大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保燃料ppt模版的問題，于是小編就整理了3個相關介紹環(huán)保燃料ppt模版的解答，讓我們一起看看吧。

大家有沒有什么靠譜一點的兼職，能推薦一下？

肯定有啊，只有你肯干，接下來我從早說到晚

第一：如果你能起得非常早，你可以早上四五點起來，擺攤賣早點，可以賣點粉面之類的，做這玩意不大需要技術，但是手腳一定要快，畢竟早點時間也就那么兩個小時

第二：白天不上班的話，可以去跑外賣，一定要勤快，現(xiàn)在跑外賣很賺錢的，一個月不說賺一兩萬了，四五千還是沒問題的

第三：晚上，晚上的話，可以去擺攤賣燒烤，賣燒烤啥的利潤非常的高，一晚上賺幾百上千塊錢都沒問題

第四：晚上也可以去干代駕，一晚上弄個兩三百也沒問題的

靠譜點的兼職還是很多的，比如自己周圍一些商店的臨時工，外賣，快遞，跑腿這些都可以，做個臨時兼職也不是不可以，也可以利用自身一技之長入住平臺，比如一下家裝安裝，裝修等接單平臺。

也可以拍拍視頻做自媒體，可以參照網(wǎng)上一下博主發(fā)的視頻進行拍攝，做個自媒體門檻也很低，有一部手機就搞定，靠視頻播放量來賺取收益，不過想做好也是一個很漫長的過程，貴在堅持！

希望以上回答能幫助到你！謝謝

最近因為家庭原因，我也在找兼職！我有一份穩(wěn)定的工作，但是收入不高，一直想找一份兼職，貼補家用，看了很多推薦兼職的帖子，也每天瀏覽58、趕集等這些找工作的網(wǎng)站，總結一下。

什么滴滴、代駕之類時間自由寬松的首先讓我pass掉了，因為目前汽油價格太高，自己的車又不是充電或者燒天燃氣的，成本太高，而且自我目前的經濟情況，沒有實力承擔任何風險，畢竟汽車在路上跑，難免刮刮蹭蹭。

其次，外賣送餐類兼職，是一種比較辛苦和玩命的兼職，按單計算，多勞多得，平臺也會抽成，還要面臨顧客投訴、商家不配合等原因，作為新人初入這個行業(yè)，會遇到很多難題。雖然我知道掙錢不容易，每天騎那個摩托在汽車中穿梭，危險系數(shù)太高，所以，送外賣作為兼職的備選吧，實在沒辦法了，在選擇它吧！

還有就是小時工，這是我兼職路上想最先嘗試的，因為本人是寶媽，家里有孩子，所以考慮的比較多，雖然掙得少，辛苦系數(shù)不低于任何行業(yè)，但是畢竟安全系數(shù)高一些，能賺點貼補家用的同時還要兼顧自己的平安，畢竟有媽的孩子才是個寶。

網(wǎng)上最近很多人推薦什么在線客服、手機線上推廣等這些兼職，我不太了解，看了很多的帖子，也沒敢嘗試，畢竟讓注冊又讓分享，或者刷單什么的，從來沒有想過嘗試，有聰明機警的朋友可以試試，如果真的可做，希望分享一下，讓我們也受益。

我還想嘗試一個兼職就是擺攤，為了生活面子就無所謂了，重要的是如何選品如何銷售，正在研究中。有經驗的網(wǎng)友和我分享一下吧，為了碎銀幾兩，為了三餐有湯，大家一起努力吧！

生活不容易，且行且珍惜，年輕時年少輕狂不懂事，從來不知道積攢，現(xiàn)在年齡大了，為了養(yǎng)家才明白個中滋味，萬般惆悵還是要振作起來，活著才有希望！

我來回答一下這個問題吧 我做兼職已經有三四年的時間了，收益還不錯，不用外出，在家或者利用上班零碎的時間都可以做，下面會給大家截圖看收益。

1、我做的時間最久是文庫，主要幾個平臺就是百度文庫，道客巴巴，豆丁網(wǎng)，原創(chuàng)力文檔這幾個。

簡單給大家截兩個，我大概算了一下三四年的時間收入大概二十四五萬左右，自己感覺還是不錯的。起初做兼職是因為工作內容是需要寫很多的上報材料，有時無從下手就上網(wǎng)搜，發(fā)現(xiàn)這些材料都是需要付費的。就想自己平時也寫很多材料不如也上傳掙點錢啊，于是就開始了我的文檔上傳道路。剛開始幾個月收入不是很高就想著掙個零花錢，但是后面趕上文庫的紅利期，最多的時候一個月能有一萬多，就這樣每天利用零碎的時間干點就堅持了下來。需要注意的是政黨、時政性的東西不要碰，搞不好會被封號。今年文庫行業(yè)整改，收入沒有那么多了但是一個月三五千還是有的。

2、最近接觸了阿里巴巴云客服，時薪25-35元，薪資很誘人，可以自己安排接單時間，適合寶媽及學生黨，但是很難被選中需要多嘗試幾次。阿里巴巴云客服每個月15號招募，分在線客服和語音客服兩類，如果你口齒伶俐，反應靈敏普通話又標準的話可以挑戰(zhàn)一下語音客服，時薪比在線客服要高。

3、螞蟻云客服和阿里巴巴云客服類似，是螞蟻集團旗下品牌，專注于提供在線/熱線云客服崗位，為用戶提供各類問題的解決方案。

我覺得靠譜的就這幾個了 也是掙錢比較多的，也不用出門，趕緊選擇合適的試試吧

做兼職有兩種：

一種是固定性的，時間固定，收入固定。先說固定性的，據(jù)我所知一些大型連鎖餐飲都會招小時工，基本上都是晚上六點到十點用餐高峰期，工作性質是雜工，拖地、洗碗、傳菜什么都干，時薪在20元–25元每小時，要求長期合作，簽勞動合同有正常的休息、保險、和一些應有的待遇。招聘渠道正規(guī)，可直接通過公司人力部門或店面直接應聘，代表企業(yè)有火鍋某底撈等。

另外一種是機動性的，臨時用人，工資日結。這樣的工作就比較多，像發(fā)傳單，超市短期促銷員，臨時群眾演員，節(jié)假日快遞公司分揀員等。日薪在100元–150元，當天工作完次日結賬，因為這種兼職工作獲得渠道基本上都是中介，所以工資要先到中介賬上才會發(fā)給個人，中介公司良莠不齊不排除白辛苦的風險，但也是沒有辦法的事，用人企業(yè)不會直接招聘都是委托中介來負責，如果想做可以搜索當?shù)丶媛氄衅肝⑿湃骸?/p>

希望以上回答能帶給你幫助。

長城汽車的氫能和吉利汽車的甲醇誰能贏得未來新能源？

氫電池是未來新能源汽車的發(fā)展目標，中國三大自主品牌其實一早就布局了，目前只是限制于氫的存儲和運輸成本貴，技術上已經突破不少了，當然和日系和韓系還有一點距離，但估計五年內應該有車可以上市了。國家目前也在布局氫能源的推廣，佛山公交已經是試點了

從三個方面看，氫燃料不可能有發(fā)展。一制氫方面，目前日本也只能用天然氣制的氫用于燃料電池，氯堿二業(yè)的副產品及煤制氫，由于鉑催化劑在少量雜質就中毒，因此凈化所需成本目前來看不合算，電解水就更不用說了。二是運輸方面很難用管道運輸，因為液氫要冷卻至零下253度才能液化，長距離運輸?shù)哪芎目上攵瑫r管道不能走有人通過及有建筑物的地方，一旦爆炸有可能整個街道飛上天。三是從安全性上看，氫氣是分子量最小的氣體，穿透能力很強，不能使用鋼鐵材料儲存及運輸，即使使用目前的碳纖維樹脂罐也不能加氫口不泄漏，因此全面發(fā)展燃料電池車是不現(xiàn)實的，地下車庫不敢停放大量的燃料電池車，一旦爆炸可能把整個樓飛上天，也不敢通過隧道，一旦發(fā)生事故也有可能把隧道炸飛，因此從安全性上看是不宜大力發(fā)展氫燃料電池的，就像目前很少再用氫氣球是一樣。

純電動汽車和燃油汽車該如何選擇？

非限牌城市，毫無疑問，選燃油車！選燃油車！選燃油車！重要的事兒說三遍。

我作為3年的純電動車用戶，毫不謙虛地說，對這種車在使用層面的缺陷已經了如指掌。給大家列舉一下:

1.續(xù)航短、電池怕冷、能量密度低

環(huán)境低于15度續(xù)航就有看得見的衰減。以北京冬天的平均溫度，冬季續(xù)航要比春秋打75折（不開暖風）。只要超過2天不開，下次啟動能凍掉至少十幾公里續(xù)航。而汽油車在冬天無非是冷啟動的頭幾分鐘油耗稍高、而且單程開得越遠，對油耗的影響越弱，不影響正常用車。天冷還會讓動能回收和充電效率降低，導致續(xù)航進一步縮水。此外，低溫下頻繁急加速（大功率放電）容易使鋰離子結晶，造成電量不可逆的衰減。

2.暖風是電老虎

純電動車沒有發(fā)動機作為熱源，暖風純靠電加熱，雖然制熱速度確實比冷啟動的發(fā)動機快得多，但耗電極高，相當于3-5個電吹風同時開。我這車春秋天續(xù)航300km+很輕松，最高開到過350km（就是日常駕駛，非龜速和下山路），冬天正常開暖風多則220km，少則120km。而汽油車的暖風對續(xù)航和油耗不構成實質性影響。

3.電池能量密度太低

目前民用車的動力電池，能量密度最高的也不過0.18-0.2kWh/kg，而且盲目提升能量密度還會有損安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg，是電池的200多倍。就算考慮到發(fā)動機實際平均熱效率也就10%-20%，仍然比電池高幾十倍。讓一臺A級車跑300公里，電動車需要背著三四百公斤的電池，而汽油車只需要十幾公斤的汽油就夠了。何況電池的自重本身是一種負擔，同樣技術水平下，電池堆得越多，百公里電耗也會隨之增加。電池容量做大一倍，續(xù)航可能只增加五六成。下圖就是我這2016款帝豪EV的動力電池組，重達390公斤。

作為一名電動汽車行業(yè)的從業(yè)者來說，我當然希望越來越多的人選擇購買充電汽車，因為只有選擇充電汽車的人多了，才能使這個行業(yè)前進的腳步越來越快。

但是，盲目的選擇電動汽車是不明智的，還得考慮很多方面。并不是所有人現(xiàn)階段都適合購買充電汽車。

就比如地域限制，前段時間遇到幾位不同省份供電公司的朋友，聊到了各地電動汽車充電站的建設情況，我發(fā)現(xiàn)除了北京及周邊以外（南網(wǎng)區(qū)域沒了解過）其他省市區(qū)域充電站的建設也就處于剛剛起步的階段，充電站少，能用的充電樁有限，不過可以讓人安心一些的就是各地在2018年都將大力投入充電站的建設當中。所以，在買充電汽車之前，一定要考察好您平時開車經?；顒拥姆秶?，充電是否方便，畢竟只靠買車時贈的小功率交流充電樁充電的話，還是慢的讓人想砸車的，那是真的開車6小時，充電一整天啊。

另外就是大家要考慮投入問題，雖然國家對于充電汽車有補貼，但是續(xù)航超過300公里的充電汽車就算補貼完，到手價也基本沒有低于10萬元的了，更別說外觀好看一些的、續(xù)航超過400公里的……

所以，我還是由衷的建
議您，如果您不是身在北京等燃油車搖號特別困難的城市，只能無奈排到電動汽車號牌的，那還是暫時選擇一臺燃油車吧，哪怕雙擎混動的汽車都行，等過兩年，電動汽車行業(yè)再成熟一些再來買一輛電車！

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料ppt模版的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保燃料ppt模版的3點解答對大家有用。