大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料汽車環(huán)?，F(xiàn)狀調(diào)查的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹燃料汽車環(huán)?，F(xiàn)狀調(diào)查的解答，讓我們一起看看吧。

公共汽車環(huán)保嗎？

當(dāng)然環(huán)保了，因?yàn)楣财嚳梢宰鴰资畟€(gè)人，如果這幾十個(gè)人都自己開轎車，那么，汽車排出的尾氣就多幾十倍，對(duì)空氣的污染就不言而喻了，所以城市里就大力發(fā)展公交汽車，并且，公交汽車也采用電動(dòng)公共汽車放棄原來的燃油汽車，所以，公共汽車是環(huán)保的

燃油車與新能源汽車供暖系統(tǒng)區(qū)別？

燃油車與新能源汽車的供暖系統(tǒng)有以下區(qū)別：

1. 燃油車的供暖系統(tǒng)主要依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行加熱，通過流向車內(nèi)的加熱器實(shí)現(xiàn)供暖。而新能源汽車則通常配備了電熱器，并通過電能來提供供暖。

2. 燃油車的供暖系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間相對(duì)較長，需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定溫度后才能開始供暖；而新能源汽車的電熱器可以在車輛啟動(dòng)后立即開始供暖，加熱速度更快。

3. 由于燃油車供暖系統(tǒng)依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后暖氣會(huì)逐漸變冷；而新能源汽車的電熱器可以持續(xù)供暖，無需擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)停止后供暖效果減弱。

4. 新能源汽車的供暖系統(tǒng)通常采用電能，不產(chǎn)生污染物，相比燃油車更加環(huán)保。

綜上所述，燃油車與新能源汽車的供暖系統(tǒng)在加熱方式、啟動(dòng)時(shí)間、持續(xù)性和環(huán)保性上存在差異。

燃油車的供暖系統(tǒng)通常是通過燃油燃燒產(chǎn)生熱能，然后通過散熱器將熱能傳遞到車內(nèi)。而新能源汽車，如電動(dòng)車，通常采用電熱器或熱泵技術(shù)來提供供暖。電熱器直接將電能轉(zhuǎn)化為熱能，而熱泵則利用環(huán)境熱能進(jìn)行熱能轉(zhuǎn)換。相比之下，新能源汽車的供暖系統(tǒng)更加高效、環(huán)保，且不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放。

答案是

隨著新能源汽車的發(fā)展，尤其純電動(dòng)汽車其續(xù)航里程的大小從某種程度上是客戶選擇是否購買的重要因素之一。對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車而言，整車的熱管理更多的是集中與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的熱管系統(tǒng)上，而新能源車上整車熱管理與傳統(tǒng)燃油汽車的熱管理概念有巨大的差異，一般電動(dòng)汽車的熱管理必須統(tǒng)籌規(guī)劃整車上的“冷”與“熱”，提高能源利用率，保證整車?yán)m(xù)航。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛電動(dòng)車在較惡劣工況下（尤其冬季）開空調(diào)情況下，其將影響整車?yán)m(xù)航能力的40%以上。所以相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，針對(duì)純電動(dòng)汽車，如何綜合管理能量顯得尤為重要。

下面給大家詳細(xì)解答一下傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在熱管理領(lǐng)域中主要區(qū)別點(diǎn)。

動(dòng)力電池?zé)峁芾頌楹诵?/p>

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車熱管理要求高于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)更復(fù)雜，不僅有空調(diào)系統(tǒng)，而且新增電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件都是具有冷卻需求。

（1）過低或過高溫度均會(huì)影響鋰電池性能和使用壽命，因而必須擁有熱管理系統(tǒng)。根據(jù)傳熱介質(zhì)的不同，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可分為風(fēng)冷、直冷與液冷，液冷相對(duì)直冷成本更低，冷卻效果也優(yōu)于風(fēng)冷，具備主流應(yīng)用趨勢。

（2）由于動(dòng)力類型的變化，電動(dòng)汽車空調(diào)使用的電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)價(jià)值量相比傳統(tǒng)壓縮機(jī)有明顯提升。目前電動(dòng)車主要采用PTC 加熱器進(jìn)行采暖，冬天時(shí)嚴(yán)重影響續(xù)航里程，未來有望逐步應(yīng)用制熱能效比更高的熱泵空調(diào)系統(tǒng)。 新能源汽車的暖風(fēng)與空調(diào)制冷系統(tǒng)是靠電力制溫和電力驅(qū)動(dòng)的，而傳統(tǒng)的燃油汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的暖源，空調(diào)的制冷系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。

1. 燃油車與新能源汽車的供暖系統(tǒng)有區(qū)別。
2. 燃油車的供暖系統(tǒng)通常是通過燃油燃燒產(chǎn)生熱量，然后通過散熱器將熱量傳遞到車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)供暖。
而新能源汽車的供暖系統(tǒng)則多采用電加熱方式，通過電能轉(zhuǎn)化為熱能來供暖。
3. 與燃油車相比，新能源汽車的供暖系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：首先，電加熱方式更加環(huán)保，不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放；其次，新能源汽車的供暖系統(tǒng)可以更加精確地控制溫度，提供更加舒適的駕駛環(huán)境；此外，新能源汽車的供暖系統(tǒng)也可以與車輛的電池系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)能源的共享和高效利用。
4. 值得注意的是，新能源汽車的供暖系統(tǒng)在低溫環(huán)境下可能會(huì)對(duì)電池的續(xù)航里程產(chǎn)生一定影響，因此在寒冷地區(qū)使用新能源汽車時(shí)需要注意續(xù)航里程的變化。

到此，以上就是小編對(duì)于燃料汽車環(huán)?，F(xiàn)狀調(diào)查的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料汽車環(huán)?，F(xiàn)狀調(diào)查的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。