大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保壓縮燃料采購的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保壓縮燃料采購的解答，讓我們一起看看吧。

誰知道玉米秸稈壓縮燃料的市場前景？

生物質(zhì)能源的開發(fā)應(yīng)用，非常適合當(dāng)前我國國情，具有廣闊的前景。

我國有著豐富的生物質(zhì)資源，僅農(nóng)作物秸稈每年產(chǎn)量達(dá)7億多噸，但這些資源不僅沒有得到有效利用，在有些地方甚至成為負(fù)擔(dān)。而現(xiàn)如今隨著地下石油、天然氣及煤的使用越來越不能滿足人們的需要，生物質(zhì)可再生能源的發(fā)展，將成為未來可再生能源的一個重要發(fā)展方向。

GNG是什么燃料？

天然氣

GNG是指“Garage Natural Gas”的縮寫，是一種由汽油改為天然氣作為燃料的技術(shù)。這種技術(shù)在環(huán)保和成本上有很大的優(yōu)勢。在這種加氣站中，天然氣會被加壓存儲，并通過管道輸送到加油機(jī)中。用戶可以在這些加氣站中購買天然氣給車輛加油。由于環(huán)保和成本等方面的優(yōu)勢，GNG加氣站在一些地區(qū)已經(jīng)開始普及。

GNG是壓縮天然氣（Compressed Natural Gas）的簡稱，是一種環(huán)保、高效的燃料。天然氣經(jīng)過壓縮后，體積縮小，便于儲存和運(yùn)輸，再通過加氣站等設(shè)施供給用戶使用。GNG作為燃料，具有清潔、安全、成本低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)等領(lǐng)域。

以空氣為燃料的汽車？

OneCAT汽車

它是真正意義上的以空氣為動力的汽車。這種以空氣為燃料的汽車由印度著名的汽車制造公司Tata Motors負(fù)責(zé)開發(fā)。

OneCAT空氣動力汽車開發(fā)項目的牽頭人是法國工程師和設(shè)計師蓋伊·內(nèi)格列。OneCAT汽車共有五個座位，其玻璃纖維打造的車身非常輕便，總重量只有 350公斤。該汽車的動力系統(tǒng)中安裝的是壓縮空氣燃料瓶，汽車行駛就是依靠這些壓縮空氣為動力的。據(jù)這款汽車的開發(fā)者稱，在城市交通中，OneCAT汽車的行駛純粹以空氣為燃料，這對周圍環(huán)境沒有一絲污染。在遠(yuǎn)距離行駛中，為了增強(qiáng)這款汽車的機(jī)動能力，它還可以添加其它任何燃料作為輔助燃料，而且每行駛 100公里其燃料消耗不超過3升。

為了保證這款汽車能夠靠空氣行駛，研究人員專門為其開發(fā)出了特殊的壓縮機(jī)。另外，這款汽車還配備有機(jī)載充電設(shè)備，只要您的車庫里配備有普通電源插座，就不用怕您的愛車無法充電。

聽起來或許有些難以置信，但法國公司標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)生產(chǎn)出了以空氣為燃料的汽車模型！這種汽車目前已經(jīng)進(jìn)入了測試階段，很快就將投入生產(chǎn)。這款混合模型的設(shè)計師是安德烈斯·亞斯。

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　　這款車還可以以其它燃料為動力源，譬如汽油。設(shè)計師表示當(dāng)車以空氣為燃料在城市里奔馳時，速度可以達(dá)到43里每小時。

　　和普通的以汽油為燃料的汽車或是電動汽車相比，這款車不僅在價錢和環(huán)境友好度上更勝一籌，在重量上也更輕，因為它不需要空間來承載電動汽車上才特有的大電池。這款車價格還未公開，但應(yīng)該和汽車價錢相差不多。這款車以新鮮空氣為燃料，會為車主省下一大筆油錢，而且。對地球的整個生態(tài)環(huán)境能起到明顯的改變。這樣想的話，這款車要比普通汽車劃算得多，或許以后會慢慢走進(jìn)我們的身邊。

　　下面是另外兩款以空氣為燃料的車：

　　NO.1 以空氣為燃料的樂高積木車

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　　樂高積木汽車確實(shí)存在，兩個年輕的科技天才——來自羅馬尼亞的勞爾· 奧伊達(dá)和來自澳大利亞的史蒂芬· 薩馬蒂諾共同完成了這件作品。他們用50萬塊樂高積木、4臺軌道式發(fā)動機(jī)、256個靠空氣運(yùn)動的活塞，組裝了一輛1:1大小的車——世界上第一輛樂高積木車，因為擔(dān)心這些樂高積木承受不住太快的速度，所以 他們最快只開到20-30公里的時速。

　　NO.2 印度空氣艙汽車

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到此，以上就是小編對于環(huán)保壓縮燃料采購的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保壓縮燃料采購的3點(diǎn)解答對大家有用。