凈化完后對環(huán)境污染已經(jīng)很小，而且電廠里都有環(huán)保部門裝的監(jiān)測器，一旦有問題就罰款。所以說火電污染大只是過去式了。重點(diǎn)是你要知道它們承擔(dān)著社會用電的任務(wù)，這點(diǎn)排放平均到每個用電單位上去真的很小，況且國內(nèi)不止有火電，還有核電、風(fēng)電、水電。

算效率的話火電廠也不低，除了降塵設(shè)施收集的粉塵能二次利用外汽輪機(jī)里出來的水蒸氣冷卻產(chǎn)生的熱量還可以供暖，還可以給澡堂供應(yīng)熱水(我們當(dāng)?shù)卦杼米硬辉试S用燃煤鍋爐，熱水都是集中配送)。綜合算起來煤炭的能量利用率相當(dāng)高了。

而汽車跑起來熱效率根本達(dá)不到這么高。有些人可能會說白癡不懂，人家發(fā)動機(jī)熱效率都突破40%啦，這個是事實(shí)，但那是裸機(jī)放臺架上在特定工況下才能達(dá)到的，裝上汽車后發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況取決于路況，而且再加上傳動系統(tǒng)各種損耗綜合效率真的不高。這就像舉重運(yùn)動員賽場上可能舉得起幾百公斤，但不代表他隨便一抬手就能舉那么重。

說這么多并不是要貶低燃油車，因?yàn)槲覀€人還是喜歡燃油車，畢竟燃油車發(fā)展到今天其技術(shù)有很大的進(jìn)步了，不論是油耗還是排放。真正讓人反感的是某些理念，比如對燃油車限號，而新能源車隨便跑。個人認(rèn)為考慮問題要公平，要考慮到車輛的能源種類特性而不是一棒子打死所有。

到此，以上就是小編對于環(huán)保局調(diào)查燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保局調(diào)查燃料的5點(diǎn)解答對大家有用。