大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于最環(huán)保的氫燃料電池的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹最環(huán)保的氫燃料電池的解答，讓我們一起看看吧。

全球氫燃料電池哪個(gè)國(guó)家最強(qiáng)？

全球氫燃料電池最強(qiáng)的國(guó)家：日本。

全球在運(yùn)營(yíng)加氫站超過(guò)500座，日本最多。

據(jù)香橙會(huì)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，2020年全球主要經(jīng)濟(jì)體已建成加氫站527座，在運(yùn)營(yíng)504座。在運(yùn)營(yíng)加氫站中，歐盟以179座高居榜首，日本以137座緊隨其后，中國(guó)以101座全面超過(guò)德國(guó)的89座位居第三。美國(guó)因疫情影響，在運(yùn)營(yíng)加氫站由2019年的48座降至2020年的42座，韓國(guó)則因此實(shí)現(xiàn)趕超，成為在運(yùn)營(yíng)加氫站第四多的國(guó)家。

氫燃料電池續(xù)航排行？

濰柴畢竟是山東氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，今年濰坊投放了150多輛氫燃料公交車(chē)，搭載的都是濰柴WEF60氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程600km，壽命超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)，電推功率密度達(dá)到2.0KW/L，在國(guó)際上都是領(lǐng)先地位。

截至2023年，氫燃料電池續(xù)航排行榜上的領(lǐng)先車(chē)型包括：

1. 豐田Mirai，續(xù)航里程超過(guò)500公里；

2. 奔馳GLC F-CELL，續(xù)航里程約為430公里；

3. 日產(chǎn)X-Trail FCV，續(xù)航里程約為400公里；

4. 雪佛蘭Bolt EUV FCEV，續(xù)航里程約為380公里。這些車(chē)型在氫燃料電池技術(shù)和儲(chǔ)氫能力方面取得了顯著進(jìn)展，為用戶提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程，進(jìn)一步推動(dòng)了氫能源的發(fā)展。

氫燃料電池車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)是氫燃料電池汽車(chē)是終極環(huán)保汽車(chē)。氫燃料電池汽車(chē)零排放，且一次加氫續(xù)駛里程長(zhǎng)，加氫時(shí)間短，相當(dāng)于汽油車(chē)，一直以來(lái)被作為新能源汽車(chē)技術(shù)路線之一。

缺點(diǎn)是燃料電池所使用的鉑金類催化劑，價(jià)格昂貴且可能對(duì)環(huán)境造成傷害。其動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命也有待提高，而氫燃料電池汽車(chē)的整車(chē)價(jià)格需要降低。

氫燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

1、折疊節(jié)能環(huán)保性能優(yōu)：縱觀氫燃料電池整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，除了消耗氧氣和空氣之外，沒(méi)有其他的能源消耗，沒(méi)有加油也沒(méi)有充電，節(jié)能性能毋庸置疑。同時(shí)，氫燃料電池堆棧在生產(chǎn)電能的過(guò)程中只產(chǎn)生水，因此其最大的優(yōu)勢(shì)就是真正的實(shí)現(xiàn)了"零排放"目標(biāo)。

2、折疊容易實(shí)現(xiàn)：燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用化相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)只需稍加的改動(dòng)就可以燃用氫氣，而且可以充分利用全球現(xiàn)存的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線路和配套設(shè)施，因此是目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)氫能應(yīng)用解決方案中最具經(jīng)濟(jì)性和使用最廣泛的。

氫燃料電池汽車(chē)的缺點(diǎn)

1. 氫氣的來(lái)源問(wèn)題：氫氣不像氮?dú)夂脱鯕馐强諝庵械淖钪饕M成因素，想得到氫氣可以通過(guò)電解水，但這可是個(gè)不太經(jīng)濟(jì)的方法，能量損失極大！你想，先從電解水開(kāi)始，耗費(fèi)電能，產(chǎn)生氫氣，氫氣再發(fā)電過(guò)程中還會(huì)有能量損失；電解水的電現(xiàn)在也是以煤電為主發(fā)出來(lái)的吧，燒煤發(fā)電也會(huì)有能量損失。

2. 金屬鉑的稀缺：在氫燃料電池發(fā)電的過(guò)程中會(huì)用到金屬鉑作為催化劑。這種金屬就是咱結(jié)婚買(mǎi)戒指那個(gè)比24K金更貴的那個(gè)鉑，那么大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池，這個(gè)鉑就是瓶頸，完全沒(méi)有規(guī)?；蟪杀緶p少的效應(yīng)，反而需求越多越貴，這可怎么辦好？

3. 氫氣的安全性：有人說(shuō)帶著氫氣瓶就像帶個(gè)氫彈，到底這個(gè)氫氣瓶會(huì)不會(huì)爆炸??？氫氣是最輕的氣體，它的擴(kuò)散性極強(qiáng)，氫的擴(kuò)散系數(shù)比空氣大3.8倍，比汽油大7.5倍，由此可以證明氫比汽油安全是有根據(jù)的。所以少量的氫氣泄漏，可以在空氣中很快被稀釋成安全的混合氣。氫氣的比重小，易向上逃逸，這使得事故時(shí)氫氣的影響范圍要小得多。

4.制造和使用綠色氫氣的費(fèi)用更高：燃料電池汽車(chē)的主要問(wèn)題是，制造驅(qū)動(dòng)它們的氫氣燃料要消耗比普通電動(dòng)汽車(chē)更多的能源。污染也是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。除了甲烷轉(zhuǎn)化，獲得綠色氫氣的唯一可行的方式是通過(guò)電解。但坦白講，這一過(guò)程中消耗的電可以更好地用在普通電動(dòng)汽車(chē)上。

到此，以上就是小編對(duì)于最環(huán)保的氫燃料電池的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于最環(huán)保的氫燃料電池的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。