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新能源環(huán)保氣油燃料,新能源環(huán)保氣油燃料有哪些

發(fā)布時(shí)間:2024-06-16 00:49:39 環(huán)保燃料 0次 作者:燃料網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于新能源環(huán)保氣油燃料的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹新能源環(huán)保氣油燃料的解答,讓我們一起看看吧。

新能源汽車會代替汽油車嗎?兩者該如何選擇?

謝邀:

新能源環(huán)保氣油燃料,新能源環(huán)保氣油燃料有哪些

新能源汽車的產(chǎn)生是國家進(jìn)步的表現(xiàn),這是一種好的現(xiàn)象,而且由于燃油車對環(huán)境污染很高,所以各國都已推出禁售年份了。

新能源汽車取代普通燃油汽車只是時(shí)間問題,由于當(dāng)前新能源汽車剛剛誕生,很多技術(shù)方面不成熟,設(shè)計(jì)方面也有缺陷以及售后方面的問題也還沒得到解決,不過這些都只是時(shí)間問題,一但這些條件成熟,新能源汽車取代燃油車是必然的。

首先要把定義搞清楚,新能源汽車是什么車,電瓶車也能算是新能源汽車嗎?若是氫氣為燃料的車稱之為新能源汽車還是比較靠譜的,電瓶車的環(huán)保還是有待考量,而且問題還很多,所以想取代燃油車,那還是個(gè)夢。

歷史上早就是燃油汽車替代了電動(dòng)汽車,現(xiàn)在還想要反轉(zhuǎn)過來那是不可能的!不管是什么樣的所謂新能源車都是不會替代燃油車的,不要像58年的大煉鋼鐵那樣轟轟烈烈的沒幾年就徹底結(jié)束了?。?/p>

看看中國新能源車都是什么爛人造的爛車(雅迪電動(dòng)車和新大洋電動(dòng)車造的知豆新能源汽車,最大馬力可達(dá)驚人的12匹,只要電門踩到底就能立刻感受到車子正在移動(dòng),不存在內(nèi)飾,只有一個(gè)粗糙的塑料中控臺以及各種粗制濫造的加工留下的塑料邊角料,售價(jià)只要18萬,人民幣,不是津巴布韋幣,至于最近熱炒的什么小朋汽車、長城合資雅迪造的什么“城市輕自動(dòng)車”車和家那玩意兒以及滿世界肆意揮霍國有資產(chǎn)的假藥停連說的必要都沒有)就知道了。寧可坐綠皮火車也不碰的爛玩意兒。起碼坐綠皮車我快樂。
上圖是本人每年暑假回家度假日常戴妃特快的軟座來回的車票。軟座和軟臥是本人游玩出行的標(biāo)配,從來不看票價(jià)。其實(shí)本人需要跟在座各位劇透的一點(diǎn)是綠皮車作為享受的生活方式其實(shí)超值,軟座車比動(dòng)車二等座都便宜還比二等座舒服得不是一點(diǎn)半點(diǎn),軟臥也是比高鐵二等座都便宜,偶爾二人世界的時(shí)候直接包廂(高級軟臥)走起(軟臥票價(jià)劇透:京武綠皮車軟臥只要400塊錢,高鐵二等座就要510多,包廂755;京廣軟臥750,高二862,包廂1400)

綜合比較純電,燃油,油電混動(dòng)車型,哪種最實(shí)用?

現(xiàn)在汽車的動(dòng)力總成系統(tǒng)類型是越來越豐富了,比如說純電動(dòng),燃油車,油電混合車,就是比較常見的汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)類型。筆者認(rèn)為,不能簡單地說純電動(dòng),燃油車,油電混合車誰更實(shí)用,而是要分實(shí)際情況進(jìn)行討論的。

如果說你是在一線大城市,比如說北京、上?;蛘呤巧钲诘鹊?,那么純電動(dòng)汽車的實(shí)用性最好。為什么這么說呢?首先要知道,在這些一線大城市,燃油車或者是油電混合車想要獲得牌照并不是一件容易的事情,但是純電動(dòng)汽車就可以更為輕松地獲得牌照。而且純電動(dòng)汽車作為新能源汽車,還可以享受不限行不限號的待遇,那么當(dāng)然實(shí)用性也更好了。再者,在這些一線大城市,充電樁和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得也是比較完善的,所以說使用純電動(dòng)汽車也會比較方便。

不過如果你不是在一線大城市,那么筆者覺得燃油車比較實(shí)用,而且如果你對燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)沒有那么強(qiáng)烈的需求,或者說你沒有用車輛進(jìn)行營運(yùn)的需求,那么燃油車足夠滿足你的用車需求了。因?yàn)橛碗娀旌宪嚨膬r(jià)格一般來說,會比普通版的燃油車更高一些,因此如果我們沒有營運(yùn)車輛的需求,是不需要購買油電混合車的。再者,在非一線大城市,想要獲得燃油車牌照是一件比較容易的事情,也不要受到限行限號等政策的影響。

這個(gè)得看你個(gè)人的想法,我是覺得油電混動(dòng)的更實(shí)用,就像我買的01PHEV,這款車是插電混動(dòng),不僅有純電模式還有燒油模式,我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就是覺得它可以用電動(dòng)機(jī)發(fā)力,省了很多的油費(fèi)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),而且我又很喜歡燒油車的動(dòng)力感,這輛車也有燒油模式可以供我享受,我覺得開車還是要以舒坦為主,01PHEV開起來就挺舒服的,主要是能滿足我很多的需要,開車載孩子父母出去玩就用純電模式,一路上安安靜靜的,一點(diǎn)不顛簸嘈雜,想要自己享受的時(shí)候就開燒油模式,加速超車都特別爽。

這要看你買車的用途了。

如果是上下班后兼職跑跑滴滴的話,推薦純電車,朋友五六線小城市上班,每天上班時(shí)間固定,月工資3000元,她買了輛純電車,上班前跟中午下班后跑100多塊,下午下班后跑100多塊,每天賺個(gè)200來塊(純電車每公里花費(fèi)非常低的),加上工資,一月萬把塊,在五六線小城挺好了。我問過她這樣會不會太累,她說不會啊,上班清閑,下班隨便跑跑,沒感覺有啥累的!

如果專職滴滴的話推薦油電混動(dòng),即可節(jié)省油錢,又不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠!

如果是居家自用的話,不推薦純電,不實(shí)用,想出稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的門浪一圈都浪不起來!純油或者油電混動(dòng)看自己,家里或者附近充電方便程度、車品牌認(rèn)可度、車價(jià)等


電動(dòng)汽車的制造成本真的比燃油車高嗎?

純電車的主要三大件是電池,電機(jī)和電控,最大的成本是電池,按目前鋰電池的每瓦時(shí)價(jià)格計(jì)算,一輛300公里續(xù)航的車的40kw時(shí)電池大概需要6萬元左右,加上電機(jī)和電控等等,整車成本應(yīng)該在10萬以內(nèi),現(xiàn)在廠家報(bào)這么高的價(jià),完全是因?yàn)橛懈哳~補(bǔ)貼,試想,如果沒有豐厚的利潤,怎么會有這么多夸界的企業(yè)爭相造電動(dòng)車?怎么沒有這么多企業(yè)爭相去煉鋼啊

說真的 我還真覺的成本差不多 你去拿本田的踏板 和同級別用鋰電池的電摩 同樣的續(xù)航里程 比價(jià)格 價(jià)格差不多 電摩還可能便宜 現(xiàn)在新能源貴是還沒有普及 如果現(xiàn)在一半是新能源 價(jià)格也就下來了

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是的,確實(shí)是比燃油車成本高!很簡單的道理,一些大的汽車品牌在內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展上已經(jīng)有幾十上百年的沉淀,成本控制和技術(shù)造詣上已經(jīng)很成熟,很多東西可以自給自足。而電動(dòng)汽車雖然來勢兇猛,但是憑借近幾年的發(fā)展還沒有什么質(zhì)的突破,都是邊研發(fā)邊量產(chǎn)成本就高。

電動(dòng)汽車的成本中“三電”成本的占比要達(dá)到50%-60%即電池、電機(jī)、電控,而電池成本占到了“三電”成本的70%,所以一輛電動(dòng)車最貴的地方就是電池了。而電機(jī)、電控現(xiàn)有的技術(shù)對于電動(dòng)車電池效能來說技術(shù)過剩,最大的根源問題還是電池。三元鋰電池是我國新能源車主要采用的電池,雖然我們很多成果可以和國際接軌,但是鋰電池的綜合技術(shù)仍落后美日等國,別看我國電池成本高,其實(shí)同樣的電池美、日的價(jià)格要比我們低40%。在電機(jī)方面,我們也是落后別人30%左右,因此可以說我國的電動(dòng)新能源車完全是發(fā)展式量產(chǎn)情況,抱著以后的事以后解決的態(tài)度。

電池組貴的原因就是技術(shù)還不先進(jìn),核心技術(shù)和原件獨(dú)立自主的太少,這樣無形中提高制造成本,再加上車企裝車雁過拔毛,最后交到消費(fèi)者手里價(jià)格就貴了。不要想著我國那幾個(gè)車企的電池技術(shù)有多牛掰,很多電控原件、材料、配件還得靠進(jìn)口。很明顯新能源在國家如此大力扶持的情況下如果企業(yè)仍不注重研發(fā)很可能走內(nèi)燃機(jī)的老路-核心技術(shù)或者部件還得靠進(jìn)口,這就和利好政策背道而馳了的,因此新能源政策也是步步緊逼。
內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)成熟,無論多新的發(fā)動(dòng)機(jī)仍是從老款基礎(chǔ)上而來,而內(nèi)燃機(jī)原則上耐用性和使用年限可以碾壓電動(dòng)車。發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成本高但技術(shù)成熟,一旦成功基本可以一勞永逸,電動(dòng)車電池是硬傷,技術(shù)上沒有質(zhì)的提升前,它遠(yuǎn)不如發(fā)動(dòng)機(jī)劃算。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)成本3萬,可以使用到報(bào)廢,電池成本3萬到只能用3-5年,更換電池又得3萬,除非自主技術(shù)成熟可以徹底壓低成本。

到此,以上就是小編對于新能源環(huán)保氣油燃料的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于新能源環(huán)保氣油燃料的3點(diǎn)解答對大家有用。